Ford Puma Gen-E se vinde ca pâinea caldă în Marea Britanie, unde guvernul a validat acest model pentru subvenția maximă, în valoare de 4.300 de euro (3.750 lire). Puma Gen-E îndeplinește ambele condiții puse de autorități: este fabricat în Europa (România) și folosește o baterie fabricată în Europa (Ungaria). În plus, Puma are un motor electric produs de Ford chiar în Marea Britanie.
În luna februarie, Ford Puma a redevenit cel mai vândut automobil din Marea Britanie, pe toate tipurile de propulsie, cu 3.220 unități vândute, depășind cu peste 1.000 de unități principalul rival de pe piață, Kia Sportage, care luna trecută a fost pe prima poziție.
În plus, Puma Gen-E a fost pentru a doua oară în acest an cel mai vândut autoturisme electric din această țară. De la începutul acestui an, Puma s-a vândut în aproape 7.000 de exemplare, Kia Sportage, locul al doilea, având mai puțin de 100 de unități diferență. Surprinzător, pe locul trei în acest an se află un model din China, Jaecoo 7.
Piața de mașini electrice din Marea Britanie continuă să crească, dar cu o rată mai mică, de numai 2,8%, față de luna februarie 2025, în total fiind înmatriculate 21.840 autoturisme cu propulsie exclusiv electrică.
Volumul de electrice este aproximativ egal cu cel al mașinilor hibrid (HEV plus PHEV) înregistrat de UK, iar ponderea propulsiei pur electrice a urcat la peste 25% din totalul pieței auto. În același timp, din cauza numărului mai mic de zile lucrătoare, numărul de mașini electrice a scăzut față de luna precedentă, când se înmatriculau aproape 30.000 de unități.
Producătorii auto sunt obligați ca în 2026 să atingă o pondere de 33% a vânzărilor de mașini electrice, în caz contrar fiind obligați să plătească amenzi importante. Guvernul discută o modificare a acestor reguli, din cauza ritmului mai lent de adoptare a acestui tip de propulsie, în rândul britanicilor.
O veste bună din Marea Britanie vine și de la Dacia, care a raportat în luna februarie o creștere mare, de 25,18%, cu un volum de 1.228 de autoturisme înmatriculate. Creșterea vine și pe fondul unei baze de calcul reduse, dar e un semnal pentru o revenire a mărcii, odată cu lansarea noilor modele, Sandero și Jogger facelift, precum și a noilor motorizări pe toată gama, inclusiv a noului e-4x4 de pe Duster și Bigster.
De la începutul anului, Dacia mai păstrează o scădere mică, de -4%, cu un volum de 3.156 unități, dar promisiunile conducerii mărcii vizează o creștere în următoarele luni, odată cu startul producției pentru toate noile modele.
Marea Britanie a devenit un loc preferat de mărcile auto din China, care nu sunt afectate de tarife vamale precum în Uniunea Europeană, ceea ce le face extrem de atractive financiar.
Marca MG este deja printre cele mai vândute din piață, depășind MINI și ajungând la un nivel comparabil cu Nissan și Toyota (peste 8.000 de vehicule de la începutul anului), în timp ce BYD vine tare din urmă, cu 6.175 de unități înmatriculate, dar o creștere foarte mare, de peste 100%.
Cele mai vândute mărci din UK în acest an sunt VW, cu aproape 20.000 de vehicule, urmată de Kia, cu 14.500 de vehicule și Ford, cu 13.600 unități. Piața auto din Marea Britanie a atins în primele două luni ale anului un volum de 234.227 de autoturisme, în creștere cu 4,85% față de anul trecut.
