Comisia Europeană a aprobat fazarea a 19 proiecte de infrastructură din România, pentru utilizarea a 1,3 miliarde euro din fonduri europene, potrivit unui comunicat publicat joi.
Guvernul trebuie să realizeze 2-3-4 proiecte mari de infrastructură și să le facă vizibile din punct de vedere al calității, execuției la timp și calității, iar apoi investitorii vor veni în România, spune Sofiane Benmaghnia, directorul producătorului de ciment Holcim România, arătând că investitorii nu pot fi atrași doar prin creșterea economică.
Guvernul are peste 20 de proiecte lansate începând cu 2008, în valoare cumulată de 20,5 miliarde de lei (4,5 miliarde euro), pe care le-a prezentat ca fiind investiții publice semnificative și prioritizate, dar care se află astăzi la un stadiu fizic de execuție zero, în lipsa finanțării. Aproape toată finanțarea trebuie asigurată din bugetul de stat. Guvernul aruncă însă vina și asupra antreprenorilor.
Microsoft a investit peste 3 miliarde de dolari în construcția infrastructurii cloud în Europa, din care 1 miliard de dolari în 2015, în cadrul strategiei directorului general Satya Nadella de a se concentra pe atragerea de clienți ai companiilor concurente Amazon.com și Google, transmite Bloomberg.
Aproape jumătate din cele peste 30 de proiecte majore de infrastructură adoptate în perioada 2007 - 2013 nu vor fi terminate la timp, însă s-a reușit eșalonarea lor astfel încât fonduri europene de 1,9 miliarde de euro din perioada 2014 - 2020 să acopere cofinanțarea proiectelor fazate, a afirmat comisarul European pentru Politică Regională, Corina Crețu, în cadrul unei întâlniri avute luni, la Bruxelles, cu ministrul român al Transporturilor, Petru Sorin Bușe.
Firmele de construcții sunt obligate de astăzi să asigure o garanție de bună execuție de 5 ani pentru lucrări de infrastructură considerate de importanță excepțională și deosebită, de 3 ani pentru lucrări de importanță normală și de 1 an pentru lucrări de importanță redusă. În același timp, o construcție va fi dată în folosință doar după admiterea recepției la terminarea lucrărilor.
Potrivit datelor INS, anul trecut, volumul de mărfuri transportate pe infrastructura rutieră din România a fost de 198,6 milioane tone, în creștere cu 4% față de 2014. Prin comparație, pe calea ferată s-au transportat în 2015 doar 55,3 milioane tone de marfă, cu 9% mai mult decât în anul anterior.
Pentru România, țară cu un produs intern brut de 150 miliarde euro, nu ar trebui să fie un mare efort pentru ca să disponibilizeze în 5-10 ani suma necesară de 30 miliarde euro pentru construcția autostrăzilor, spune Cristian Păun, conferențiar la ASE.
Construcțiile sunt un contributor important la PIB-ul României, iar infrastructura este factor-cheie de atractivitate. Cu toate acestea, România a întârziat să își modernizeze infrastructura, cu toate dezavantajele care decurg de aici, iar sectorul construcțiilor este paralizat de lipsa de profesionalism și transparență, acuză Camera de Comert și Industrie Franceză.
Principalele impedimente pentru mediul de afaceri românesc le constituie utilizarea măsurilor fiscale drept instrument de luptă politică, mai degrabă decât mijloace de dezvoltare economică, lipsa infrastructurii și corupția, arată un sondaj efectuat în rândul a peste 200 de directori de companii, membre ale Camerei de Comerț Americane din România (AmCham).
Banca Comercială Română a depășit cifra de 5 miliarde lei finanțări acordate proiectelor de infrastructură dezvoltate de autoritățile publice locale în perioada 2005 - 2015. Anul trecut, însă, suma a fost de doar circa 100 milioane de lei. Reabilitările de drumuri au atras mai mult de jumătate din finanțările totale.
Statul ar putea acorda de la buget fonduri pentru marile proiecte de infrastructură doar pe baza unor estimări de cheltuieli, urmând ca ulterior cheltuielile să fie justificate prin documente, măsură care ar preveni întârzieri în atragerea de fonduri europene și în finalizarea lucrărilor de infrastructură rutieră și feroviară, potrivit unui proiect de ordonanță de urgență publicat miercuri de Ministerul Transporturilor.
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a raportat, pentru anul trecut, un profit net de 109,86 milioane lei, de 12,6 ori mai mare decât cel înregistrat în 2014, în urma majorării cu 73% a veniturilor, la 3,966 miliarde lei, dublată de un avans de "doar" 66% al cheltuielilor, la 3,789 miliarde lei.
