FOTO Șoferii părinți sunt chemați la un eveniment gratuit dedicat siguranței copiilor în mașină

Evenimentul este organizat în perioada 16–17 mai 2026, la Băneasa Shopping City.

Elementul central este Crash Simulatorul Cybex, prin care participanții pot vedea cum reacționează un scaun auto în cazul unui impact și pot înțelege concret diferența dintre un scaun montat corect și unul instalat greșit.

CITEȘTE ȘI Sute de locatari din zona Pasajului Basarab, împotriva poluării fonice. Discuție la Primărie

În paralel, evenimentul include workshopuri și sesiuni educative susținute de reprezentanți ai Poliției Române – Brigada Rutieră București, experți în conducere defensivă din cadrul Academiei Titi Aur, medici specialiști și parteneri din domeniul siguranței și protecției familiale.

Fostul pilot de raliuri Titi Aur lansa anterior un semnal de alarmă asupra numărului accidentelor rutiere din țara noastră și cerea autorităților măsuri pentru limitarea acestora.

"În România, mor 4 - 5 persoane, iar, conform noilor criterii medicale, avem 10 răniți grav și 70 - 80 răniți ușor în accidente rutiere, în fiecare zi! În ultimii ani, am fost solicitat în mai multe rânduri sau am provocat discuții cu autoritățile pentru a veni cu propuneri/soluții pe acest subiect, am prezentat mai multe proiecte, dar, din păcate, nu s-a făcut nimic. (...) Există soluții, doar că autoritățile sunt inexistente din acest punct de vedere", transmitea Academia "Titi Aur".

CITEȘTE ȘI Abuz de concedii medicale la STB, acuză Ciucu

România pierde anual, de la bugetul statului, ca urmare a accidentelor rutiere, 3,3 miliarde euro costuri sociale (conform Road Safety Country Overview, emis de European Road Safety Observatory, structură din cadrul Comisiei Europene) și încă 1,5 miliarde euro prin sistemul de asigurări, scrie Agerpres

Începând cu 2021, în România s-au schimbat criteriile medicale prin care se încadrează rănitul rezultat în urma unui accident rutier în rănit grav sau rănit ușor și, în acest context, în ultimii ani, de la cel mai înalt nivel al statului a început să se propage mesajul "au scăzut accidentele grave cu 40%".

"Da, au scăzut... doar că 'din pix'! Pentru că, în perioada 2004 - 2019, am avut, în medie, aproximativ 8.000 de accidente grave pe an. În 2020, numărul acestora a scăzut natural, pentru că am circulat mai puțin (pandemia COVID). În 2021, conform noilor criterii de raportare, numărul de accidente grave a scăzut brusc, la aproximativ 4.000 pe an", spunea sursa citată.

Titi Aur a menționat că o analiză "corectă" și "realistă" ar trebui să se facă raportând numărul de morți, răniți grav, respectiv răniți ușor, la numărul de kilometri parcurși.

CITEȘTE ȘI Grindeanu reafirmă, în fața ambasadorilor europeni, susținerea ”în mare” pentru SAFE, PNRR, OCDE și politica fiscală agreată. Anunță însă că ”pot să existe nuanțe și abordări diferite din partea partidelor”

"Conform acestui criteriu, situația europeană este următoarea: țările nordice au 22 - 25 morți la 10 miliarde kilometri parcurși, media europeană este de 70 morți, penultima țară, Bulgaria, are 180 morți, iar România are peste 300 morți la 10 miliarde kilometri parcurși. În același timp, în Statele Unite ale Americii, sunt 30 - 35 morți la 10 miliarde kilometri parcurși, valoare comparabilă cu țările nordice și mult sub media europeană", era explicat.

În opinia lui Titi Aur, autoritățile române preferă "să se ascundă" după criterii care, deși sunt corecte din punct de vedere statistic, oferă o imagine "falsă" a realității din trafic.