Deși a fost lansat în Rusia pe platforma Duster, șefii Renault au decis să aducă în Europa versiunea mai modernă a SUV-ului coupe Arkana, construită pe platforma CMF-B.
Renault Group a angajat un nou șef peste toate structurile de comunicare, Christian Stein, fost director de comunicare și relații instituționale al SEAT. El se va ocupa inclusiv de comunicarea Dacia.
Acțiunile europene au început săptămâna în urcare, recuperând o parte din declinul consemnat la finele săptămânii trecute. Producătorii auto și companiile farmaceutice conduc topul aprecierilor.
Renault Group a anunțat că-și organizează conducerea companiei în jurul mărcilor sale, în patru unități mari de business: Renault, Dacia, Alpine și New Mobility. Fiecare va avea un șef direct responsabil.
Prima generație Renault Clio, mașina care a înlocuit celebrul Renault 5, a fost lansată în 1990 cu fix 30 de ani în urmă, compania franceză anunțând că modelul a împlinit venerabila vârstă de 30 de ani. Modelul francezilor este cel care a stat la baza primelor două generații Dacia Logan.
Noul segment care se dezvoltă pe piața de autoturisme discret, fără entuziasmul SUV-urilor, este cel al micilor LCV-uri de pasageri, altfel spus micile vehicule comerciale de marfă, versiunea pentru pasageri.
Renault a deschis precomenzile pentru noile motorizări plug-in hybrid ale modelului Captur. Asta înseamnă că persoanele interesate pot rezerva mașina, fără să facă o comandă fermă, în acest moment. Potrivit Renault, primii clienți primesc o trotinetă și o cască de protecție.
Renault își va reorienta strategia de modele, de la segmentele mici, la segementele mari, în special compact și compact superior. Familia Dacia ar putea să fie afectată de noua strategie, toate modelele sale fiind construite pe platforme de segment B.
Alfabetul Mercedes-Benz primește încă o literă, odată cu introducerea noii Clase T. Modelul va fi produs de divizia de vehicule comerciale Mercedes-Benz Vans, în colaborare cu Renault.
Noul șef al Renault Group, Luca de Meo, a susținut un discurs de prezentare a rezultatelor financiare ale companiei, “autentic”, așa cum se precizează în motto-ul textului. El face referiri spectaculoase la Dacia, marca “miracol”.
Renault Group a anunțat rezultatele financiare la finele primului semestru din acest an, cu pierderi puse pe seama coronavirusului și rezultatelor negative ale Nissan, care s-au răsfrânt în bilanț.
Renault Group își întărește echipa de designeri cu încă un nume important din industria auto europeană. Gilles Vidal, designer al mărcii Peugeot, va intra în echipa grupului în subordinea lui Laurens van den Acker.
Groupe Renault a anunțat oficial transferul designerului Alejandro Mesonero-Romanos în echipa de design a companiei. Mesonero-Romanos demisionase anterior de la SEAT.
Luca de Meo, CEO-ul Renault Group, a vizitat România, unde se află câteba din obiectivele importante ale grupului francez. Vizita secretă a fost anunțată de directorul Christophe Dridri pe contul de LinkedIn.
Calos Ghosn critică aspru rezultatele obținute de companiile pe care le-a condus anterior. El spune că acestea sunt „lamentabile” și spune că este absentă cooperarea dintre șefii celor două companii în acest moment.
Rezultatele de vânzări ale grupului Renault, după șase luni, arată o scădere de peste 46% a mărcii Dacia, la nivel global, care trage în jos întreg grupul, însă compania este optimistă pentru semestrul al doilea, ca urmare a creșterii vânzărilor din luna iunie.
Criza de coronavirus din Europa și-a redus simțitor impactul în luna iunie asupra înmatriculărilor, după cum arată datele ACEA, centralizate. Cifrele din ultima lună s-au apropiat destul de mult de cele de anul trecut, însă la nivelul primului semestru situația rămâne gravă.
Înmatriculările de autoturisme din luna iunie, publicate de MAI - DRPCIV, arată că impactul conavirus asupra pieței auto din România rămâne redus, în comparație cu țările din vestul Europei. Un total de peste 10.000 de autoturisme înmatriculate, cu mai puțin de 30% scădere față de anul trecut, poate fi considerat un succes al pieței locale.
Luca de Meo, viitorul CEO al Renault, a fost prezent în premieră în Adunarea Generală a Acționarilor, deși contractul său intră în vigoare la 1 iulie. Conducerea actuală a Renault a anunțat deja o serie de măsuri de restructurare pentru ca grupul francez să-și reducă pierderile.
Renault a anunțat că versiunile hibrid, denumite E-Tech, ale modelelor Clio, Captur și Megane sunt disponibile în acest moment pentru achiziție, în showroom-uri, unde pot fi și testate.
Renault a transmis sindicatelor care este ținta pentru concedierile prevăzute în planul de restructurare, incluzând, la acest moment, circa 3.600 de locuri de muncă ce se vor desființa.
Președintele Renault, Jean Dominique Senard, a declarat că marca pe care o conduce se va confrunta cu o concurență „feroce” din partea noilor jucători care vin atât din interiorul Europei, dar mai ales din exterior, din China.
Renault România a realizat la Titu, în Centrul Tehnic, 700 de racorduri necesare ventilatoarelor medicale din spitalele COVID-19, pe care le-a donat Fundației pentru SMURD.
Dacia a retrimis în șomaj tehnic câteva sute de angajați, din cauza vânzărilor slabe de autoturisme, care au diminuat comenzile pentru fabrică. În prezent, marca se confruntă cu o cerere scăzută atât pe piața internă, cât mai ales pe piețele externe, care acopereau cea mai mare parte a comenzilor. ACTUALIZARE: Dacia precizează că produce 1.200 de vehicule pe zi în prezent și va crește producția la 1.300.
Compania franceză Renault a anunțat planul măsurilor de redresare, la scurt timp după ce partenerii din alianță, Nissan, își prezentaseră propriul plan și după ce împreună, Renault, Nissan și Mitsubishi au făcut public noul program de fucnționare a alianței.