ULTIMA ORĂ ANUNȚ Gigantul BYD va investi în România. Inclusiv prin amenajarea a până la 20 de stații ultrarapide pentru încărcarea mașinilor electrice

Gigantul chinez transmite că este interesat de colaborarea cu furnizorii români din industria auto, în timp ce continuă să analizeze noi zone pentru deschiderea de fabrici în Europa.

BYD nu dorește să se limiteze la comercializarea de automobile, ci urmărește să dezvolte un ecosistem local care să includă infrastructură de încărcare, tehnologii și colaborări industriale. 

Profit.ro a anunțat anterior că Stella Li, vicepreședinta BYD la nivel global și CEO al mărcii pentru piețele din America, Europa, Orientul Mijlociu și Africa (EMEA), vine în România.

Reprezentanții BYD au transmis Profit.ro că Stella Li, mâna dreaptă a lui Wang Chuanfu, CEO-ul BYD, va veni la București, pentru „o întâlnire importantă”.

Stella Li, vicepreședinta BYD, a eliminat orice speculație privind o posibilă investiție într-o fabrică în România. „În prezent, lista noastră scurtă cuprinde țările din Europa de Vest”, a anunțat șefa BYD în Europa la Otopeni, dar a dezvăluit că intenționează să investească în stații de încărcare de mare viteză, o investiție care presupune sume destul de importante.  

„Fiecare stație va costa 400.000 – 500.000 de euro. În acest moment, BYD va investi bani în aceste stații de încărcare. Acesta este motivul pentru care am venit aici”, a spus Stela Li, care a menționat 10 – 20 de stații de încărcare, ceea ce ar însemna o investiție de circa 10 milioane de euro.

„Voi lucra cu echipa mea să vedem unde ar trebui să le instalăm”, a mai spus cea care conduce expansiunea BYD în Europa.

Stella Li a făcut apel la relațiile vechi dintre România și China. „Aceasta este prima mea călătorie în România. România și China au o istorie lungă, foarte prietenoasă și cu o colaborare strânsă. Oamenii din China, unde am fost la liceu, la școala primară, știm că avem prieteni, prieteni apropiați în Europa de Est și în România”.

„Acum avem peste un milion de angajați, dar peste 10% dintre angajații BYD sunt ingineri R&D. Avem peste 120.000 de ingineri R&D”, a precizat cea care se se ocupă de activitățile BYD atât în Europa, cât și în America sau Orientul Mijlociu.

„BYD a venit aici, în România. Și aștept cu nerăbdare să mă întâlnesc cu autoritățile de aici, să mă întâlnesc cu partenerii noștri de aici, să ne întâlnim cu talentele noastre locale de aici. Pentru că vrem să dezvoltăm și să investim mai mult. Nu este vorba doar de a aduce mașina aici. Vom investi profund în ecosistemul reprezentat de stația noastră de încărcare flash. Aceasta este o revoluție în industria auto. Încărcătorul nostru flash are o capacitate de 1,5 megawați, dar putem încărca o mașină electrică în 5 minute, apoi de la 10% la 97%, aproape 100%, în 9 minute. Chiar și la minus 30 de grade, în 3 minute”.

Stella Li a spus că este interesată de furnizorii de componente din România pentru producția de mașini, iar o posibilă conferință a furnizorilor din Europa organizată în România este în plan. „Avem  conferința în Germania și în Franța în noiembrie, invităm furnizorii din România să participe. Și poate anul viitor vom organiza o conferință aici pentru a încuraja dezvoltarea furnizorilor locali”.

„BYD are un angajament puternic pe termen lung în Europa. Nu vom aduce doar producția auto, ci vom construi componentele aici. Vom construi baterii aici. Vom aduce mai multă cercetare și dezvoltare aici”, a mai spus Stella Li. 

BYD se află în această perioadă într-o intensă căutare de soluții pentru construirea a cel puțin încă o fabrică de automobile în Europa, pentru a putea produce mașini destinate pieței locale care să nu mai fie obligate să plătească taxe vamale.

Stella Li este una dintre cele mai influente femei de afaceri din China, fiind cunoscută pentru stilul extrem de determinat de a impune extinderea afacerilor BYD pe noile piețe.

Una dintre declarațiile controversate făcute de vicepreședinta BYD a fost cea prin care a anunțat că vrea să devină numărul 1 în România și să depășească vânzările Dacia.

CITEȘTE ȘI FOTO DECIZIE Tarifele pentru parcările albastre. Locurile de parcare publice vor fi curățate de operatorii de salubritate, în București. "Erau ale nimănui, se aduna mizerie la borduri pe care nu o strângea nimeni."

 „Vom produce în Europa. Tarifele reprezintă o provocare pe termen scurt pentru noi, dar pe termen lung lucrăm la o soluție”, a declarat anterior șefa BYD Europa.

În acest moment, singura investiție într-o uzină din Europa este cea din Szegend, Ungaria, aflată în construcție și care are o întârziere de cel puțin un an, din cauza unor divergențe de mediu cu autoritățile maghiare.

Fabrica ar urma să înceapă producția în această toamnă, dar nu există deocamdată informații certe privind acest moment.

CITEȘTE ȘI EXCLUSIV Premieră pentru Dacia: Sandero și Duster, cele mai vândute modele ale Renault Group, la nivel global

Pentru o a doua uzină în Europa, BYD a avut o înțelegere cu Turcia, dar care s-a blocat din motive care țin de asemenea de relația cu autoritățile locale. Pe de altă parte, Stella Li a spus în mai multe ocazii că este deschisă la posibile discuții pentru achiziția unei fabrici de la alți producători, dar nu a inițiat astfel de discuții până în prezent.

Printre declarațiile șefei BYD se numără și cea prin care spunea despre clienții europeni că „sunt conservatori” și că în acest moment „pe piață este un moment de multă confuzie”, referindu-se la faptul că unii clienți de electrice se gândesc să se întoarcă la mașinile termice. „Încrederea va crește lent, dar vor avea încredere în noi, pentru că avem tehnologie de ultimă oră”.

Stella Li lucrează în cadrul BYD de aproape 30 de ani și a coordonat deschiderea primelor birouri de reprezentare ale companiei din Europa și din SUA. Conduce activitatea BYD în SUA încă din 2010 și a coordonat startul producției pentru autobuze și camioane ale companiei din această țară.

Prezentă la Paris, la evenimentul organizat de BYD în deschiderea Salonului Auto Mondial de l”Auto, Stella Li, a anunțat că planurile țintesc în continuare deschiderea de noi fabrici, iar Franța este „pe lista scurtă”.

CITEȘTE ȘI SURPRIZĂ Câștigătorul contractului pentru podurile peste Prut cere concordat preventiv

„Analizăm foarte atent posibilitatea de a construi o fabrică în Franța” a transmis Stella Li, vicepreședinta BYD, care a mai spus că își dorește ca francezii „să considere BYD o companie franceză”.

Vicepreședinta BYD a explicat că, după uzina din Ungaria, compania chineză și-a propus să construiască încă două fabrici în Europa, pentru a contracara măsurile anunțate de Comisia Europeană și tarifele vamale în vigoare pentru mașini electrice.