Cifra de afaceri a Renault Group s-a majorat în semestrul 1 al acestui an cu 9,5% și a atins 30,2 miliarde euro, iar la o ajustare pe baza cursului de schimb creșterea ar fi de 10,3%.
Contribuția mărcii Dacia la aceste rezultate este susținută de introducerea modelelor cu valoare adăugată mare, în special Bigster, care a crescut veniturile mărcii la volume vândute comparabile, relevă analiza Profit.ro.
Potrivit rapoartelor anterioare, ponderea versiunilor superioare, cu motorizări și echipamente mai scumpe, a crescut în ultimul an, generând venituri suplimentare.
Cifra de afaceri a sectorului auto a Renault Group a fost de 26,8 miliarde de euro, în creștere cu 9,3% față de primul semestru din 2025. Valoarea a fost afectată de efectele cursului de schimb valutar (-0,9 puncte procentuale, -211 milioane euro), generat în principal de deprecierea lirei turcești, a lirei sterline și a peso-ului argentinian. La cursuri de schimb constante1, creșterea este de 10,2%.
Compania spune că la 30 iunie 2026, stocurile totale reprezentau 546.000 vehicule, dintre care 430.000 la concesionarii independenți și 116.000 la nivelul grupului. Renault Group estimează stocuri totale mai reduse la sfârșitul anului 2026 decât la finalul lunii iunie 2026.
Vânzările către parteneri au avut de asemenea un efect puternic, de +5,9 puncte procentuale. Integrarea Renault Nissan Automotive India Private Ltd, începând cu 1 august 2025, a adus aproximativ 380 milioane euro (+1,5 puncte procentuale), la fel creșterea progresivă a distribuției vehiculelor Geely în Brazilia.
Renault Group a înregistrat un profit operațional de 1,56 miliarde de euro, corespunzător unei marje de 5,2% din cifra de afaceri.
La nivelul sectorului auto, profitul operațional a fost de 814 milioane de euro, în scădere față de cele 985 milioane de euro din primul semestru din 2025. Marja sectorului a însemnat 3,0% din cifra de afaceri. Scăderea a fost pusă pe seama cursului de schimb și pe creșterea costurilor de reglementare, dar și pe presiunea comercială.
Costurile companiei au fost reduse în perioada analizată cu 184 milioane euro prin programul de management al costurilor, la nivel de achiziții și prin reducerea costurilor de garanție, care au compensat în totalitate inflația costurilor materiilor prime.
Constructorul auto spune că măsurile de reducere a costurilor variabile aferente vânzărilor (COGS) își demonstrează eficiența și sunt în linie cu obiectivele stabilite prin strategia futuREady. Renault și-a propus să reducă, pe termen mediu, costurile variabile (COGS) cu aproximativ 400 euro pe vehicul, în medie, pe an.
Contribuția Mobilize Financial Services (servicii de finanțare) la marja operațională a grupului a atins 753 milioane euro, în creștere cu 85 milioane euro față de primul semestru al anului 2025.
Alte venituri și cheltuieli din exploatare, în valoare de -441 milioane euro, includ -313 milioane euro costuri de restructurare. Situația financiară a Renault include o pierdere non-cash de -9,3 miliarde euro, aferentă modificării tratamentului contabil al participației Renault Group în Nissan începând cu 30 iunie 2025.
Rezultatul din exploatare al Renault Group a fost de 1,12 miliarde euro, o transformare majoră de la pierderea de 8,4 miliarde euro din anul precedent, generată în special de efectele participației la Nissan.
Rezultatul financiar raportat a fost negativ, -126 milioane euro, mai mare decât cel din urmă cu un an, unul dintre motivele principale invocate fiind hiperinflația din Argentina. Nissan a contribuit în cele șase luni cu o pierdere asociată Renault de -2,3 miliarde euro.
În același timp, rezultatul net al Renault Group a fost de 721 milioane euro în primul semestru al anului, respectiv 705 milioane euro (2,39 euro pe acțiune) rezultat atribuibil acționarilor.
La 30 iunie 2026, poziția financiară netă a perimetrului Automobile se ridica la 6,5 miliarde euro. Rezerva de lichiditate a perimetrului Automobile se situa la sfârșitul lunii iunie 2026 la un nivel ridicat, de 17,7 miliarde euro.
Renault Group își confirmă perspectivele financiare pentru anul 2026, cu o marjă operațională de circa 5,5% și un free cash-flow al perimetrului Automobile de circa un miliard euro.
