Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, controlată de Ministerul Transporturilor cu 80% din acțiuni, este un candidat serios pentru o eventuală listare la Bursă, acționarul minoritar Fondul Proprietatea (FP), care are restul de 20% din capital, fiind dispus să-și vândă deținerea, chiar dacă nu s-a întreprins deocamdată nici un demers în acest sens, a declarat Daniel Naftali, vicepreședintele senior al administratorului de fond Franklin Templeton București, într-un interviu acordat Profit.ro.
Reprezentanții a trei companii care activează în domeniul transporturilor, în Ungaria și o a patra din Slovacia și-au arătat interesul de a dezvolta afaceri în Portul Constanța. Aceștia au făcut o vizită de lucru în România, unde le-au fost prezentate facilitățile pentru transportul de mărfuri pe cale navală.
Porr Construct a câștigat, în urma unei licitații, un contract pentru modernizarea și dezvoltarea capacității portului Constanța. Estimat 248,5 milioane de lei, fără TVA, contractul a fost semnat pentru 247,76 milioane de lei, fără TVA.
Fondul arab Abu Dhabi Ports Group și-a manifestat interesul pentru derularea unor investiții în Portul Constanța, în zona Molului Sud, anunțat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Este momentul ideal pentru România de a-și consolida poziția strategică atât în Europa, cât și la nivel mondial dacă profită de oportunitățile generate de războiul din Ucraina, susține Mihai Aniței, vicepreședinte al Confederației Patronaledin Industrie, Agricultură, Construcții și Servicii din România (Conpirom).
O barjă încărcată cu 1.700 de tone de cărbune s-a scufundat în Portul Constanța.
Încărcarea unei nave cu peste 71.00 de tone de porumb ucrainean a fost finalizată joi în portul Constanța de la Marea Neagră, aceasta fiind prima navă care părăsește portul românesc de la invadarea Ucrainei de către Rusia, în 24 februarie, a anunțat președintele operatorului portuar Comvex, Viorel Panait.
România interzice intrarea navelor rusești în Portul Constanța începând. Autoritatea Navală Română se aliniază astfel sancțiunilor europene.
Vicepremierul Sorin Grindeanu, ministru al Transporturilor, a transmis, după întâlnirea cu delegația americană condusă de Kevin McCarthy, liderul minorității Republicane din Camera Reprezentanților, că portul Constanța a devenit cel mai important port la Marea Neagră. El a menționat că fuxul de mărfuri transportate a crescut constant de la declanșarea conflictului din Ucraina iar România are șansă de a valorifica inclusiv potențialul feroviar al portului.
Comisarii Gărzii de Mediu Constanța au dat amenzi în valoare de 155.000 de lei pentru nereguli găsite la depozite de deșeuri din Portul Constanța și din Costinești, fiind primite mai multe sesizări cu privire la mirosul pestilențial resimțit de locuitorii din cartierul Poarta 6 Constanța.
Ucraina discută cu România posibilitatea de a-și exporta produsele agricole prin portul Constanța, cel mai mare port de la Marea Neagră, în condițiile în care rușii blochează porturile ucrainene, a declarat ministrul ucrainean al agriculturii, citat de Le Figaro.
Ministrul Economiei, Florin Spătaru, a anunțat la PROFIT NEWS TV, că, împreună cu Ministerul Transporturilor și Autoritatea Portuară, va iniția un demers pentru a veni cu măsuri concrete în ceea ce privește dezvoltarea Portului Constanța, cel mai mare de la Marea Neagră, în contextul în care este supraîncărcat cu containere de la începutul războiului din Ucraina.
Porr Construct și asocierea formată din Inoveco (lider), Dimex 2000 Compay, Consola Grup Construct și Somet au depus oferte pentru modernizarea și dezvoltarea capacității portului Constanța, contract estimat 248,5 milioane de lei, fără TVA, finanțat din fonduri europene.
Energia electrică este o componentă importantă a businessului Portului Constanța, atât pe partea de cheltuieli, cât și în ceea ce privește veniturile. Anul trecut, compania a încasat peste 42 milioane lei din prestarea de servicii de energetică portuară, reprezentând mai mult de 12% din totalul cifrei de afaceri, de 345,2 milioane lei.
O navă maritimă de pasageri, cu peste 150 de persoane la bord, a acostat luni, în Portul Constanța. Turiștii, majoritatea americani, au avut de ales între un tur al orașului sau vizite la o cramă, în București sau în Delta Dunării. Este prima escală a unei nave de pasageri în Constanța după aproape doi ani.
Mai multe controale la vehiculele de transport marfă care merg spre sau dinspre Portul Constanța au fost făcute în luna august de către reprezentanții Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, fiind verificate 575 de vehicule și date amenzi de peste un milion de lei.
Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) dezminte că ar fi plătit doar 1.000 de euro pentru preluarea Portului Liber Internațional Giurgiulești din Republica Moldova, fără însă să precizeze valoarea tranzacției.
Peste 200 de tone de deșeuri au fost descoperite în Portul Constanța și în Punctul de Trecere a Frontierei Giurgiu, mărfurile fiind returnate către țările de unde au fost trimise.
O navă ucraineană cu 13 marinari la bord s-a scufundat în Marea Neagră, iar un echipaj românesc a intervenit pentru salvarea marinarilor aflați la bord. Informații inițiale indicau că nava e rusească
Dezvoltarea Portului Constanța prin promovarea unui plan major de investiții, astfel încât acesta să-și atingă potențialul maxim și să își întărească rolul de port regional cu perspective să devină cel mai important port din regiune, este unul dintre obiectivele prevăzute în Programul de guvernare depus miercuri dimineața la Parlament de premierul desemnat, Florin Cîțu.
România este acuzată de "tăcere completă" în privința investigației privind eșuarea navei Queen Hind în noiembrie 2019, care a dus la moartea a peste 14,000 de oi, se arată într-un articol apărut vineri în publicația britanică Guardian.
Guvernul a modificat prin ordonanță de urgență legea din 1992 care reglementează regimul zonelor libere pentru a putea transforma și fostul port Midia, care de anul trecut este parte a portului Constanța, în zonă liberă, în care mărfurile aduse din afara UE pot fi depozitate fără taxe, vamale sau de altă natură.
Gazpromneft, divizia petrolieră a gigantului rus de stat din sectorul gazelor naturale Gazprom, a majorat cu 72% capitalul social al subsidiarei sale românești specializate în operațiuni de alimentare cu combustibil a navelor (bunkeraj) din Marea Neagră în portul Constanța, Gazpromneft Marine Bunker Balkan SA, pe care a preluat-o în urmă cu circa 7 ani.
Guvernul vrea să modifice legea din 1992 care reglementează regimul zonelor libere pentru a putea transforma și fostul port Midia, care de anul trecut este parte a portului Constanța, în zonă liberă, în care mărfurile aduse din afara UE pot fi depozitate fără taxe, vamale sau de altă natură. Este a patra tentativă în acest sens a autorităților din ultimii 8 ani.
Compania emiratezăDP World, operatorul terminalului Constanța Sud și unul dintre cei mai mari operatori portuari de la Marea Neagră, a anunțat măsuri de stabilizare a operațiunilor prin eficientizarea costurilor cu furnizorii și reducerea unor posturi.