Pe cei 8,5 km ai șantierului, constructorul chinez (China Civil Engineering Construction Corporation) este mobilizat cu 160 de muncitori și 100 de utilaje, un nivel considerat insuficient pentru respectarea termenelor.
La Pasajul de pe DN3 (110 m) stadiul fizic este de circa 60%.
Se lucrează la:
- cofrare și armare rampe,
- armare placă suprabetonare,
- terasamente (stabilizări cu BSC).
La Pasajul peste DN2 (336 m) stadiul fizic a ajuns la 99,3%:
- se montează sistemele ITS și de iluminat,
- se așterne stratul de uzură.
La Nodul Rutier A0 cu DN2 stadiul fizic este de aproximativ 90%:
- se montează parapet metalic,
- se așterne stratul de uzură pe bretelele nodului.
La Pasajul peste CF 800 (București-Constanța), în lungime de 471 m, stadiul fizic este de aproximativ 94%:
- se montează parapet metalic,
- se realizează umpluturi în spatele culeelor.
Pe circa 6,5 km din cei 8,5 km ai acestui lot s-a așternut stratul de bază și de binder, iar stratul de uzură a fost așternut pe o lungime de 3,5 km.
Pentru finalizarea lucrărilor în această toamnă, constructorul trebuie să crească semnificativ mobilizarea pe șantier, transmite CNAIR.
Lotul 3 al A0 Nord este important deoarece asigură:
- descărcarea circulației de pe lotul 4 (Pantelimon-Glina),
- conexiunea cu lotul 2 (Corbeanca-Afumați), pe care se circulă deja de 2 ani,
- conexiunea între autostrada A3 (București-Ploiești, care asigură legătura cu A7), DN2 și autostrada A2 (București-Constanța) pe semi-inelul nordic al A0.
Valoarea acestui contract este de 397,99 milioane lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (#PT) 2021-2027.
Constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) a adus peste 150 muncitori pe șantierul Lotului 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului - A0, constatau în aprilie autoritățile, după o inspecție neanunțată.
Anterior, pentru acest tronson statul s-a arătat nemulțumit de viteza lucrărilor - VEZI MAI JOS
"Chiar dacă există o evoluție a lucrărilor de la ultima vizită în șantier, constructorul trebuie să crească mobilizarea pentru a se putea da în trafic până la sfârșitul acestei veri", transmiteau atunci autoritățile.
În vară a fost anunțat că Pasajul de la DN3, un punct critic de pe Autostrada Bucureștiului, nu mai poate fi finalizat în 2025 de către constructor.
Motivul nemulțumirii este dat de ritmul cu care chinezii lucrează la prima autostradă construită de ei în România.
"În timp ce pe lotul 4 (Pantelimon-Glina), constructorul român are un avans considerabil (75%), pe lotul 3 (Afumați-Pantelimon) constructorul chinez a ajuns doar la un stadiu de 53% și continuă să acumuleze întârzieri.
I-am atras atenția șefului de șantier de pe lotul 3 că, în cazul în care nu va crește mobilizarea și ritmul de lucru, riscă să nu finalizeze lucrările anul acesta, așa cum prevede contractul.
Această situație îi va aduce, pe lângă certificatele negative intermediare, și penalizări pentru întârzierile înregistrate", transmitea ministrul.
Lotul 3 al A0 Nord Afumați - Pantelimon (8,60 km) este construit de China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), iar durata contractului este de 30 luni (12 luni proiectare, 18 luni execuție).
Termenul contractual de finalizare a întregului proiect era anul 2025.
Valoarea construcției acestui lot este de 397,99 milioane lei (fără TVA), iar sursa de finanțare este asigurată prin Programul Transport (PT).
