Strategie nouă la BMW Group pentru baterii: „Local for local”, cu furnizori noi, după falimentul Northvolt

BMW Group implementează principiul „Local for Local" în rețeaua globală de fabrici, încercând să contracteze furnizorii de componente, pe cât posibil, din regiunile în care produce automobile. Principiul urmărește crearea de valoare, scurtarea rutelor de transport și creșterea siguranța aprovizionării.

Principiul de localizare a furnizorilor nu este nou în industria auto, dar a fost mult mai dificil de pus în practică la nivelul bateriilor, care până nu demult erau produse exclusiv în Coreea de Sud și China.

CITEȘTE ȘI FOTO Turcii aproape au terminat de pus grinzile de 40 de metri pe cel mai înalt viaduct de pe lotul 2 al autostrăzii Sibiu-Făgăraș

Odată cu extinderea producției de mașini electrice produse pe platforma Neue Klasse, BMW a trebuit să caute soluții care să asigure celule de baterii uzinelor din Ungaria, Germania, SUA și China. A șasea generație de baterii dezvoltate de BMW împreună cu partenerii din domeniul bateriilor a avut nevoie de furnizori suplimentari de celule. În Europa, partenerii tradiționali sunt Samsung SDI, iar în SUA LG Energy Solution.

Dar diversificarea furnizorilor de baterii a adus noi contracte pentru celule. BMW spune că lista de furnizori de celule de baterii va cuprinde CATL, EVE Energy și Samsung SDI, în timp ce LG Energy Solution va rămâne furnizor pentru uzina din SUA.

CITEȘTE ȘI FOTO SURPRIZĂ Dacia Sandrider de stradă. Micul SUV poate completa oferta pe segmentul B-SUV

BMW a construit în apropierea fabricilor sale de automobile din Irlbach-Straßkirchen (Bavaria Inferioară), Debrecen (Ungaria), Shenyang (China), Woodruff (SUA) și San Luis Potosí (Mexic) propriile unități de asamblare a bateriilor care folosesc celule livrate de parteneri.

Pentru următoarele generații de modele electrice, BMW Group a început deja să dezvolte noi tehnologii de celule. Battery Cell Competence Center (BCCC) din München, și Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) din Parsdorf sunt două centre de dezvoltare și cercetare în acest domeniu. În cele două unități, celulele de baterii sunt fabricate și testate în condiții apropiate de producția de serie, iar la Cell Recycling Competence Center (CRCC) din Salching, materiile prime sunt recuperate prin reciclare directă și reintroduse în procesul de producție.

Noua strategie de achiziție de baterii s-a schimbat pentru BMW, după ce anterior folosea un principiu care urmărea cea mai bună tehnologie de pe piață, printr-o procedură concurențială. În acest fel, BMW încerca să asigure celulele cele mai avansate ale momentului.

Momentul de cotitură pentru strategia de baterii a BMW a fost, însă, episodul Northvolt. Producătorul german a avut încheiat un contract de două miliarde de euro cu fabrica suedeză de baterii, care ar fi trebuit să înceapă livrările în 2024. Problemele startup-ului de baterii au determinat BMW să rezilieze contractul, ceea ce a condus, în cele din urmă, la falimentul Northvolt.