Scandalul Dan Air. Este cerută demisia directorului general al ROMATSA și a întregii conduceri

15 noiembrie 2026, 21:53

Compania aeriană românească Dan Air, recent intrată în insolvență la propria cerere, solicită demisia directorului general al ROMATSA și a întregii conduceri a regiei, acuzând faptul că mesajele publice ale regiei privind restricționarea serviciilor ATC erodează încrederea pasagerilor și favorizează companiile străine

Scandalul Dan Air. Este cerută demisia directorului general al ROMATSA și a întregii conduceri

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne în Google Discover

Este arătat că, în ultimele săptămâni, notificările ROMATSA privind sistarea serviciilor de navigație aeriană au ajuns în spațiul public înaintea oricărei soluții. Efectul este că pasagerii renunță să mai cumpere bilete de la companiile românești și se orientează către transportatorii străini.

Se mai afirmă că, cu rea-credință, ROMATSA a reziliat contractul cu Dan Air cu doar 15 minute înainte de termenul de judecată privind intrarea în insolvență, respectiv chiar înainte să intre sub protecția Legii insolvenței, care obligă furnizorii să continue serviciile pentru plățile curente și să mențină contractele în derulare.

Mașina care se încarcă în 5 minute. „Va pune în pericol de moarte industria auto europeană”. Șeful Renault: Suntem capabili să facem mașina care se încarcă în 5 minute. Oprești pe autostradă, bei o cafea, ești la peste 80%!

CITEȘTE ȘI Mașina care se încarcă în 5 minute. „Va pune în pericol de moarte industria auto europeană”. Șeful Renault: Suntem capabili să facem mașina care se încarcă în 5 minute. Oprești pe autostradă, bei o cafea, ești la peste 80%!

"În loc de contract, ROMATSA a cerut ca fiecare zbor DAN AIR să fie plătit în numerar sau cu cardul, la biroul ARO, înainte de decolare. Aceasta este o măsură discriminatorie față de o companie aflată sub protecția instanței", se afirmă acum din partea companiei aeriene.

Sunt invocate și constatări ale Curții de Conturi despre salariile mari din ROMATSA, ca și faptul că taxele de terminal sunt printre cele mai scumpe din Europa și inegale între aeroporturi.

Compania aeriană românească Dan Air a intrat recent în insolvență, la propria cerere.

Tot atunci, ROMATSA a anunțat rezilierea contractului cu Dan Air, argumentând decizia prin facturi neplătite de peste 2 milioane de lei.

A precizat că avioanele companiei mai pot zbura doar dacă firma plătește serviciile înainte de decolare.

Rheinmetall reduce estimările de venituri și profitabilitate pentru acest an. Gigantul german a preluat recent Șantierul Naval Mangalia

CITEȘTE ȘI Rheinmetall reduce estimările de venituri și profitabilitate pentru acest an. Gigantul german a preluat recent Șantierul Naval Mangalia

Compania aeriană românească Dan Air a anunțat recent mutarea temporară a tuturor operațiunilor de pe Aeroportul George Enescu din Bacău pe Aeroportul Henri Coandă Otopeni.

Decizia este prezentată ca fiind determinată de "pierderea încrederii în conducerea executivă a Aeroportului Bacău, condusă de directorul general Radu Bezniuc".

De ce părăsește temporar Bacăul

La 29 octombrie 2026, aeroportul a depus o cerere de deschidere a procedurii insolvenței împotriva companiei.

Dan Air susține că cererea a fost formulată deși, potrivit propriului comunicat al aeroportului, peste 83% din restanțe aveau o vechime de cel mult 33 de zile, iar legea prezumă insolvența doar pentru datoriile neachitate la 60 de zile.

La momentul respectiv, compania spune că plătise deja 100.000 de lei, negocia o eșalonare similară celei convenite și respectate în 2025 și formulase, din 22 octombrie, propria cerere de reorganizare, aflată sub protecția instanței.