Rezultatele 1 - 25 din 36 pentru "criza semiconductori"

Criza de semiconductori a adus la o creștere a perioadelor de livrare a automobilelor de câteva luni, una care începe să semene cu ceea ce se întâmpla, în mod normal, cu mașinile de lux, fabricate însă în serii limitate. Există însă și cazuri extreme deja, în cazul unora dintre mărci. Șefii Audi au anunțat că unul dintre modelele electrice se livrează după 1 an și jumătate de la comandă.

Criza de semiconductori și războiul din Ucraina vor genera din nou pierderi pentru marii producători de automobile din Germania, țara care asigură cea mai mare pondere a producției de automobile din UE. Câteva sute de mii de mașini nu vor mai fi asamblate, din lipsă de componente.

Directorul general al producătorului auto Stellantis, Carlos Tavares, nu se așteaptă la îmbunătățiri în lanțul de aprovizionare cu semiconductori înainte de anul viitor, transmite Reuters.

Cel mai mare constructor auto din lume, Toyota, continuă să-și ajusteze planurile de producție în 2022, din cauza crizei de semiconductori, anunțând noi opriri ale fabricilor din Japonia. Nicio uzină din alte țări nu se oprește, ceea ce înseamnă că livrările vor continua într-un ritm bun pe piețele externe.

Uzina Automobile Dacia din Mioveni este din nou afectată de războiul din Ucraina și de criza de semiconductori. După o lună cu producție aproape de recordurile istorice, acum Dacia oprește producție pentru opt zile, în diferite unități ale sale.

Toyota intră în zona negativă cu vânzările, în 2022, cu doar o lună înainte de finalul anului fiscal, din cauza crizei de semiconductori. Cifrele anunțate de constructorul japonez arată scăderi importante în Japonia, deși pe piețele internaționale a înregistrat creșteri.

Toyota a angajat într-un ritm ridicat, apropiat de normal, în anul fiscal încheiat pe 31 martie 2022, în pofida faptului că uzinele sale au fost nevoite să oprească producție în repetate rânduri din cauza lipsei de componente electronice.

Chiar dacă războiul din Ucraina a generat noi probleme constructorilor auto din Europa, care s-au suprapus peste criza de semiconductori, se pare că aceasta din urmă începe să-și diminueze efectele. Volkswagen a anunțat că va chema la muncă schimbul al doilea, pentru a crește ritmul producției.

Ministrul Economiei, Florin Spătaru, a anunțat la PROFIT NEWS TV, că sunt mari șanse ca anul acesta să reușească să aducă un nou producător de semiconductori în România, stabilitatea energetică a țării fiind un avantaj în atragerea unui astfel de mare jucător.

Constructorul japonez Toyota pare că este urmărit de ghinion, după ce reușise în 2021 să ocolească destul de bine criza de semiconductori. După criza de semiconductori a venit un nou cutremur, care a generat noi opriri ale producției din Japonia.

Dacia a trecut, în mod surprinzător, de la suspendarea activității, la program prelungit de lucru, pentru a-și satisface cererile de autovehicule de la clienții din Europa. În ultimul weekend, angajații Dacia au fost chemați la fabrică în două schimburi.

După mai multe luni de optimism în legătură cu criza semiconductorilor, Toyota se confruntă cu dificultăți prelungite în acest început de an și anunță o nouă tăiere a planurilor de producție, de data aceasta pentru luna martie, însă mizează în continuare pe o lună cu valori record.

Statele membre au obligația de a dezvolta noi tehnologii, de a exploata resursele necesare, dacă vor să asigure autonomia strategică a Europei în ceea ce privește producția industrială, a declarat, la PROFIT NEWS TV, ministrul economiei, Florin Spătaru.

După ce transmisese optimism spre finalul anului 2021, cu planuri de redresare a producției în primele luni ale anului 2022, Toyota a revenit asupra progrnozelor și a anunțat că pentru luna februarie va avea o scădere de circa 150.000 de unități, în totate facilitățile de producție la nivel global.

Ultimul an a adus o criză puternică de cipuri, semiconductori utilizați de aproape industriile tehnice ale lumii, dar în special de industria auto. În plină criză, mai multe companii vestice au decis să investească în propriile uzine, pentru a profita de cererea tot mai mare.

Toyota Motor a anunțat rezultatele de vânzări pentru luna noiembrie, subliniind faptul că a început recuperarea de pe urma crizei de semiconductori. Producția constructorului japonez a reușit să egaleze nivelul înregistrat anul trecut.

Toyota a anunțat că în luna decembrie nu-și va mai ajusta producția din cauza crizei de semiconductori și că va încerca să recupereze și pierderile din lunile anterioare.

Criza de semiconductori continuă să producă pierderi celui mai mare constructor de automobile din Europa, Volkswagen, care a decis să oprească timp de o săptămână producția mașinilor electrice din cele două uzine germane, Zwickau și Dresda.

Producția de autovehicule la nivel global se va situa sub nivelul celei înregistrate în anul 2019, ultimul înainte de izbucnirea pandemiei de coronavirus, reiese dintr-un studiu care estimează o scădere de circa 12 procente în 2021 a vânzărilor, față de acum doi an.

Constructorul de automobile sport de lux Porsche, deținut de grupul VW, a reușit să-și mențină un nivel extrem de ridicat al marjei de profit operațional, după nouă luni, cu o creștere de aproape 80% a profitului.

Grupul Renault caută soluții pentru a putea continua livrarea de automobile chiar dacă nu reușește să primească de la funizori toate componentele. Dacă în cazul mașinilor Renault problemele sunt destul de serioase, pentru Dacia situația este acceptabilă, deoarece sistemele electronice nu sunt atât de sofisticate.

Toyota anunță planurile pentru noiembrie, cu noi opriri programate, dar cu o țintă ambițioasă de creștere a volumului de mașini comparativ cu anul trecut.

Constructorul auto Volkswagen a fost nevoit să programeze o nouă oprire a producției de automobile la cea mai mare uzină a sa din Germania, Wolfsburg. Oprirea este parțială, cu reducerea orelor de producție.

Constructorul japonez Toyota, care părea la începutul acestui an că a reușit să ocolească criza semiconductorilor, a anunțat o nouă listă de opriri ale producției, în uzinele sale din Japonia, pentru luna octombrie, provocate de lipsa de componente și de criza de coronavirus.

Volvo se alătură constructorilor auto care sunt nevoiți să oprească din nou liniile de producție, din cauza prelungirii crizei de semiconductori. Uzina din Suedia a celor de la Volvo se va opri timp de șapte zile.