Rezultatele 1 - 25 din 65 pentru "taxa auto"

Ministrul Mediului, Tanczos Barna, a afirmat că primarii susțin taxarea suplimentară a mașinilor second hand, întrucât există la nivelul autorităților locale o presiune uriașă la înmatriculări. Primarii i-au spus ministrului că sunt persoane care cu asta se ocupă, un primar primind și 50 de cereri de înmatriculare de la o singură persoană. Ministrul precizează, însă, că o eventuală taxare va fi pregătită din timp.

Dan Vardie, Președintele Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), consideră că noua taxă auto ar fi benefică atât pentru reducerea poluării, cât și pentru creșterea numărului solicitanților pentru programele Rabla și Rabla +, dar introducerea acesteia ar trebui efectuată etapizat, pe mai mulți ani, luând în calcul și posibilitățile financiare ale oamenilor.

Noua taxă auto pentru mașinile care poluează prevăzută în programul de guvernare al PNL-PSD-UDMR, dar și în PNRR, este văzută ca fiind o măsură prea drastică, iar Guvernul și implicit Ministerul Mediului ar putea lua în calcul soluții mai ușoare pentru reducerea poluării.

O nouă taxă auto este prevăzută în programul de guvernare al PNL-PSD-UDMR pentru mașinile care poluează, atât pentru traficul greu, respectiv camioane, cât și pentru autoturisme.

Ministrul Mediului, Tanczos Barna, spune că o măsură privind mașinile mai vechi de 15 ani va exista cu singuranță într-un timp relativ scurt, posibil până la finalul anului, în condițiile în care "inclusiv Comisia Europeană ne forțează să luăm măsuri pentru reducerea vârstei parcului auto".

Ministrul Mediului, Barna Tanczos, a declarat că nu va fi lansată o dezbatere despre introducerea unei taxe auto, în România, dar se poate discuta despre o taxă de poluare care este aplicabilă în mai multe țări din Uniunea Europeană.

Ministrul Mediului, despre taxa auto: Până acum, nicio formulă nu a reușit. De aceea, nu cred că în acest an vom avea o asemenea măsură implementată

Primarul Gabriela Firea susține că toți consilierii municipali ar trebui să voteze proiectul de Hotărâre prin care se introduce o vinietă pentru circulația autovehiculelor în București în funcție de norma de poluare, dar se așteaptă ca Opoziția să voteze împotrivă, ceea ce în opinia sa reprezintă un vot împotriva bucureștenilor.

Bogdan Glăvan, profesor de economie și consilier pe probleme economice al premierului-desemnat Ludovic Orban, susține că vinieta propusă de Primăria București pentru autovehicule este o taxă pe proprietate și nu una pe poluare, așa cum este prezentată. „Taxa Firea-Oxigen va duce la scăderea poluării ca un efect colateral, la fel cum a dus și supra-acciza la combustibil”.

Consiliul General al Municipiului București a publicat un nou proiect de hotărâre prin care vrea să introducă o vinietă pentru autoturismele care circulă în București și sunt încadrate în norma de poluare non-euro până la Euro 4, inclusiv. Prețul unei vinete anuale este între 500 și 1.900 de lei. Vehiculele cu motorizări sub Euro 3 nu vor avea, însă, acces ziua în Centru, în timpul săptămânii de lucru, chiar dacă plătesc vinieta. Măsura ar urma să se aplice inclusiv rezidenților și nu face discriminări în privința județului de pe plăcuța de înmatriculare, precum precedentul proiect.

ANAF a anunțat, luni, finalizarea procesului de restituire a taxei auto pentru toți contribuabilii români care au depus documentații complete, astfel că, din 2017 până în prezent, Fiscul a restituit în total 6,16 miliarde de lei, pentru 1,91 de milioane de cereri aprobate.

Guvernul a aprobat, miercuri, alocarea a încă 135 milioane lei pentru restituirea diferitelor taxe de poluare pentru autovehicule plătite de români. Suma se adaugă altor 1,3 miliarde lei alocați anterior de Executiv în același scop.

Datele statistice transmise de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA) arată că în București și Ilfov există aproximativ 1,25 milioane de autoturisme înmatriculate, conform situației de la 31 decembrie 2018, dintre acestea aproximativ jumătate urmând să aibă interdicție de circulație în centrul Bucureștiului, complet sau în absența unei viniete.

