TABEL Chinezii au depășit în premieră în Europa mărcile japoneze, cu tot cu Toyota. Marile grupuri auto din China, în statisticile oficiale ACEA

Geely Group, BYD, SAIC Motor, Chery Automobile și Leapmotor sunt grupurile auto originare din China care au intrat deja în clasamentul celor mai vândute mărci din Europa al asociației industriei auto, ACEA. Dacă până nu demult figurau cel mult la „Alții”, acum aceste companii au reușit să depășească primul grup de mărci cu care concurează pentru cotă de piață în Europa.

Este vorba despre mărcile japoneze, care au fost deja depășite. Singura excepție este Toyota, care ar putea să reziste încă un an, dacă nimic nu se întâmplă din punct de vedere legislativ.

CITEȘTE ȘI VIDEO Anunțul așteptat: Gata și Centura Comarnic!

Geely Group este cel mai mare grup chinez producător de autovehicule, în evidențele ACEA, având incluse și mărcile europene, Volvo, Lotus sau Polestar.

Cu 25.971 de vehicule vândute în august și 289.128 în intervalul ianuarie – august, Geely a depășit nu doar mărcile japoneze (Nissan, Suzuki, Mazda, Honda și Mitsubishi), ci și Ford, care a vândut luna trecută doar 22.248 de autoturisme și și-a redus cota de piață la 2,7%, având un declin pe primele 8 luni de -14,4%.

Cota de piață a Geely a fost în august 3,1% (2,6% în urmă cu un an).

CITEȘTE ȘI FOTO Investiție Renault la Politehnica din București. A deschis un laborator de dezvoltare a tehnologiilor AI

A doua cea mai mare companie auto chineză este în acest moment, în Europa, BYD, care în august a depășit de asemenea Ford, având cu câteva unități peste Geely, dar cu mai puține vehicule înmatriculate pe toate cele opt luni: 234.099 unități, creștere de 144% și cotă de piață 2,5% (3,1% în august).

Pe locurile 3 și 4 se află SAIC Motor (MG) și Chery Automobile (Jaecoo și Omoda), aproape la egalitate, cu aproximativ 22.000 de vehicule fiecare în august, dar cu rezultate diferită de la începutul anului. SAIC are un avantaj vizibil, 230.290 autoturisme, cu 2,5% cotă de piață.

Chery vine din urmă, cu 207.871 autoturisme, 2,3% cotă. Ambele sunt peste Tesla, deși marca americană a avut o creștere de 4% în august și 43% pe 8 luni, cu 191.787 unități.

Singurul producător chinez care nu a reușit încă să depășească toți rivalii japonezi este Leapmotor, care nu figurează oficial în grupul Stellantis. Deocamdată are o cotă de piață de 0,9% în august și 0,8% pe tot anul, cu un volum total de 73.297 unități vândute, mai mult decât Honda și Mitsubishi la un loc.

CITEȘTE ȘI FOTO & VIDEO Renault readuce la viață modelul legendar strâns legat de Dacia. Renault 8 Gordini, primul dintre conceptele care vin la Salonul din Paris

Pentru chinezi, următorul prag ar fi Ford (depășit doar de Geely), apoi Mercedes-Benz, care a vândut în acest an 447.759 autoturisme în Europa, cu o creștere de 3,4%.

În total, cele cinci cele mai mari companii auto din China prezente în Europa și în statisticile oficiale ale Asociației Constructorilor Auto din Europa (ACEA) cumulează vânzări de 1,03 milioane de vehicule în acest an, cu o cotă de piață care a ajuns la 12,3% în august (103.490 vehicule) și 11,2% pe primele 8 luni ale anului, pe toate piețele UE, EFTA  și UK.

Volumul depășește în acest fel nu doar mărcile japoneze mici, ci și cele două mărci sud-coreene însumate (62.620 autoturisme în august și 686.252 autoturisme pe 8 luni, cotă de piață 7,5%).

CITEȘTE ȘI Kaufland anunță în România o schimbare. Deschide o nouă zonă Beauty Zone, cu trenduri din TikTok, Instagram și alte platforme către raft

În plus, semnalul cel mai puternic este dat de faptul că, în august, volumul chinezilor a depășit pentru prima dată vânzările tuturor mărcilor japoneze, cu tot cu Toyota, care a fost de exact 100.538 autoturisme înmatriculate (cotă de piață 12,1%), în timp ce pe intervalul ianuarie – august avansul pe care îl mai au japonezii, inclusiv Toyota, a rămas foarte mic: 1,09 milioane, cu numai 60.000 de autoturisme în fața chinezilor, o valoare care va dispărea, cel mai probabil, până la finalul anului.