Toyota a vândut în luna mai 885.207 vehicule la nivel global, rezultatul fiind mai mic decât cel din urmă cu un an, dar și sub nivelul din lunile martie și aprilie.
Practic, începând din februarie, Toyota scade accelerat, pentru că procentul de scădere a fost în mai de -7,4%, după -3,7% în aprilie, -5,8% martie și -2,4% în februarie.
Scăderea a fost provocată și în această lună exclusiv de piețele internaționale, unde volumul de 728.568 de vehicule a fost cu 10 procente mai mic decât cel din 2025, în timp ce pe piața internă cele 156.639 de vehicule au fost cu 6,5% mai multe.
Brandurile principale ale grupului nipon, Toyota și Lexus, au generat cea mai mare parte a vânzărilor, 834.279 vehicule, care au reprezentat o scădere de -7,2% (cu -9,6% pe piețele internaționale).
După primele cinci luni ale acestui an calendaristic, volumul vândut de Toyota Motor se ridică la 4,46 milioane de vehicule, corespunzător unui declin de -3,1%, cu 3,56 milioane de vehicule vândute pe piețele din afara Japoniei (-4,7%). Mărcile Toyota și Lexus au înregistrat în acest interval un total vândut de 4,14 milioane unități (-3,5%), cu 3,4 milioane unități (-4,5%) pe piețele internaționale.
Datele oficiale arată o scădere mare, -38%, în Orientul Mijlociu, ca urmare a războiului din Golf, dar scăderi importante sunt vizibile și în Asia, unde China contribuie cu o frânare puternică, de -31,7% a vânzărilor. De asemenea, America Latină a înregistrat o scădere de -10%.
În aceste condiții, era inevitabil ca producția să frâneze cu un ritm apropiat, astfel că volumul produs, raportat de japonezi, a fost în mai de 857.765 vehicule, în scădere cu -5,8%, iar pe întreg intervalul ianuarie – mai a ajuns la 4,52 milioane vehicule, cu aproape un procent sub nivelul din 2025.
Producția în uzinele din afara Japoniei a scăzut cu -5,5%, la 765.470 vehicule, în mai, și a însumat, în toate cele cinci luni, 3,98 milioane vehicule, cu -2,1% mai puține decât anul trecut. Detaliat, putem observa că fabricile din Europa au avut o scădere mult mai mare, de -18 procente, în mai, din motive pe care compania nu le explică, așa cum obișnuiește în rapoartele sale.
Pe cinci luni, producția europeană a Toyota (care include și uzina din Turcia), a fost de 150.387 vehicule, cu numai 0,3% în minus față de anul trecut, ca urmare a volumelor mai mari din lunile anterioare.
Și în China, cifrele de producție raportate de Toyota sunt mai mici cu -13,3% față de mai 2025, cu 230.220 vehicule, dar depășesc cu aproape 2 procente producția din 2025, dacă analizăm întreg intervalul de cinci luni.
