Profitul operațional ajustat a scăzut cu 52%, la 300 de milioane de euro, față de 624 de milioane de euro în aceeași perioadă a anului trecut, sub estimările analiștilor. Veniturile au ajuns la 12,65 miliarde de euro, ușor peste așteptări, iar câștigul pe acțiune a fost de 0,74 euro.
Compania livrase deja 114 aeronave comerciale în primul trimestru, comparativ cu 136 în perioada similară din 2025, ceea ce a afectat direct performanța financiară, scrie News.ro.
Directorul general Guillaume Faury a declarat că Airbus continuă să crească producția conform planului, dar se confruntă cu lipsa motoarelor furnizate de Pratt & Whitney, unul dintre principalii furnizori.
Airbus și-a menținut estimarea de a livra 870 de aeronave comerciale în 2026, sub așteptările analiștilor, care mizau pe aproximativ 880 de unități, invocând constrângerile din aprovizionare. Prognoza nu ia în calcul eventuale perturbări suplimentare ale comerțului global sau traficului aerian.
Divizia de avioane comerciale a înregistrat o scădere a vânzărilor de 11%, în timp ce segmentul de elicoptere a rămas stabil, iar cel de apărare și spațiu a crescut cu 7%. Veniturile totale ale grupului au scăzut cu 7% în trimestru.
În același timp, comenzile brute de aeronave comerciale au urcat la 408, în creștere cu 46% față de anul trecut.
Percepția investitorilor față de Airbus s-a deteriorat în ultimele luni, în condițiile în care rivalul Boeing începe să recupereze după o perioadă dificilă marcată de probleme de producție și siguranță.
Săptămâna trecută, Boeing a raportat pierderi mai mici decât estimările în primul trimestru, pe fondul îmbunătățirii activității, inclusiv în segmentul de aeronave comerciale.
Directorul general al companiei, Kelly Ortberg, a declarat că nu observă o scădere a cererii de avioane în contextul conflictului din Orientul Mijlociu.
Analiștii consideră că cererea de înlocuire a aeronavelor rămâne solidă, ceea ce ar putea limita impactul prețurilor ridicate ale combustibilului asupra comenzilor pe termen mediu.
