VIDEO PREMIERĂ în România - Sistem cu AI pe aeroportul Otopeni pentru timpul de așteptare al bagajelor

30 iunie 2026, 09:44

Aeroportul Henri Coandă a implementat prima fază a proiectului ”Prediction of Luggage Delivery Time”, care permite evaluarea timpilor de livrare a bagajelor.

VIDEO PREMIERĂ în România - Sistem cu AI pe aeroportul Otopeni pentru timpul de așteptare al bagajelor

”Acest concept reprezintă o soluție inovatoare pentru predicția timpilor de livrare a bagajelor, fiind dezvoltat de către EUROCONTROL, în cadrul hub-ului european pentru cercetare și inovare în domeniul aviației. Proiectul utilizează modele avansate de inteligență artificială, analiză de date și algoritmi de învățare automată pentru estimarea perioadei de așteptare a bagajelor la benzile din zona de Sosiri, contribuind astfel la optimizarea fluxurilor operaționale și la creșterea punctualității serviciilor oferite pasagerilor”, transmite Compania Națională Aeroporturi București.

CITEȘTE ȘI Schimbare importantă WhatsApp: vei putea primi mesaje fără să îți mai arăți numărul de telefon

Conceptul utilizează date complexe - numărul zborului, standul aeronavei, compania aeriană responsabilă de livrarea bagajelor, agentul de handling subcontractat de compania aeriană, timpii de livrare, alocarea la banda de bagaje - pentru antrenarea unui model predictiv capabil să estimeze timpul de livrare a bagajelor la bandă pentru fiecare cursă care aterizează pe Aeroportul Henri Coandă, scrie News.ro.

Schimbare majoră la aeroportul Otopeni. Primul aeroport din România cu aterizări și decolări coordonate

Aterizările și decolările de la aeroportul Internațional ”Henri Coandă” București vor fi planificate și coordonate pentru optimizarea capacității operaționale.

Aeroportul va fi coordonat de cel mai mare coordonator independent de sloturi aeroportuare din lume, ”Airport Coordination Limited”, firmă britanică care oferă servicii în domeniu pentru 80 de aeroporturi majore de pe toate continentele.

CITEȘTE ȘI Probleme în paradis: BMW iX3, rechemat în service pentru risc de electrocutare și probleme cu airbagurile

Airport Coordination Limited va furniza servicii complete de coordonare la Aeroportul "Henri Coandă" București, considerat a fi unul dintre aeroporturile cu cea mai rapidă creștere din Europa Centrală și de Est, în cadrul unui acord multianual care va intra în vigoare pe 25 octombrie 2026, începând cu sezonul de iarnă 2026-2027.

"Modernizarea Aeroportului Henri Coandă intră într-o etapă fundamentală odată cu semnarea acordului de coordonare, ceea ce confirmă angajamentul Companiei Naționale Aeroporturi București de a adopta cele mai bune practici internaționale în domeniu. Implementarea coordonării va îmbunătăți semnificativ modul în care este gestionată capacitatea aeroportuară, prin utilizarea mai eficientă a infrastructurii și diminuarea traficului la orele de vârf, marcând astfel creșterea nivelului de servicii oferite atât pasagerilor, cât și companiilor aeriene", a declarat Bogdan Mîndrescu, directorul general al Companiei Naționale Aeroporturi București.

Odată cu introducerea procesului de coordonare la cel mai înalt nivel ("nivel 3"), funcționarea operațională a Aeroportului "Henri Coandă" se va optimiza semnificativ, susțin oficialii Companiei Naționale Aeroporturi București. Astfel, zborurile vor fi programate prin aprobarea de "sloturi" (ore fixe de aterizare și decolare), ceea ce va permite coordonarea capacității reale a pistelor și terminalelor cu numărul programat de zboruri.

De asemenea, va fi îmbunătățit modul de funcționare principalului aeroport al României, oferind o serie de beneficii imediate, cum ar fi utilizarea mai eficientă a infrastructurii aeroportuare existente. Astfel, fiecare aterizare și decolare este aliniată la capacitatea declarată a aeroportului, asigurând utilizarea optimă a pistelor, a locurilor de staționare a aeronavelor și a terminalelor și se reduce aglomerația, fiind îmbunătățită punctualitatea companiilor aeriene.

Deficitul balanței comerciale, în scădere cu 7% în primele patru luni. Mașinile și echipamentele de transport, pe primul loc în comerțul internațional cu bunuri

CITEȘTE ȘI Deficitul balanței comerciale, în scădere cu 7% în primele patru luni. Mașinile și echipamentele de transport, pe primul loc în comerțul internațional cu bunuri

Aterizările și decolările se echilibrează pe parcursul zilei, diminuând presiunea din orele de vârf și contribuind la o desfășurare constantă a operațiunilor, ceea ce înseamnă predictibilitate operațională.

Aeroportul trece la un plan sezonier coordonat, cu o planificare mai eficientă a serviciilor și resurselor operaționale (porți de îmbarcare, locuri de parcare a avioanelor, benzi de bagaje etc.), iar capacitatea operațională a aeroportului va fi gestionată eficient pe măsură ce va crește numărul de zboruri și de pasageri.

"Suntem încântați să întâmpinăm Aeroportul Internațional Henri Coandă din București ca fiind al 80-lea aeroport din rețeaua globală a ACL. Acesta este un parteneriat important, nu doar datorită dimensiunii și creșterii Bucureștiului, ci și pentru că reprezintă un pas decisiv către coordonare într-o perioadă caracterizată de o cerere în creștere. Aeroporturile trec rareori direct la o coordonare completă, iar realizarea cu succes a acestui demers necesită experiență, independență și încredere. Suntem mândri că Bucureștiul a ales ACL pentru a sprijini această tranziție și pentru a contribui la punerea bazelor pentru creșterea și conectivitatea sa continuă", a declarat Neil Garwood, Chief Executive Officer at Airport Coordination Limited.

CITEȘTE ȘI AI-ul Meta a ajutat la spargerea a 20.000 de conturi de Instagram

În cadrul coordonării de nivel 3, companiile aeriene sunt obligate să obțină un "slot" aeroportuar, adică o oră fixă de decolare/aterizare, alocările fiind gestionate de un coordonator independent, în conformitate cu Regulamentul UE nr. 95/93 și cu standardele IATA.

Toate marile aeroporturi europene beneficiază de coordonare de nivel 3 - Londra, Paris Charles de Gaulle, Amsterdam, Bruxelles, Viena, Berlin Schonefeld, Frankfurt, Stuttgart, Roma, Milano, Barcelona sau Madrid.

Aeroportul Internațional "Henri Coandă" din București este principala poartă internațională a României, cu peste 17 milioane de pasageri și 127.700 de aterizări și decolări, în 2025.

Recent, Compania Națională Aeroporturi București a lansat licitația pentru construirea unei noi parcări, de tip ”Long Term”, destinată pasagerilor.

Anterior, Profit.ro a anunțat că Hyatt Development 2011, BOG'ART și asocierile formate din Construcții Erbașu (lider) și Atopum Invest, Băiculescu Construct (lider) și Hidrotop Top Construct și Consola Grup Construct (lider) și RO Construct Center s-au înscris la o licitație organizată de Compania Națională Aeroporturi București pentru construirea unei parcări long term, cu 2 etaje și peste 800 de locuri la Aeroportul Otopeni.