Renault a început o adevărată ofensivă de marketing, specialitatea CEO-ului Luca de Meo, care are la activ o serie de victorii din această poziție, la Fiat, Alfa Romeo, Audi și SEAT. Evenimentul Renault Talks, organizat de marca franceză, a punctat câteva din proiectele pe care marca le-a demarat și care au ca scop repoziționarea acesteia.
Renault încearcă să se schimbe, să se transforme, așa cum și-a propus Luca de Meo, prin planul Renaulution, de la începutul anului, și în prezentarea pe care a făcut-o acționarilor companiei, în ultima adunare generală, relevă date analizate de Profit.ro.
Dacia Bigster face parte dintr-un proiect mai amplu al Renault, după cum a declarat CEO-ul Luca de Meo, într-un interviu. Vor fi șapte modele, produse în patru uzine, iar Renault va avea propriul model, derivat din Lada Niva.
Planul „Renaulution” de restructurare și reorganizare a companiei franceze Renault, anunțat de noul CEO Luca de Meo, urmărește transformarea fiecăreia dintre mărcile grupului în centre de business. Marca centrală, Renault, urmează să devină „mai competitivă, mai echilibrată și mai electrificată”. Conceptul Renault 5 reînvie un automobil clasic și punctează dorința mărcii de a păstra poziția de lider în segmentul mașinilor de oraș, electrice.
Șeful Renault Group și-a prezentat planul de reorganizare și restructurare a companiei Renault SA, care deține și marca Dacia. Esența acestei reorganizări este redată de expresia „valoare în loc de volum”, care sintetizează practic toate măsurile pe care Luca de Meo intenționează să le ia în anii următori.
Mult așteptatul plan de redresare a Renault Group, pe care noul CEO al companiei l-a promis, este aproape gata de prezentare. Șeful companiei franceze care deține și marca Dacia l-a anunțat pentru 14 ianuarie. În decembrie, el trimisese o scrisoare angajaților prin care le prezenta ideile principale ale acestui plan.
Violeta Luca, General Manager Microsoft România, a fost desemnată să conducă operațiunile Microsoft din Republica Cehă și Slovacia, începând cu luna ianuarie 2021.
Firma Algoritm SRL a intrat în insolvență în 2016, iar la începutul lui 2017 în faliment. Intrarea în insolvență a fost pronunțată la solicitarea PSV Company SA, fosta Petromservice, pentru o creanță în valoare de circa 1,44 milioane lei. PSV Company se află de asemenea în faliment, iar printre creditorii acesteia se numără și Asociația Salariaților din SNP Petrom SA, care are de recuperat o creanță garantată de peste 1,86 milioane lei. Principalul creditor al Algoritm SRL este însă Agenția Națională pentru Resurse Minerale (ANRM), care are de recuperat o datorie de circa 33,6 milioane lei.
Dacia ar putea să crească în continuare prețurile mașinilor sale, ca urmare a introducerii de noi tehnologii, dar mai ales ca urmare a pregătirii pentru noile regelementări europene privind emisiile. Șeful Renault Group, Luca de Meo, a făcut unele declarații mai mult sau mai puțin surprinzătoare, privind creșterea prețurilor mașinilor Dacia.
Luca de Meo, noul CEO al Renault, cel de la care se așteaptă un salvator plan de redresare a companiei, a anunțat primele măsuri pe care se pregătește să le aplice, inclusiv în ceea ce privește marca Dacia. Printre acestea se numără anularea unor modele aflate în dezvoltare și introducerea altora noi, care pot genera profit.
Renault Group a anunțat o cifră de afaceri de 10,3 miliarde euro în trimestrul al treilea, cu o scădere de 8,2 % comparativ cu anul trecut, un rezultat mai bun decât estimările inițiale. Marca Dacia a înregistrat o scădere de aproape 35%, cumulând aproape 20% din volumele vândute de companie.
Marca Alpine, pe care Renault a decis să o resusciteze pentru a-și dezvolta propriul produs premium, trece printr-o perioadă mai puțin fastă, însă planurile noului șef al Renault sunt foarte îndrăznețe.
Sindicatele din cadrul uzinelor Renault au dat un aviz negativ planului de restructurare a companiei, anunțat de conducerea grupului francez. Deși au recunoscut necesitatea unor măsuri de urgență, salariații pun la îndoială modul în care aceste vor fi aplicate.
După nouă luni de la plecarea lui Luca de Meo la Renault Group, marca SEAT are în sfârșit un nou CEO. Compania l-a desemnat pe Wayne Griffits, care anterior a fost șef al vânzărilor și marketingului, să conducă SEAT.
Șeful Renault Group, Luca de Meo, care a devenit CEO al companiei începând cu data de 1 iulie, a anunțat angajații printr-o notă că este nevoie de o reducere a cheltuielilor mai mare decât cea anunțată anterior, de 2 miliarde euro.
Renault își va reorienta strategia de modele, de la segmentele mici, la segementele mari, în special compact și compact superior. Familia Dacia ar putea să fie afectată de noua strategie, toate modelele sale fiind construite pe platforme de segment B.
Noul șef al Renault Group, Luca de Meo, a susținut un discurs de prezentare a rezultatelor financiare ale companiei, “autentic”, așa cum se precizează în motto-ul textului. El face referiri spectaculoase la Dacia, marca “miracol”.
Luca de Meo, CEO-ul Renault Group, a vizitat România, unde se află câteba din obiectivele importante ale grupului francez. Vizita secretă a fost anunțată de directorul Christophe Dridri pe contul de LinkedIn.
Dumitru Luca, director general Corali Holidays și prim-vicepreședinte al Asociației Naționale a Agențiilor de Turism (ANAT) a fost ales președinte al patronatului pentru o perioadă de doi ani. Acesta are o experiență de peste 20 de ani în turism, este managerul și administratorul agenției de turism Corali și membru ANAT cu o vechime de 21 de ani în asociație (din primăvara anului 1999).
Luca de Meo, viitorul CEO al Renault, a fost prezent în premieră în Adunarea Generală a Acționarilor, deși contractul său intră în vigoare la 1 iulie. Conducerea actuală a Renault a anunțat deja o serie de măsuri de restructurare pentru ca grupul francez să-și reducă pierderile.
Renault va renunța la monovolumele sale de pasageri și la singura limuzină din gamă, pentru a reduce costurile și a se putea concentra pe SUV-uri și crossovere, potrivit unor informații neoficiale.
Noul director general de la Renault, Luca De Meo, va fi plătit mai bine decât predecesorii săi, Thierry Bolloré și Carlos Ghosn, urmând să primească o remunerație totală de peste șase milioane de euro pe an, în funcție de performanțele sale și cele ale acțiunilor Renault, informează Reuters și AFP.
Pentru marca spaniolă SEAT, lansarea unei noi generații a celui mai vândut model al său nu a fost, de data aceasta, unul fericit. Strălucirea momentului a fost puternic umbrită de plecarea șefului companiei, celebrul deja Luca de Meo, racolat de Renault pentru funcția de CEO și președinte.
Renault Group a anunțat oficial numirea lui Luca de Meo în poziția de CEO al companiei. Fostul CEO interimar, Clotilde Debos, va rămâne CEO adjunct.
CEO-ul Volkswagen Group, Herbert Diess, a declarat într-un interviu, la Davos, că Luca de Meo, fostul CEO al SEAT este în discuții „probabil”, cu Renault: „Asta ne-a spus nouă”.