Strategia Franței de eliminare a automobilelor electrice produse în China de pe lista celor subvenționate de stat merge mai departe, fiind publicată deja lista mașinilor eligibile pentru bonusul ecologic, începând de anul viitor. Dacia Spring nu se află pe această listă, așa cum nu se regăsesc nici alte modele populare ale momentului, de exemplu MG4. Directorul financiar al Renault Group a recunoscut că mașina electrică de la Dacia va pierde subvenția franceză.
Oprirea subvenției la achiziția de mașini electrice, acordată companiilor de statul german, a condus inevitabil la o prăbușire a acestui segment de piață, după ce în august crescuse simțitor, pe baza comenzilor în avans.
Dacia Duster 2 mai are foarte puțin de trăit, deoarece o nouă generație este la un pas de intrarea în producție. Pentru a rămâne în istorie, un automobil Duster 2 va pleca prin mai multe țări europene pentru a ajunge la Paris, acolo unde va întâlni noua generație.
Thierry Koskas a prezentat săptămâna trecută cel mai ieftin automobil electric al momentului, după Dacia Spring, anticipând inclusiv o versiune care va fi mai ieftină decât modelul românesc. Alte mașini pe care le pregătesc francezii arată fără echivoc preocuparea mărcii Citroen pentru segmentele de prețuri accesibile. Chiar și așa, Koskas nu vrea să accepte o posibilă concurență cu brandul românesc Dacia, care vinde în prezent mai multe mașini decât Citroen, pe piața de origine a acestei mărci, Franța.
9 din primele 10 companii cu cele mai mari pierderi sunt înregistrate în țară. TABELELE COMPLETE
Vânzările de mașini noi din Europa au încetinit vizibil și acest lucru a afectat și modelul Dacia Sandero, care până la jumătatea anului încă se mai bătea pentru titlul de cea mai vândută mașină din Europa. În septembrie, modelul fabricat la Mioveni s-a clasat abia pe locul 4, astfel că liderul Tesla Model Y cu greu mai poate fi depășit.
Segmentul micro-SUV-urilor electrice devine tot mai tentant pentru constructori, din cauza cererii foarte mari din acest segment, pe care Dacia Spring a defilat singur în ultimii doi ani. Hyundai testează în prezent versiunea electrică a modelului Casper, pentru a o vinde în Europa.
Caracteristicile viitorului Citroen C3 și unele declarații ale reprezentanților mărcii subliniază tot mai mult faptul că Citroen și-a asumat deja rolul de competitor direct al Dacia, urmând să devină marca cea mai accesibilă din cadrul grupului Stellantis. Presa franceză a remarcat faptul că prețurile celor două modele s-au apropiat simțitor de mult.
La scurt timp după salonul din Munchen, unde a fost singura marcă franceză cu stand propriu, Renault anunță că va participa la următoarele evenimente ale industriei auto, Geneva și Paris, inclusiv cu marca Dacia.
CEO-ul mărcii Dacia, Denis le Vot, a anunțat oficial că modelul electric Spring va primi un face-lift anul viitor. Evenimentul era așteptat, însă este prima dată când marca anunță o dată oficială.
Înmatriculările de autoturisme noi din Europa continuă să crească, dar cu un ritm mult mai redus decât în prima parte a anului. România a contribuit la această tendință, inclusiv pe segmentul electric, având scăderi în luna septembrie.
Organizația GreenNCAP, care testează și certifică impactul automobilelor din Europa din punct de vedere al emisiilor și consumului de energie, a lansat o nouă clasificare pentru automobile, numită Life Cycle Assesment. Analiza urmărește cele mai bune vehicule din punct de vedere al emisiilor și al energiei consumate, de la producție și până la scoaterea din circulație.
Creșterea veniturilor Renault Group în acest an a încetinit în trimestrul al treilea, dar rămâne la un ritm peste cel al vânzărilor, în special pe fondul unui mix al prețurilor mai bun.
Lansarea noului Citroen C3 electric, la un preț care demonstrează interesul grupului Stellantis pentru clienții din segmentul Dacia, este doar începutul unei veritabile ofensive de automobile electrice ieftine, după cum reiese din declarațiile reprezentanților companiei.
Vânzările Dacia în trimestrul al treilea au fost peste cele din perioada similară din 2022, însă procentul de creștere s-a diminuat vizibil comparativ cu lunile anterioare ale anului. La jumătatea anului, marca românească avea un avans de aproape 25%.
În acest moment, foarte puține mărci auto din lume au un nivel de profitabilitate peste 10%, iar la 15% nu ajung decât mărcile premium.
Marca Citroen devine tot mai mult un rival puternic al mărcii Dacia. Debutul îl face în forță modelul e-C3, o mașină electrică mult mai performantă decât Spring, dar cu un preț care va începe sub 20.000 de euro.
Centrul de Piese de Schimb al Renault Group din România, situat la mică distanță de Pitești și de Uzina Dacia din Mioveni, a ajuns la o suprafață de peste 6 hectare, la 20 de ani de la înființarea lui, fiind cel mai mare centru de distribuție de piese al grupului francez, din afara Franței.
Vânzările de automobile electrice au început să fie deja un segment important, odată ce au trecut de pragul de 20% din piața de autoturisme noi, în Europa, iar volumele produse și vândute de constructorii auto se ridică acum la peste 100.000 de unități lunar. Chiar dacă Tesla a fost pionierul acestui segment, constructorii tradiționali încep să ocupe tot mai mult teren.
Vânzările Dacia în Italia au crescut surprinzător în ultima lună, depășind cu mai mult de 10 puncte procentuale media de creștere a pieței, stabilind astfel un nou record pentru marcă, pentru această piață, cu peste 60.000 de autovehicule livrate după trei trimestre.
Prețul primului automobil electric al Dacia a scăzut pentru prima dată, după ce în ultimii ani crescuse la un nivel care l-a apropiat de rivalii de la alte mărci. Pe una dintre piețe cele mai noi ale modelului, ieftinirea a fost anunțată oficial, în timp ce în România este disponibilă ca ofertă specială.
În cele 6 luni și jumătate de producție din 2022, din exploatarea offshore Midia s-au extras circa 600 milioane metri cubi de gaze naturale, după cum a relatat Profit.ro. Producția totală internă a României de anul trecut (pe tot anul) s-a ridicat la aproape 10 miliarde metri cubi.
Schimbările de legislație în materie de subvenții acordate de statul german companiilor, la achiziția de automobile electrice, au dat peste cap vânzările de astfel de mașini. În luna septembrie, Tesla a fost cea mai vândută marcă, iar pe locul al doilea s-a situat Opel. Toate mărcile au înregistrat scăderi masive, iar piața de electrice s-a prăbușit.
Speranțele industriei auto din România de a depăși în 2023 recordul de producție încep să dispară, odată cu scăderea consistentă a cererii de automobile din Europa. Atât în Argeș, cât și în Craiova, numărul de mașini asamblate a scăzut în luna septembrie.
Unitatea de business Dacia a grupului Renault are un nou director financiar, în locul lui Duncan Minto, care a fost desemnat să preia funcția similară la marca premium Alpine.