Primarul orașului Barcelona, Ada Colau, a menționat miercuri posibilitatea introducerii unei taxe pentru a limita traficul și pentru a reduce poluarea în al doilea cel mai mare oraș al Spaniei, relatează AFP.

Guvernul analizează și în prezent o "măsură fiscală referitoare la emisiile provenite de la autovehicule", potrivit informațiilor Profit.ro. Ministrul Mediului, Grațiela Gavrilescu, a sugerat, printr-o declarație din martie, că autoritățile bat în retragere pe acest subiect, după ce nu au reușit să găsească o formulă matematică pentru a introduce o nouă taxă auto care să nu mai poată fi atacată în justiție, cum s-a întâmplat de fiecare dată în ultimii ani, cu decizii în defavoarea autorităților. La momentul respectiv, ministrul afirma că, din acest motiv, Guvernul va recurge la varianta de a stimula înnoirea parcului auto național prin intermediul Programului Rabla. Profit.ro a prezentat în trecut mai multe variante analizate de Guvern pentru înlocuirea taxei auto.

Guvernul va transfera circa 600 milioane de lei din Fondul de Rezervă bugetară în Fondul de Mediu pentru "finalizarea procesului de restituire" a taxei auto, a declarat pentru Profit.ro ministrul Finanțelor Publice, Eugen Teodorovici. La finele lunii mai, Guvernul a alocat din același fond 700 milioane lei în același scop, Executivul intenționând să restituie integral taxa până la finele lunii curente.

Acțiunile europene au coborât vineri la minimul ultimelor peste 3 luni și se îndreaptă spre cel mai abrupt declin lunar din ultimii 3 ani, pe fondul escaladării conflictului comercial SUA-China și al taxelor vamale impuse de Stetele Unite importurilor din Mexic.

Guvernul va transfera, în ședința de joi, 700 milioane de lei din Fondul de Rezervă bugetară în Fondul de Mediu pentru finalizarea procesului de restituire a taxei auto, a declarat ministrul Finanțelor Publice, Eugen Teodorovici. Acesta anunțase anterior că sumele vor fi restituite până în luna iunie.

Guvernul nu a reușit să găsească o formulă matematică pentru a introduce o nouă taxă auto care să nu mai poată fi atacată în justiție, cum s-a întâmplat de fiecare dată în ultimii ani, cu decizii în defavoarea autorităților, astfel că parcul auto național va fi stimulat spre înnoire prin intermediul Programului Rabla, a anunțat ministrul Mediului, Grațiela Gavrilescu.

Taxa auto este o obligație pe care statul trebuie să o onoreze, iar sumele vor fi rambursate cât se poate de repede, după aprobarea bugetului, a spus ministrul Finanțelor Eugen Teodorovici sâmbătă, la Antena 3.

Comisia Europeană a atenționat România, printr-un aviz motivat, asupra întârzierilor în rambursarea taxei auto către proprietarii de vehicule.

Autoritățile analizează în prezent structura parcului auto, încadrând toate autovehiculele în funcție de mai multe criterii, respectiv emisia de carbon, norma de poluare, capacitatea cilindrică și vechimea, dar nu au definitivat încă formula de calcul al valorii taxei, potrivit datelor Profit.ro. Totodată, autoritățile nu au ajuns încă la o decizie în privința mașinilor românilor înmatriculate în Bulgaria și care circulă în țară.

Statul a plătit în primele 10 luni ale acestui an suma de 2,8 miliarde de lei în contul restituirilor pentru taxa auto, inclusiv diferitele variante ale acesteia, ca urmare a emiterii de către ANAF, de la 1 ianuarie anul acesta, de când a început plata, a 1,02 milioane de decizii privind sumele propuse la restituire. Suma reprezintă doar o parte din ce a încasat statul în cei circa zece ani de aplicare a taxei.

Noua "taxă auto" va fi achitată de anul următor în funcție de elemente care generează emisii de poluanți în atmosferă, respectiv capacitatea cilindrică, norma de poluare și emisiile de CO2, dar și tipul de carburant folosit. Un grup de lucru format din reprezentanții mai multor ministere analizează însă, acum, două variante, care reintroduc indirect vechea taxă auto, potrivit unui document oficial analizat de Profit.ro. Ambele cazuri sunt inspirate de practici din alte state UE, respectă principiul "poluatorul plătește" și sunt raportate la venitul mediu al românilor.