Renault și Dacia au inițiat două campanii de rechemare pentru două SUV-uri care au o problemă asemănătoare, deși cauza posibilei defecțiuni nu este comună. Este vorba despre Duster și Austral, care pot înregistra o funcționare defectuoasă a sistemului de asistență la frânare ABS, conform datelor Profit.ro.
Dacia va rechema în service noul model lansat în urmă cu un an, Duster 3, care se confruntă cu o posibilă defecțiune a sistemului ABS, care asistă procesul de frânare pentru a împiedica blocarea roților.
Cauza acestei defecțiuni este cablajul ABS pentru roțile spate, care a fost montat greșit și se poate freca de anvelopa de pe spate.
În cazul în care cablajul este afectat, sistemul anti-blocare, ABS, poate înceta să mai funcționeze. De asemenea, acest lucru poate conduce la eșecul sistemului ESP de a acționa în caz de nevoie.
Important de menționat este faptul că doar motorizarea 1.2 TCe cu tracțiune integrală 4x4 și cutie de viteze manuală (TL8) are această posibilă defecțiune.
Numărul de mașini ce vor fi chemate în service se ridică la 3.000, potrivit documentelor văzute de Profit.ro, mașinile fiind produse la Mioveni, între 19 iunie 2024 și 3 septembrie 2024.
Aproape jumătate, 1.250 de unități, sunt înmatriculate în Germania, restul fiind în Franța și alte țări din UE.
Operațiunea de corectare a defecțiunii presupune o verificare a cablajului ABS și două soluții simple: dacă nu a fost afectat de frecarea cu anvelopa, se fixează cablul pe caroserie.
Dacă este avariat, cabalajul se înlocuiește. Proprietarii acestui model și motorizare pot afla mai multe detalii contactând cel mai apropiat dealer autorizat Dacia.
Pentru Duster 3 nu este prima rechemare, deoarece la finalul anului trecut o altă posibilă defecțiune, cauzată de un conector cu probleme, a stat la baza unei alte acțiuni, care a vizat 27.600 de vehicule, produse în perioada 2023 – 2024.
În același timp, Renault Austral, un alt SUV al grupului Renault, înregistrează o problemă cu sistemul ABS, împreună cu ESP-ul, dar cauza este una care ține de software-ul ce controlează aceste sisteme.
Potrivit informațiilor oficiale, erorile de programare pot determina ca alertele emise de ABS să nu fie afișate pe display-ul mașinii, astfel că șoferul nu va fi la curent cu aceste alerte. Singura remediere prevăzută în cadrul campaniei este cea de actualizare a software-ului.
În total, sunt vizate 24.112 autovehicule, produse între 2022 și 2025.
