VIDEO Punctul critic pe singura autostradă construită de chinezi în România

Continuă și așternerea stratului de uzură în zona nodului rutier cu DN2.

La pasajul DN3 peste A0 a fost finalizată turnarea plăcii de suprabetonare pe toate deschiderile pasajului, se montează lisele de parapet și se lucrează la realizarea rampei dinspre Branești. Săptămâna viitoare va fi deviat suplimentar traficul pe DN3 pentru a se permite construirea rampei spre Pantelimon.

Punctul critic rămâne pasajul DN3 peste A0, iar - în funcție de finalizarea acestuia - va avea loc și recepția, respectiv darea în trafic a acestui lot de autostradă.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORA Scumpiri generalizate în benzinării. Motorina a sărit de 10 lei pe litru în toate stațiile OMV, Petrom, Rompetrol și MOL

Procentul lucrărilor executate în acest șantier a ajuns la 91,5%.

"Deși mobilizarea constructorului a mai crescut, menținem presiunea și sprijinul pe și pentru acesta, în vederea finalizării și a dării în trafic a acestui lot până la sfârșitul lunii septembrie", este transmis.

Luna trecută autoritățile anunțau că stadiul lucrărilor pe Lotul 3:Afumați - Pantelimon al Autostrăzii Bucureștiului - A0 se apropie de 90%, dar este nevoie de accelerarea ritmului.

Pentru finalizarea lucrărilor în această toamnă, constructorul trebuie să crească semnificativ mobilizarea pe șantier, transmitea CNAIR.

Lotul 3 al A0 Nord este important deoarece asigură:

- descărcarea circulației de pe lotul 4 (Pantelimon-Glina),

CITEȘTE ȘI VIDEO&FOTO Umbrărescu, contracronometru pe Autostrada Moldovei pentru banii PNRR

- conexiunea cu lotul 2 (Corbeanca-Afumați), pe care se circulă deja de 2 ani,

- conexiunea între autostrada A3 (București-Ploiești, care asigură legătura cu A7), DN2 și autostrada A2 (București-Constanța) pe semi-inelul nordic al A0.

Valoarea acestui contract este de 397,99 milioane lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (#PT) 2021-2027. 

Constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) a adus peste 150 muncitori pe șantierul Lotului 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului - A0, constatau în aprilie autoritățile, după o inspecție neanunțată.

Anterior, pentru acest tronson statul s-a arătat nemulțumit de viteza lucrărilor - VEZI MAI JOS

CITEȘTE ȘI FOTO Investiții pregătite în România: Grupul arab AD Ports semnează cu administratorul Portului Constanța în vederea colaborării

CITEȘTE ȘI Companiile aeriene din Europa cer măsuri care să atenueze impactul războiului din Iran

"Chiar dacă există o evoluție a lucrărilor de la ultima vizită în șantier, constructorul trebuie să crească mobilizarea pentru a se putea da în trafic până la sfârșitul acestei veri", transmiteau atunci autoritățile.

În vară a fost anunțat că Pasajul de la DN3, un punct critic de pe Autostrada Bucureștiului, nu mai poate fi finalizat în 2025 de către constructor.

CITEȘTE ȘI Prima locomotivă nouă a României prin PNRR a atins 200 km/h VIDEO&FOTO

Atunci, noul ministru al Transporturilor, Ciprian Constantin Șerban, a mers în verificări pe șantierele a două dintre loturile A0 Nord, arătându-se parțial nemulțumit.

Motivul nemulțumirii este dat de ritmul cu care chinezii lucrează la prima autostradă construită de ei în România.

"În timp ce pe lotul 4 (Pantelimon-Glina), constructorul român are un avans considerabil (75%), pe lotul 3 (Afumați-Pantelimon) constructorul chinez a ajuns doar la un stadiu de 53% și continuă să acumuleze întârzieri.

CITEȘTE ȘI Uber lansează un nou serviciu, simplificat, în România FOTO

I-am atras atenția șefului de șantier de pe lotul 3 că, în cazul în care nu va crește mobilizarea și ritmul de lucru, riscă să nu finalizeze lucrările anul acesta, așa cum prevede contractul.

Această situație îi va aduce, pe lângă certificatele negative intermediare, și penalizări pentru întârzierile înregistrate", transmitea ministrul.

CITEȘTE ȘI Protest pe sensul către București al A1 – Un șofer a oprit vehiculul de mare tonaj de-a latul șoselei și s-a urcat pe cabină, fluturând steagul României

Lotul 3 al A0 Nord Afumați - Pantelimon (8,60 km) este construit de China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), iar durata contractului este de 30 luni (12 luni proiectare, 18 luni execuție).

Termenul contractual de finalizare a întregului proiect era anul 2025.

CITEȘTE ȘI EXCLUSIV Tichetul Rabla pentru electrice va fi redus la jumătate. Companiile primesc cea mai mare lovitură

Valoarea construcției acestui lot este de 397,99 milioane lei (fără TVA), iar sursa de finanțare este asigurată prin Programul Transport (PT).