Agenția pentru Finanțarea Investițiilor Rurale (AFIR), instituția responsabilă cu gestionarea fondurilor europene destinate dezvoltării rurale, a suspendat procesul de evaluare a proiectelor depuse pentru finanțare prin Programul Național de Dezvoltare Rurală (PNDR) pentru investițiile în infrastructura agricolă și rutieră, după ce luni corpul de control al ministrului Agriculturii a început o anchetă privind modul de depunere online a proiectelor.
Bugetul pus la dispoziție pentru acest an de către Agenția pentru Finanțarea Investițiilor Rurale (AFIR) pentru investiții în dezvoltarea, modernizarea sau adaptarea infrastructurii agricole și silvice a fost epuizat în primele 6 minute de la deschiderea sesiunii, fiind depuse 25 de proiecte în valoare cumulată de 24,4 milioane de euro, anunță instituția.
Consilierul premierului Dacian Cioloș pe probleme de infrastructură, Cătălin Drulă, fost director executiv al Asociației Pro-Infrastructură, dezvăluie că a fost reclamat la DNA de către un grup de "reformă și restructurare a CNADNR" (Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale), pentru că ar fi dezvăluit public date despre stadiul licitației pentru pasajul de la Domnești.
Net Brinel Cluj-Napoca, firmă aparținând omului de afaceri Marcel Borodi, și asocierea formată din Synotech Global Services Romania și Trend Import Export vor furniza echipamente hardware pentru înlocuirea actualei infrastructuri IT a Ministerului Justiției și a instanțelor de judecată, uzată moral și tehnic și care nu mai permite utilizarea aplicațiilor software la capacitatea maximă.
Veranda, centrul comercial dezvoltat de compania Prodplast Imobiliare, va investi 2 milioane de euro în lărgirea străzii Ziduri Moși, cu câte o bandă pe fiecare sens, și modernizarea stației de tramvai 36.
Autoritățile guvernamentale își propun să crească numărul turiștilor americani și europeni care vizitează România într-un ritm anual de 3%, iar încasările din turismul internațional într-un ritm mediu anual de 2%. În acest context, infrastructura turistică "încă nu excesiv de dezvoltată" este considerată un avantaj al României.
Cătălin Drulă, vicepreședinte și director executiv al Asociației Pro-Infrastructură, a fost numit consilier de stat al premierului Dacian Cioloș pe probleme de infrastructură de transport, iar mandatul lui Dan Suciu în postul de purtător de cuvânt al Guvernului, valabil până la sfârșitul lunii martie, a fost prelungit, de această dată fără un termen limită.
Evoluția populației și sănătatea, infrastructura, exodul de inteligență, cercetarea, agricultura, educația și coerența politicilor publice sunt domeniile prioritare care au nevoie de o intervenție imediată, arată ediția a doua a Raportului de Competitivitate realizat de Camera de Comerț Americană în România.
Firmele de construcții vor fi obligate să asigure o garanție de bună execuție de 5 ani pentru lucrări de infrastructură considerate de importanță excepțională și deosebită, de 3 ani pentru lucrări de importanță normală și de 1 an pentru lucrări de importanță redusă, indică un proiect aflat în discuție la Parlament. În același timp, o construcție va fi dată în folosință doar după admiterea recepției la terminarea lucrărilor.
Operatorii telecom vor avea posibilitatea să instaleze, la tarife stabilite de ANCOM, rețele pe proprietatea publică, în baza unui proiect de lege adoptat, miercuri, de Guvern, dar care mai trebuie aprobat și de Parlament pentru a fi aplicat.
Ford are în plan dublarea capacității de producție, dar este sugrumată de blocarea proiectului autostrăzii Craiova-Pitești, a declarat Daniela Nemoianu, președinte AmCham, la conferința Growth Forum, organizată de Profit.ro la Banca Națională a României.
Autorizațiile de construire pentru proiecte de infrastructură de transport transeuropeană vor fi emise și pe baza unor simple acorduri de principiu pentru scoaterea terenurilor din circuitul forestier sau relocarea rețelelor de electricitate sau gaze și a conductelor petroliere de pe coridorul de expropriere, iar terenurile agricole din extravilan vor fi scoase mai repede din circuitul agricol. Modificările vor fi introduse printr-o ordonanță de urgență prin care Guvernul vrea să accelereze lucrările de infrastructură.