Reprizele repetate de reduceri de prețuri înregistrate la Tesla au atras o reacție a bursei, care s-a arătat îngrijorată de scăderea mare a profitabilitiății companiei americane. Jim Farley, CEO Ford, are propriile explicații pentru situația în care a ajuns brandul rival.
Dacia Spring se menține în topul celor mai vândute automobile electrice din Europa, potrivit datelor statistice la nivel european, fiind depășită doar de cele două modele Tesla și de cele două modele de volum ale VW.
Datele preliminare privind cele mai vândute automobile din Europa arată că Tesla Model Y a reușit să livreze un volum important de unități în luna martie și a depășit astfel liderul din primele două luni, Dacia Sandero.
Statisticile privind piața auto din Europa realizate de Jato Dynamics confirmă cifrele anterioare, anunțate de ACEA și Data Force. Potrivit acestora, Dacia Sandero a fost al doilea cel mai vândut automobil din Europa, în timp ce Spring a avut un rezultat apropiat de Tesla Model 3.
Tesla a depășit și în prima lună din ianuarie vânzările mărcilor premium din SUA, potrivit datelor publicate de autoritățile americane, după ce anul trecut a devenit, pentru prima dată în istorie, nu doar cea mai vândută marcă electrică, ci și cea mai vândută marcă premium din această țară.
Neașteptata reducere a prețurilor mașinilor Tesla la început de an a provocat o mulțime de discuții controversate în rândul analiștilor, dar a generat și o scădere a valorii acțiunilor companiei, pe termen scurt. În conferința de prezentare a rezultatelor financiare, Elon Musk a explicat de ce a decis această reducere a prețurilor.
Tesla a raportat venituri din automobile de 21,3 miliarde de dolari în al patrulea trimestru al anului trecut, reprezentând o creștere de 33% de la an la an.
Vânzările Tesla din 2022 au crescut substanțial în Europa, pe fondul avansului achizițiilor de automobile electrice în mai multe țări ale UE. În acest context, marca americană a reușit să ajungă din urmă Volvo, care încheiat pe minus anul.
Obișnuiți ca mărcile din Europa, BMW sau Mercedes, să fie lideri detașați pe segmentele de automobile premium, americanii au migrat în ultimii ani către Tesla, care le-a oferit modelele electrice pe care și le-au dorit. În 2022, pentru prima dată în istoria scurtă a companiei, Tesla a fost cea mai vândută marcă premium din SUA.
Explozia de vânzări și înmatriculări de automobile electrice din Europa a adus un nou lider în vânzările de mașini noi în regiune. După ce în urmă cu mai multe luni Model 3 de la Tesla devenea pentru o lună cel mai vândut automobil din Europa, acum a venit rândul lui Model Y să devină liderul pieței și să depășească modelele locale.
Piața auto din Europa pare să înceapă o perioadă de revenire a producției și, implicit, a înmatriculărilor de autoturisme, lucru care se resimte în statisticile privind vânzările din Europa. Cele mai multe dintre modelele populare în Europa au înregistrat creșteri substanțiale comparativ cu anul trecut.
În pofida dificultăților de producție și de logistică, Tesla continuă să facă pași importanți în războiul cu marii constructori tradiționali de automobile. Singurul SUV al americanilor, Model Y, a reușit să depășească în Europa vânzările modelelor premium similare ale celor de la Audi, BMW și Mercedes.
BMW a prezentat două noi modele electrice în acest an și urmează să lanseze inclusiv o nouă generație a vârfului său de gamă, Serie 7, care va avea și propulsie electrică. Ofensiva nu va trece neobservată pentru Tesla, care nu a mai lansat un model nou de ceva vreme. Pieter Nota, directorul de vânzări al BMW spune că, pentru Tesla, avantajul s-a încheiat.
Datele finale privind vânzările de automobile electrice din Europa confirmă poziția de ldier de piață al lui Tesla Model 3, care a depășit cele două modele europene produse de Renault și VW, unul dintre ele fiind liderul din 2020. În același timp, Dacia Spring n-a reușit să prindă primele 10 locuri, în clasamentul final, ca urmare a faptului că s-a lansat abia în ultimul trimestru al anului.
Elon Musk a confirmat într-o conferință de presă că proiectul Model 2, al unui automobil Tesla mai accesibil și mai mic, a fost amânat pentru o perioadă nedeterminată.
Dacia Sandero încheie anul 2021 pe locul al treilea în Europa, după ce a reușit să se poziționeze pentru două luni pe locul 1 și în alte două luni ale anului pe locul al doilea. Anul 2021 menține modelul VW Golf pe prima poziție, dar marchează repoziționarea Peugeot și Renault, în defavoarea celei din urmă.
Înmatriculările de automobile din Germania, cea mai mare piață a UE, continuă să fie afectate semnificativ de criza de semiconductori, în principal din cauza celui mai mare jucător de pe piață, grupul Volkswagen, cu efecte și asupra celorlalți actori din piață. Dacia este una dintre mărcile afectate, cu o scădere la nivelul mediei pieței.
Tesla a anunțat un nivel record al profitului, al doilea trimestru consecutiv cu rezultate performante, ca urmare a livrărilor masive din ultimele luni, în Europa și pe alte piețe ale lumii, și asta în condiții dificile cauzate de pandemie și de criza de semiconductori.
Germania este una dintre cele mai afectate piețe auto din Europa de criza de cipuri, care îi împiedică pe constructori să producă volumul de mașini pe care piața îl cere. Luna septembrie a adus o nouă scădere pentru vânzările de automobile, una care a afectat și marca Dacia.
Tesla a reușit în 2021 să atingă performanțe record de vânzări, cu ajutorul subvențiilor și programelor derulate de țările europene pentru susținerea propulsiei electrice. Model 3, cel mai vândut automobil al americanilor de la Tesla a depășit toți concurenții din clasa medie premium, din Europa, indiferent de motorizare.
Statisticile prelucrate de Jato pentru luna mai, care includ înmatriculările de autoturisme din Europa, aduc o veste excelentă pentru Dacia: modelul Sandero se întoarce după mai multe luni de absență, în rândul celor mai vândute mașini.
Rezultatele slabe ale mărcii Dacia pe piața din Germania continuă și în luna mai, după cum arată datele KBA, referitoare la înmatriculările din această țară. Chiar dacă vânzările de automobile au explodat pur și simplu pe cea mai mare piață auto din UE, Dacia nu reușește să ajungă nici măcar la volumele din 2020, anul pandemiei.
La un an de la instalarea carantinei în Europa, după 12 luni de pandemie, care au adus scăderi uriașe pe unele piețe, la finalul unui trimestru care a însemnat vânzări record pentru unii constructori, piața europeană de automobile se reașază pe făgașul normal, însă peisajul celor mai vândute automobile pare a se fi schimbat semnificativ.
Dacia a înregistrat rezultate slabe și în Germania, după alte piețe în care nu și-a regăsit ritmul, în pofida faptului că multe dintre piețe s-au redeschis după restricțiile din pandemie. Germania a anunțat creșteri ale vânzărilor auto în martie, dar marca românească a raportat un nivel modest al înmatriculărilor, similar cu cel din 2020.
Valul de vânzări pe acțiunile americane din tehnologie a “șters” 27 miliarde de dolari din averea lui Elon Musk în ultima săptămână.