Conducerea Volvo Cars a decis să scape de acțiunile pe care le deține la Polestar și să le redistribuie propriilor acționari, pentru a nu mai fi nevoită să finanțeze pierderile constructorului Polestar.
Compania de închirieri de automobile Hertz a decis să suspende acordul de achiziție de mașini electrice pe care îl încheiase cu Polestar, în urmă cu doi ani. Anterior, Hertz a anunțat că începe să vândă flota de mașini electrice.
Mașinile Polestar s-au ieftinit cu câteva mii de euro, potrivit anunțurilor companiei controlate de Volvo și Geely. Polestar se confruntă cu o cerere tot mai redusă, pe o piață a vehiculelor electrice aflată în expectativă, efectele cele mai vizibile fiind scăderea acțiunilor pe bursa NASDAQ, unde este listată compania.
Acțiunile mărcii Polestar pe bursa NASDAQ au scăzut în ultimii trei ani susținut, iar în 2023 tendința a fost una constantă, fără semne că ar putea să existe vreun motiv care să o oprească. Analiștii susțin că singura soluție ar fi scoaterea companiei de pe piață.
Uzina Renault din Busan, Coreea de Sud, va începe producția de automobile electrice începând din 2025. Mașinile nu vor fi Renault, ci Polestar, deoarece uzina a intrat sub administrarea Geely, odată cu parteneriatul dintre cele două companii.
Marca premium Polestar, deținută de grupul chinez Geely, și desprinsă din Volvo în urmă cu șase ani , va prelua uzina fostei mărci Saab, din orașul suedez Trollhattan, pentru a-și extinde activiățile de cercetare și dezvoltare.
Parteneriatul dintre Hertz și Uber din SUA se mută în Europa, unde compania de car-sharing va intermedia închirierea de către șoferi de mașini electrice de la compania de rent-a-car.
Al treilea model al mărcii suedeze Polestar, totodată primul SUV al mărcii, care are o misiune complicată, de a transforma marca într-una de masă, în pofida caracterului premium, este și primul care rupe și mai mult brandul de marca-mamă, Volvo, atât din punct de vedere al designului, cât și al arhitecturii.
Producătorul suedez de automobile electrice Polestar, desprins în urmă cu câțiva ani de Volvo, ca marcă premium, a prezentat cel mai nou automobil al său, sub forma unui concept numit O2.
Polestar, marcă lansată de grupul chinez Geely, sub patronajul celor de la Volvo, o companie deținută de asemenea de Geely Holding, va fi prezentă luni dimineața, la prima oră, pe bursa NASDAQ, după ce vineri i-a fost aprobată fuziunea cu Gores Guggenheim Inc.
Polestar se pregătește de lansarea celui de-al treilea model al mărcii, care va intra în producție chiar în acest an. Înainte de premiera care va avea loc în toamnă, în cadrul Salonului Auto de la Paris, marca suedeză desprinsă din Volvo a dat publicității prima imagine cu modelul cu numărul 3.
Producătorul suedezo-chinez de automobile electrice Polestar, deținut de Volvo și chinezii de la Geely (care dețin, de altfel, și Volvo), a semnat un contract uriaș cu compania de rent-a-car Hertz, în baza căruia va livra nu mai puțin de 65.000 de vehicule electrice în următorii cinci ani.
Marca Polestar, deținută de Volvo Cars și Geely Holding, va fi listată pe Nasdaq, prin intermediul unei companii creată special împreună cu Gores Group și Guggenheim Capital LLC.
Volvo Cars a cumpărat un pachet de acțiuni care îi ridică procentul de acțiuni deținute la Polestar la 49,5%. Acțiunile au fost cumpărate de la Eric Li (Li Shu Fu), cel care conduce Geely Holding, proprietarul Volvo Cars.
Polestar, marca premium electrică a companiei suedeze Volvo, a anunțat că va produce în SUA primul său SUV, numit Polestar 3.
Euro NCAP a publicat primele rezultate ale testelor de siguranță din acest an, pentru două automobile de top: Polestar 2 și Cupra Formentor. În același timp, a fost publicată evaluarea pentru Renault Arkana și Lexus UX 300e, prin asociere cu modele pe care acestea se bazează.
Polestar, un brand de lux lansat de Volvo pentru mașini electrice, a fost dat în judecată în Franța de Citroen, din cauza logo-ului folosit, unul care s-ar asemăna într-o măsură mai mare sau mai mică cu cel al francezilor.
Volkswagen ID.3, primul automobil 100% electric al mărcii germane, a devenit deja vedetă pe piața vehiculelor electrice din Europa, după prima lună de livrări. În Norvegia, cea mai avansată țară pe acest segment, ID.3 s-a instalat deja în fotoliul de lider.
Marca de lux electrică Polestar, care aparține grupului chinez Geely și a fost desprinsă din Volvo, a început să-și deschidă primele showroom-uri în Europa, în cadrul planului de dezvoltare a unei rețele în care publicul să poată vedea și testa mașinile sale. Modelul de business al Polestar urmărește achizițiile online, inclusiv prin abonamente și nu prin sistemul standard, cu dealeri.
Polestar, marca electrică a Volvo Cars, lansează pe piață, peste numai câteva săptămâni, primul său model complet electric și principalul competitor al momentului pentru Tesla Model 3, vedeta pieței global de vehicule propulsate cu baterii.
Marca Polestar, parte a Volvo Group, deținut de chinezii de la Geely, a anunțat prețurile pentru mai multe piețe europene ale modelului Polestar 2. Acesta va intra în producție în 2020 și ar putea începe livrările în luna iunie a anului viitor.
Alain Visser, CEO al companiei chineze Lynk & Co, subsidiară a Geely, a declarat că marca va fi lansată oficial în Europa anul viitor, iar modelul de business nu urmează șabloanele industriei auto tradiționale, ci vrea să se axeze pe vânzările online și pe abonamente.
Geely, compania chineză care deține Volvo Cars, are 10% din acțiunile Daimler și a lansat și marca de lux Polestar, a anunțat o nouă marcă, premium, numită Geometry, care va avea doar vehicule electrice.
Polestar, brandul de lux, electric, al Volvo, lansat cu mare fast în urmă cu mai bine de un an, dar care încă nu a livrat niciun automobil, a prezentat al doilea model al mărcii, un vehicul complet electric, care ar urma să concureze Tesla Model 3.
Polestar, marca exclusivistă lansată de Volvo Cars și de compania chineză care deține constructorul suedez, se concentrează pe piața americană, care a arătat un interes foarte mare pentru viitoarele modele, înainte ca acestea să fie lansate în SUA.