Rezultatele 1 - 25 din 65 pentru "carlos tavares"

Mișcările de prețuri ale producătorului de mașini electrice Tesla continuă să facă valuri în rândul șefilor de companii auto din toată lumea. Carlos Tavares, cel care conduce Stellantis, a comentat ironic și el recentele decizii ale lui Elon Musk.

Stellantis a anunțat că acționarii companiei au aprobat în AGA din 13 aprilie toate hotărârile prezentate de board-ul companiei, inclusiv distribuirea de dividende către acționari, în valoare de peste 4 miliarde de euro.

Așa cum era de așteptat, reprezentanții industriei auto nu sunt impresionați de excepția pe care Uniunea Europeană a permis-o pentru anul 2035, când vor fi interzise toate formele de propulsie care emit CO2, pentru autoturisme și LCV-uri. Șeful Stellantis, Carlos Tavares, spune că așa numiții e-fuels nu vor influența prea mult trecerea la mașini electrice în Europa.

În urmă cu 10 ani era dat afară din Renault de Carlos Ghosn, acum câștigă 15 milioane de euro pe an și conduce una dintre marile companii auto ale lumii, în timp ce fostul său șef este urmărit de poliția din toată lumea. Carlos Tavares a pierdut, totuși, din bani, în ultimul an, cel mai probabil ca urmare a protestelor sindicatelor.

Competiția cu care industria auto din Europa se confruntă din partea constructorilor chinezi de automobile ar putea deveni tot mai puternică, avertizează Carlos Tavares, CEO Stellantis, unul dintre cei mai apreciați manageri ai industriei.

În căutarea unei soluții de a ieși din parteneriatul cu compania chineză GAC, Stellantis a ales să ceară falimentul acestei companii, care are ca obiect de activitate în prezent producția și vânzarea de mașini Jeep pe piața chineză.

Cu forțele însumate ale celor două companii care au fuzionat în urmă cu un an și jumătate, Carlos Tavares, CEO al Stellantis, a anunțat că începe o nouă eră pentru companie, în India.

Uzina Fiat din Serbia, în care sunt fabricate acum modele Fiat 500, va fi ținta unor investiții în valoare de aproape 200 de milioane de euro, pentru a fi modernizată în vederea construirii unui autovehicul electric.

Grupul auto Stellantis, al doilea cel mai mare din Europa și unul din primele cinci din lume, a anunțat că-și suspendă toate activitățile din Rusia, după ce anterior anuțase că se confruntă cu probleme tot mai mari de aprovizionare.

Stellantis și-a anunțat planul strategic pe termen lung, la câteva zile după ce a publicat primele rezultate financiare ale companiei, la un an de la înființare. Planul strategic prevede dublarea veniturilor în următorii 8 ani cu un profit operațional la un nivel înalt și o electrificare accelerată.

Constructorul auto Stellantis a semnat un parteneriat cu divizia de energie a LG, prin intermediul căruia intenționează să construiască o uzină de baterii pentru vehicule în SUA. Fabrica va asigura necesarul de baterii pentru modelele americane ale companiei.

Mike Manley, fost CEO al Fiat Chrysler, actual șef al diviziei Stellantis din zona America, care va pleca din companie la 1 noiembrie, va avea un salariu mai mic la noul job, în fruntea celui mai mare dealer auto din SUA.. dar va depăși, cu ajutorul bonusurilor, veniturile de până acum.

Șeful operațiunilor din America de Nord ale Stellantis, Mike Manley, cel care a condus Fiat Chrysler din poziția de CEO, după moartea lui Sergio Marchionne, a anunțat că părăsește compania, pentru a prelua conducerea celei mai mari rețele de dealeri din America.

Șeful Stellantis, Carlos Tavares, care a condus anterior PSA Group (Peugeot SA), a anunțat că va demisiona din Consiliul de Administrație al Airbus, unde deține deja al doilea mandat.

Stellantis și-a prezentat planurile de electrificare pentru următorii ani, strategia care oferă investitorilor și clienților informații despre modul înc are va evolua compania într-o perioadă dificilă din punct de vedere al predictibilității. Printre reperele acestei strategii se numără construirea până la cinci fabrici de baterii, lansarea de mașini electrice pentru toate mărcile și creșterea ponderii în vânzări a modelelor electrificate până la 70% în Europa.

La scurt timp după fuziunea celor două mari companii auto, PSA Group și FCA, Carlos Tavares a început „curățenia” în cadrul Fiat Chrysler, companie pe care abia acum o descoperă cu adevărat. El a descoperit diferențe mari de costuri de producție între Italia și Franța.

Stellantis, companie care a fost creată de Peugeot SA și Fiat Chrysler, și-a propus să lanseze în următorii 5 ani versiuni electrice pentru toate modelele sale din Europa și pentru toate vehiculele comerciale ușoare din SUA.

Schimbările de management din cadrul mărcilor care fac parte acum din Stellantis continuă, după ce au fost desemnate persoanele care vor constitui echipa Top Executive. La Opel, o marcă ce va fi poziționată up-market, noul director de marketing este nimeni altul decât fostul director de marketing Renault, cel care s-a ocupat îndeaproape de lansările Dacia de acum un deceniu.

Stellantis a anunțat prima echipă de directori care vor conduce mărcile adunate într-o singură companie. Potrivit reorganizării realizate de Carlos Tavares, conducerea companiei se va realiza prin intermediul a nouă comitete specializate: Strategie, Business review, Global Program, Industrial, Comitetul de alocări, Comitetul de regiuni, Comitetul de mărci, Styling Review, Brand Review. Conducerea se va face cu funcții încrucișate, astfel că fiecare director de marcă va avea și un rol într-un comitet.

Fuziunea dintre PSA Group și Fiat Chrysler a intrat în vigoare sâmbătă, 16 ianuarie, iar acțiunile companiei au început să fie tranzacționate luni, 18 ianuarie, pe bursa din Paris, unde istoricul prețurilor a fost ajustat corespunzător.

Grupul francez auto Peugeot SA, care mai are câteva zile înainte de a dispărea complet, într-o fuziune cu Fiat Chrysler, și-a anunțat ultimele rezultate de vânzări, la nivel global. Compania a fost lovită puternic de pandemia de covid-19, din cauza expunerii excesive pe piața din Europa.

John Elkann, președintele Stellantis, și Carlos Tavares, CEO al celei mai noi companii auto, vor celebra lansarea tranzacționării pe burse a companiei, pe 18 și 19 ianuarie, la trei zile după semnarea documentelor de fuziune.

Toate condițiile necesare pentru ca Peugeot SA să se integreze în Fiat Chrysler și să formeze o nouă entitate au fost îndeplinite, după ce astăzi acționarii companiei franceze au votat fuziunea. ACTUALZIARE: Acționarii FCA au votat și ei, câteva ore mai târziu, fuziunea și cedarea a 50% din acțiuni acționarilor PSA cu o majoritate de peste 99%.

Acționarii Peugeot SA Group și Fiat Chrysler votează astăzi fuziunea celor două companii, care se concretizează, administrativ, prin preluarea unui pachet de 50% din acțiuni ale FCA de către acționarii PSA. Acționarii PSA se întâlnesc fizic, la Paris, cei ai FCA se întâlnesc virtual, online.

Actualul CEO al Fiat Chrysler Automobiles, Mike Manley, va fi șeful operațiunilor din America al noii companii Stellantis, care va include atât Chrysler și Fiat, plus mărcile premium ale acestei companii, dar și cele trei mărci ale PSA Group, care au operațiuni în America de Sud și intenționează să intre și pe piața din SUA.