Traficul de pasageri pe aeroportul Henri Coandă-Otopeni, cel mai mare aeroport al țării, a înregistrat în fiecare dintre ultimele trei zile, chiar de weekend, scăderi de 80-90% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la cel mai mic nivel de după perioada de lockdown, au transmis pentru Profit.ro reprezentanții aeroportului.
Doar 6.718 persoane au venit sau au plecat pe 20 noiembrie de pe aeroportul Henri Coandă, față de 34.673 persoane pe 20 noiembrie 2019, ceea ce reprezintă o scădere de 80,62%, potrivit datelor Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB) furnizate Profit.ro.
O zi mai târziu, pe 21 noiembrie, au fost pe aeroport doar 3.468 de persoane, față de 34.583 persoane în aceeași zi din 2019 (o scădere de 89,97%), iar pe 22 noiembrie au aterizat sau decolat de la Otopeni doar 7.136 de persoane, cu 83% mai puțin decât în ziua de 22 noiembrie a anului trecut (materialul fiind publicat pe Profit.Insider pe 23 noiembrie)
"Este din ce în ce mai rău, am ajuns la cel mai mic nivel de pasageri de după lockdown. Motivul acestei scăderi - restricțiile impuse atât de România, cât și diverse alte țări privind circulația turistică", spun reprezentanții aeroportului.
Și numărul de mișcări de aeronave a scăzut extrem de mult în aceste zile, cu 62,85% pe 20 noiembrie (de la 323 la 120), cu 88,27% o zi mai târziu și cu 72,78% pe 22 noiembrie.
Per total, în primele zece luni ale acestui an, pe aeroportul Henri Coandă au fost doar puțin peste 4 milioane de pasageri, față de 12,47 milioane în aceeași perioadă de anul trecut, ceea ce reprezintă o scădere de 68%. Mișcările de aeronave s-au diminuat cu 56%, de la 104.472 la 46.445.
CNAB estimează pentru întregul an un trafic de pasageri de doar 4,5-4,7 milioane și o scădere a veniturilor totale de 60%.
Anul trecut, aeroportul Henri Coandă - Otopeni a avut 14,7 milioane de pasageri, cu 6,3% mai mult față de 2018.
Compania Națională Aeroporturi București Compania a raportat în primele șase luni venituri operaționale de 220,9 milioane lei, de peste două ori mai mici comparativ cu cele din semestrul 1 din 2019 (509,3 milioane lei). În primele nouă luni, Compania a avut pierderi de 49,6 milioane lei, de la un profit net de 333,3 milioane lei în perioada similară a anului trecut. Rezultatele financiare apar în raportul publicat de Fondul Proprietatea, acționar minoritar care deține 20% din acțiunile companiei.
Compania a fost înființată prin fuziunea societăților care gestionau aeroporturile Aeroportul Internațional Henri Coandă București și Aeroportul Internațional București Băneasa Aurel Vlaicu.
Ieri, Comisia Europeană a aprobat o schemă de ajutoare românească în valoare de 21,3 milioane lei (aproximativ 4,4 milioane euro) pentru a despăgubi operatorii aeroportuari regionali din România pentru pagubele suferite ca urmare a pandemiei de coronavirus.
Pentru a limita răspândirea coronavirusului, la 16 martie 2020, România a impus suspendarea treptată a majorității zborurilor comerciale către și dinspre România. Din cauza acestor interdicții de zbor, precum și a restricțiilor de zbor impuse de alte țări, companiile aeriene care operează pe aeroporturile regionale din România și-au redus treptat zborurile regulate, proces care a culminat cu încetarea totală a activității lor la 25 martie 2020.
Până la 17 iunie 2020, nu au avut loc zboruri comerciale internaționale regulate pe astfel de aeroporturi, traficul de pasageri rămânând aproape de zero. Traficul aerian a început să fie reluat abia din iulie 2020.
