Dacia continuă să înregistreze vânzări foarte slabe în cele mai mari țări europene. După scăderile din luna ianuarie, marca românească a încheiat și februarie cu valori foarte mici în Germania și Franța.
Înmatriculările de autoturisme din România au început prost anul, cu o scădere de 10,5%, în comparație cu ianuarie anul trecut. Este prima scădere după cinci luni de creștere, însă față de august acum situația pare mai profundă.
Germania este a doua țară din UE în care Dacia a înregistrat o scădere impresionantă a înmatriculărilor de autovehicule, pe fondul înăspririi limitelor de emisii de CO2 impuse de UE.
Marea Britanie este a treia mare piață din Europa pe care Dacia a înregistrat scăderi dramatice în ianuarie, în comparație cu anul trecut. Piața britanică a scăzut cu 7,3%, dar marca românească și-a înjumătățit vânzările.
Înmatriculările de automobile din Europa au crescut cu 21% în luna decembrie a lui 2019, având în centrul pieței auto un automobil special:Tesla Model 3. Acesta s-a situat pe poziția a treia în clasamentul celor mai vândute mașini din ultima lună a anului. Au fost însă și alte creșteri spectaculoase, puse pe seama schimbărilor legislative de la 1 ianuarie 2020.
Piața franceză de automobile s-a redus drastic în luna ianuarie, ca efect, anticipat de analiști, al înmatriculărilor accelerate din decembrie, în așteptarea noilor reguli, mai drastice, privind emisiile. Dacia a înregistrat acest recul și mai puternic, cu o scădere de trei ori mai mare decât media pieței.
Renault Group a încheiat anul 2019 cu rezultate în creștere pe piața din Germania, cea mai mare din UE, însă contribuția Dacia la acest succes a fost majoră. SUV-ul Duster a fost cel mai bine vândut model al Renault Group, anul trecut, pe această piață.
Achizițiile de autoturisme din Uniunea Europeană au crescut accelerat în luna decembrie, fiind a patra lună la rând de creștere, ceea ce a condus la un rezultat record: cele mai multe înmatriculări din decembrie din istorie de pe continent. România și-a menținut ritmul, având a doua creștere, după Lituania.
Dacia a recuperat în luna noiembrie scăderea înregistrată cu o lună înainte. Potrivit datelor KBA, autoritatea pentru transporturi din Germania, marca românească a avut o creștere de aproape 20%.
Piața locală de autoturisme continuă să crească într-un ritm foarte bun și pregătește un record al ultimilor 10 ani, relevă datele privind înmatriculările, analizate de Profit.ro. Un nou salt a fost înregistrat în ultimele zile. Pe ce mărci se bat cumpărătorii.
Dacia a intrat într-o perioadă de recul pe piața din Franța și este foarte probabil ca vânzările mărcii românești din acest an să se încheie, în premieră, cu o scădere în comparație cu anul trecut, potrivit datelor publicate de asociația constructorilor de automobile din această țară.
Dacia anunță că, la sfârșitul lunii noiembrie, pe liniile de la Mioveni a fost fabricat Dusterul cu numărul 500.000. Modelul a ajuns la a doua generație și a fost lansat în urmă cu doi ani.
România a avut din nou cea mai mare creștere a pieței de autoturisme noi, pe baza înmatriculărilor raportate de MAI, după cum arată datele ACEA din luna octombrie. Următoarea țară a fost Lituania.
Înmatriculările de autoturisme au înregistrat o creștere substanțială în luna octombrie, în principal ca efect al rezultatelor slabe de anul trecut, când erau introduse normele WLTP. După 10 luni, piața are o creștere bună, de aproape 20 de procente.
Dacia a înregistrat o creștere mare a înmatriculărilor din Franța în luna octombrie, însă are în continuare o scădere în acest an, comparativ cu 2019. Este posibil ca, după 12 luni, Dacia să înregistreze în premieră un declin pe piața franceză.
Dacia trece printr-o perioadă mai puțin fastă pe piața din Germania, unde a înregistrat în luna octombrie o prăbușire a vânzărilor, cu 20% față de nivelul de anul trecut. Deși era de așteptat o creștere, bazată pe vânzările reduse de anul trecut, lucrurile s-au petrecut exact invers, iar cota de piață a mărcii românești a scăzut până la 1%.
Înmatriculările de autoturisme din Europa urmează trendul înregistrat la nivel național, în statele membre UE. Nivelul scăzut de anul trecut aduce acum o creștere de 14,5%, în luna septembrie, dar pe întreg anul piața este în declin.
Înmatriculările de autovehicule din România au cunoscut o creștere masivă în luna septembrie, cu o creștere de peste 40%, dintre care autoturismele au crescut spectaculos cu peste 100%. Reamintim că anul trecut, din cauza WLTP, înmatriculările au înregistrat un volum foarte mic.
Dacia și Renault au inversat, în septembrie, rolurile jucate în acest an pe piața franceză, cea mai mare piață a mărcii românești. Marca românească a scăzut în ultima lună analizată, în timp ce Renault a înregistrat o creștere bună pe o piață care a avut un avans de 16,6% în luna a noua, dar rămâne pe minus pe întreg anul. Marca românească are nevoie tot mai mare de modele noi, dar acestea întârzie să apară.
Înmatriculările Dacia din Germania - cea mai mare piață auto din Europa și, în același timp, a doua cea mai mare piață a mărcii, după Franța - își mențin un avans față de anul trecut, chiar dacă volumul înmatriculat este unul redus în comparație cu alte luni.
Dacia a reușit un record în luna august, atât cu modelul Duster, care s-a clasat pentru prima dată pe locul al doilea în Europa, dar și cu Sandero, pentru prima dată pe locul patru.
Piața auto din Europa a înregistrat cifre contradictorii în iulie și august, cu creștere în luna a șaptea și o scădere abruptă, de aproape 9 procente, în a opta lună, în special din cauza turbulențelor generate anul trecut de WLTP.
Piața de autovehicule a scăzut în luna august, potrivit statisticilor DRPCIV, ajungând la 29.134 vehicule noi, fiind înregistrată o scădere de -13,50% față de august 2018. Acest lucru a fost posibil ca urmare a exploziei din august 2018, când dealerii au înmatriculat masiv mașini în așteptarea intrării în vigoare a normelor WLTP.
Dacia a reușit să vândă depășească 10.000 de autovehicule vândute pe piața franceză în luna iulie, depășind rezultatul de anul trecut, dar rămâne cu un rezultat negativ pe întreg intervalul, ianuarie - iulie.
Situația delicată a piețelor auto din Europa în luna a șasea a influențat în mod negativ și clasamentul celor mai vândute modele de autoturisme, cele mai multe înregistrând scăderi și pierderi ale cotelor de piață. Dacia a reușit să profite de această conjunctură, cu ambele modele aflate în top 25, Duster și Sandero.