Volvo încearcă să rupă din popularitatea celor doi constructori germani, BMW și Mercedes, pe cel mai important segment electric al momentului, în zona premium. Noul SUV EX60, anunțat la începutul anului cu mare fast, are caracteristici tehnice care îl fac un competitor redutabil pentru cele două SUV-uri anunțate de BMW și Mercedes, iX3 și GLC EQ.
După ce a deschis comenzile la final de ianuarie, cu prețuri care încep de la puțin peste 62.000 de euro, Volvo anunță acum startul producției noului model, în uzina din Torslanda, Suedia.
Anterior, compania anunțase că face eforturi pentru a mări capacitatea de producție, ca urmare a comenzilor foarte mari. Decizia presupune extinderea calendarului cu încă o săptămână pe timpul verii, în perioada alocată în mod normal vacanței și reviziilor fabricii.
„Astăzi este o etapă importantă pentru compania noastră și pentru Suedia în ansamblu, deoarece începem să construim primele mașini EX60 pentru clienți”, a anunțat Hakan Samuelsson, CEO Volvo Cars.
„Ne concentrăm acum pe o creștere constantă a producției de EX60 de înaltă calitate, asigurându-ne că această mașină revoluționară va fi un motor de creștere profitabilă în următorii ani.”
Volvo va încerca să-i bată pe germani cu câteva specificații esențiale ale noului model. În primul rând, platforma pe care a fost construit a fost dezvoltată special, fiind derivată din SPA3. Noutățile vin mai ales la partea de software, despre care specialiștii susțin că ar oferi un nivel cel puțin la fel de avansat ca BMW iX3, fiind cel mai complex Software Defined Vehicle din lume.
Bateria utilizată pe versiunea de top are o capacitate record pentru un SUV de serie, 117 kWh. Comparativ, BMW iX3 are 113,4 kWh, iar Mercedes GLC EQ are doar 94 kWh.
Ca urmare, EX60 va avea cea mai bună autonomie dintre cele trei modele: 810 km, cu aproximativ 5 km în plus față de BMW și aproape 100 km în plus față de Mercedes. Consumul declarat, 16,1 kWh/100 km, este mai bun decât cel de pe iX3 (versiunea de top).
Și la puterea maximă a versiunii de top îi surclasează pe rivali: 500 kW (680 CP), față de cei aproximativ 350 kW (sub 500 CP) ai celorlalte două modele.
În materie de încărcare, chargerul este similar cu cel de pe BMW, cu 400 kW la stații DC, în timp ce Mercedes oferă doar 330 kW. Timpul de încărcare 10 – 80% este de numai 19 minute, față de 21 minute la BMW și 22 minute la Mercedes.
Dar Volvo EX60 punctează rezonabil și la dimensiuni: cu 4,80 metri lungime, se află între cei 4,78 metri ai lui iX3 și cei 4,84 metri ai lui GLC, având un ampatament egal cu Mercedes (2,97 metri) și ceva mai mare decât BMW (2,89 metri).
Pierde, totuși, la capacitatea portbagajului, unde anunță doar 634 litri, față de 860 litri la BMW, fiind peste cei 570 litri ai lui GLC.
Uzina din Torslanda a primit o investiție de aproximativ 10 miliarde coroane pentru modernizarea și pregătirea acesteia pentru producția de mașini electrice, fiind introduse instalație de mega-casting, o nouă fabrică de asamblare a bateriilor, precum și o unitate de vopsire renovată.
Volvo EX60 va începe livrările către clienți în luna iunie, potrivit anunțului oficial făcut de companie.
