TABEL Mașinile electrice, creștere masivă în România. Au cucerit o nouă redută pe piața de autoturisme noi, motorina a devenit irelevantă. Tesla Model 3 și Ford Puma luptă pentru primul loc

Mașinile electrice au cucerit o nouă redută pe piața de autoturisme noi, urcând în octombrie cu 4,4 puncte procentuale, de la 7,9%, cât aveau în urmă cu un an, la 12,3%, potrivit datelor analizate de Profit.ro. Este rezultatul presiunii tot mai mari a prețului combustibililor, pe fondul lansării a tot mai multe mașini electrice accesibile, care au permis celor aflați în căutarea unei mașinii cu consum redus să acceseze segmentul electric.

În total, au fost înmatriculate în octombrie 1.495 de autoturisme electrice, ceea ce reprezintă un avans consistent, de 46,7%, în condițiile în care segmentul de mașini pe benzină a scăzut la 3.452 de unități, având o cotă de piață cu aproape 10 puncte sub cea din urmă cu un an, respectiv 28,5%.

CITEȘTE ȘI FOTO Linii de tramvai vechi de 100 de ani în București. Când vor fi încheiate lucrările de modernizare

În același timp, motorina a devenit irelevantă pe piață, cu un volum infim, 528 de autoturisme, reprezentând doar 4,4% din piața de mașini noi.

De la începutul anului, mașinile electrice au reușit să-și îmbunătățească ponderea în piață cu 3,3 puncte procentuale, ajungând la 8,6%, după un start modest în perioada ianuarie – martie. În primele 10 luni ale anului au fost înmatriculate 9.384 de autoturisme pur electrice, cu 45,6% mai multe decât anul trecut în perioada similară.

Cele mai vândute mărci de mașini electrice au fost în luna octombrie Tesla, cu 389 unități (cu o creștere mare, de 50%, Ford, cu 278 autoturisme (creștere la fel de solidă, +44%), urmate de două măci din China: BYD (154 de vehicule) și MG (147 de vehicule).

CITEȘTE ȘI VIDEO&FOTO Premierul Luca Niculescu promite sindicatelor indexarea pensiilor

Surprinzător este faptul că mărci cu o ofertă mare de electrice, precum Renault, Hyundai sau Volkswagen, cu un parc auto solid, au raportat în octombrie scăderi pe o piață care a crescut substanțial.

Pe toate cele 10 luni, Tesla conduce cu aproape 2.000 de autoturisme electrice înmatriculate (creștere de 118%), și este urmată de BYD, care are 1.754 de vehicule (Creștere de aproape 1000%). Ford încheie top 3 al mărcilor electrice, cu 1.160 de vehicule, cu o creștere de 60%.

Celelalte mărci sunt la mare distanță după numărul de mașini vândute: MG, Mercedes, Renault, Mazda, Hyundai, BMW și, pe locul 10, Dacia, cu unicul model electric, Spring.

Cele mai vândute modele electrice

Tesla Model 3 și Ford Puma Gen-E se luptă pentru prima poziție în vânzări. Model 3 a avut 263 de unități vândute, iar Puma 227, înregistrând o dublare a volumul raportat la anul precedent. Cele două modele au depășit un sfert din piața de mașini electrice în luna anterioară.

CITEȘTE ȘI Multe blocuri din București nu au căldură și apă caldă, unele pentru că nici nu vor. Asociațiile de proprietari au închis vanele

În spatele lor se află MG4 Urban, Tesla Model Y, Mazda 6e și BYD Dolphin Surf, cu mult mai puține mașini înmatriculate, toate având creșteri față de anul precedent.

În schimb, Renault 5, Ford Explorer sau Hyundai Kona au avut scăderi, ceea ce sugerează că au căzut victime concurenței tot mai puternice.

De la începutul anului, cele mai vândute automobile electrice sunt Tesla Model Y și Model 3, cu aproximativ 1.000 de unități fiecare, urmate de BYD Dolphin Surf, cu 747 unități, și Ford Puma, cu 700 unități. În partea a doua a topului se află BYD Sealion 7, MG4 Urban, Renault 5, Mazda 6e, Dacia Spring și Ford Explorer.

CITEȘTE ȘI EXCLUSIV De ce a pierdut România o investiție gigant în fața Ungariei. Planul de acum pentru România al BYD. Stella Li, șefa BYD Europa: Vom aduce mai multe modele. Trebuie să câștigi un prieten pentru totdeauna. Ai grijă ca acel prieten să nu ajungă să t

Mărcile auto din China – cotă de piață stabilă

În ceea ce privește asaltul mărcilor din China, este vizibilă în datele analizate de Profit.ro un val de înmatriculări în octombrie, cu aproape 1.500 de vehicule electrice chinezești, față de o medie de 700 – 900 de vehicule în lunile anterioare.

Cota de piață a Chinei pe segmentul electric a scăzut însă în octombrie, la 24,4%, ca efect al creșterii celorlalte mărci. Media în acest an a chinezilor s-a redus la 28,5% după ce în luna anterioară urcase la peste 30%.

La nivelul întregii piețe, cota mașinilor din China a rămas stabilă în octombrie, la 17%, cu un total mai mare, 2.081 vehicule înmatriculate. De la începutul anului, cota chinezilor are o medie de 13,1%.

CITEȘTE ȘI ANUNȚ Veți putea evalua ANAF cu cod QR. Unitățile fiscale ale ANAF la evaluare. Fiscul introduce chestionare pe bază de cod QR pentru evaluarea serviciilor din unitățile fiscale

Cea mai vândută marcă auto din China rămâne BYD, care își domină rivalii, cu 4.969 de vehicule înmatriculate în acest an, fiind urmată de MG, cu 3.314 unități, și Chery, cu 3044 unități. Cu tot cu Omoda și Jaecoo, grupul Chery este al doilea ca volum, cu aproximativ 4.300 vehicule înmatriculate în acest an în România.

Dintre mărcile din China care contează în acest moment pe piață, doar Leapmotor a înregistrat o scădere a vânzărilor.