Stellantis a anunțat deja un parteneriat cu compania chineză Dongfeng, în baza căruia va produce mașini Jeep în China, în timp ce în Europa constructorul chinez va primi de la Stellantis fabrica Citroen din Rennes, pentru a-și produce mașinile destinate pieței europene.
Cea mai nouă declarație a șefilor Stellantis arată că Dongfeng va pune umărul și la extinderea gamei Jeep în Europa, unde astăzi mai vinde doar SUV-ul de mici dimensiuni Avenger și SUV-ul compact Compass.
Fabio Catone, CEO Jeep pentru Europa lărgită, a anunțat că vrea să aibă șase modele în gama Jeep, până în 2030, dar soluția pentru a avea aceste mașini este una complexă.
Pe segmentul electric, primul model ar putea fi Recon, care este produs în Mexic și se vinde deja în SUA. Acesta ar urma să fie lansat chiar de anul viitor. Al doilea model va fi produs de Dongfeng în China, în cadrul parteneriatului deja anunțat. Potrivit Stellantis, acesta va fi un SUV mediu și va ajunge în Europa peste doi ani.
Mașina nu va fi electrică, ci PHEV, cu o arhitectură proiectată de chinezi. Modelul va împărți platforma și componentele cu un model similar pe care îl va produce Dongfeng pentru Peugeot.
Alte două modele Jeep vor fi lansate în intervalul 2028 – 2030, de data aceasta pe platforma Stellantis, respectiv noua arhitectură modulară anunțată, STLA One, cu propulsie multi-energie și versiuni electrice pe 800 de volți.
Șeful Jeep Europe spune că noile SUV-uri pe care marca americană le va proiecta pe platforma Stellantis și le va lansa în Europa vor fi mai mari decât Avenger, dar mai mici decât Compass, ceea ce înseamnă că vor ținti segmentele B și C, acolo unde vor concura cu Dacia Duster și Bigster.
În prezentarea viitoarei game, cele două au fost descrise ca fiind B-SUV Compact și B-SUV Large, cee ce înseamnă că vor avea dimensiuni de aproximativ 4,20 metri și, respectiv, 4,Noile modele Jeep vor beneficia inclusiv de tracțiune integrală, specifică mărcii.
Colaborarea dintre Stellantis și Dongfeng are o istorie îndelungată, de peste 30 de ani, începută în China. Apoi, în perioada dificilă pe care Peugeot Citroen a traversat-o în 2014, Dongfeng a cumpărat un pachet de 14% al PSA, investind 800 de milioane de euro, bani care au salvat compania franceză de la faliment. După fuziunea cu Fiat Chrysler, chinezii și-au vândut aproape toate acțiunile Stellantis.
Noul acord care privește intrarea Dongfeng în Europa are ca model parteneriatul Stellantis cu Leapmotor. Mai exact, Stellantis va controla 51% dintr-o viitoare companie în care Dongfeng va deține 49%. Noua entitate va avea sediul în Europa și va prelua toate drepturile de vânzare și distribuție pe piața din Europa pentru marca premium Voyah, prin intermediul rețelei Stellantis, atât la nivel de showroom-uri, cât și pentru servicii after-sales. Noua companie va avea, de asemenea, activități de achiziții și inginerie, prin intermediul ecosistemului din China al Dongfeng.
Acordul prevede producția pe una dintre liniile de asamblare din Rennes a unui prim model Dongfeng, destinat pieței din Europa, „în conformitate cu reglementările europene și cerințele Fabricat în Europa”.
Antonio Filosa, CEO Stellantis, spune că extinderea relației cu Dongfeng în Europa va aduce clienților companiei „o gamă și mai largă de produse competitive și prețuri atractive”.
