Rezultatele 1 - 25 din 58 pentru "transportatori"

Transportatorii de marfă din mai multe centre economice ale României vor circula, vineri, cu viteză redusă pe cele mai importante artere de trafic din țară, aceasta fiind o formă de protest față de ceea ce ei numesc "hărțuirea" autorităților fiscale.

Unii dintre cei mai mari exportatori din Asia au început să intervină pentru a reduce un deficit de containere maritime care amenință schimburile comerciale internaționale, transmite Bloomberg.

UNTRR: Transportatorii rutieri din România pot recupera o parte din taxa de drum plătită în GermaniaCompaniile de transport rutier din România care au achitat taxe de drum în Germania mai au termen până vineri, 4 decembrie 2020, pentru a se înregistra în vederea rambursării unei părți din taxele achitate în perioada 2017 - 2020, se menționează într-un comunicat remis du-minică de Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), relatează Agerpres.

Un grup de 19 companii de transport rutier de mărfuri, în special transport containerizat, a transmis Direcției Generale a Vămilor (DGV), parte a ANAF, o adresă, obținută de Profit.ro, prin care contestă decizia DGV de la începutul lunii de a opri activitatea de vamă în port. Restricția, deși cu scop declarat de "fluidizare", a avut drept consecință imediată creșterea timpului pentru un transport de marfă către orice destinație din țară de la maxim 2 zile la 4-5 zile. În plus, transportatorii sunt nemulțumiți că trebuie să suporte costurile plimbării containerelor importate prin Constanța până la alte birouri vamale din țară. Profit.ro a scris recent că DGV a luat decizia de a opri operațiunile de vămuire la birourile vamale de frontieră din Constanța, în principal cel din port, și de a direcționa aceste operațiuni la birourile vamale din interiorul țării, motivul invocat fiind că acestea din urmă nu prea au activitate, în timp ce structura din port este încărcată, iar timpii de așteptare sunt mari. Cifrele pe anul trecut arată clar, însă, că firmele, chiar dacă au mult de așteptat, au ales ca pentru două treimi dintre containerele aduse prin Constanța să facă vama în port, în timp ce pentru cele cu destinație București-Ilfov, procentajul urcă la 75%. Conducerea Vămii, în loc să suplimenteze personalul și programul la vama din Constanța, a ales să direcționeze containerele de marfă către vămile de interior, care au o activitate mult mai redusă.

Transportatoril de marfă și cei de persoane vor fi scutiți de la plata tarifului de utilizare a rețelei de drumuri naționale, respectiv a celui de trecere a podurilor, până la finele acestui an, prevede un proiect legislativ adoptat, marți, de Senat. Totodată, potrivit proiectului, finanțarea lucrărilor de investiții publice, acolo unde acestea continuă, va putea fi asigurată anul acesta prin împrumuturi, fără dobândă, de la Trezoreria Statului.

Transportatoril de marfă ar putea fi scutiți de la plata tarifului de utilizare a rețelei de drumuri naționale, respectiv a celui de trecere a podurilor, până la finele acestui an, prevede un proiect legislativ. Totodată, finanțarea lucrărilor de investiții publice, acolo unde acestea continuă, va putea fi asigurată anul acesta prin împrumuturi, fără dobândă, de la Trezoreria Statului.

Transportatorii de mărfuri din Occident au probleme cu livrarea produselor pe uscat, mare sau aer, din cauza pandemiei de coronavirus care obligă guvernele să impună restricții, fiind pusă în pericol aprovizionarea cu bunuri de primă necesitate, inclusiv cu medicamente, în cele mai afectate regiuni, cum este Italia, transmite Reuters.

În contextul discuțiilor purtate la nivel european cu privire la asigurarea unor culoare de tranzit pentru transportul de marfă care să permită operatorilor din industria de profil, din statele membre ale UE și NON UE, să își desfășoare activitatea în condiții normale, Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor împreună cu Ministerul Afacerilor Interne au stabilit mai multe trasee de tranzit pe teritoriul României.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a atenționat, marți, că adoptarea unui pachet de măsuri restrictive, denumit Pachetul Mobilitate 1, legalizează o Europă cu două viteze, iar Uniunea Europeană (UE) se va confrunta cu reducerea competitivității în context global.

Sindicatele transportatorilor au solicitat ministerului de resort majorarea salariului minin brut din domeniu, pentru a reduce astfel deficitul de personal din domeniu. Angajatorii, care se opun însă acestei măsuri, reclamă un deficit pe piața muncii de circa 10.000 de șoferi profesioniști, ca urmare a angajării românilor în alte state europene, unde salariul este considerabil mai mare.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a anunțat, vineri, că cere autorităților din România să conteste rezultatul dialogului privind Pachetul Mobilitate 1, acord prin care firmele de transport rutier din România ar fi excluse din piața europeană.

Dacă acționar la Transelectrica și Transgaz ar rămâne Ministerul Economiei, Energiei și Mediului de Afaceri, rezultat din comasare, ar însemna ca noul minister-mamut să controleze atât operatorii de transport și sistem, cât și producători de energie (Hidroelectrica, Nuclearelectrica) și de gaze (Romgaz), ceea ce ar contraveni normelor UE.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a anunțat, miercuri, că cere eurodeputaților români să susțină întoarcerea Pachetului Mobilitate 1, cu măsuri considerate restrictive și protecționiste, la Comisia Europeană (CE).

Guvernul a aprobat miercuri un memorandum prin care să asigure finanțarea schemei de minimins pentru returnarea accizei la motorină. Potrivit memorandumului, printr-o hotârâre de Guvern viitoare va fi alocată suma de 90 milioane lei pentru continuarea restituirilor către transportatori a sumelor plătite în plus.

Companiile românești de transport de marfă se pot înscrie până la data de 31 iulie pe site-ul cartelcamioane.ro, în procesul împotriva producătorilor de camioane acuzați de formarea unui cartel, a declarat marți secretarul general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), Radu Dinescu.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a anunțat, joi, că Parlamentul European (PE) a aprobat măsurile protecționiste ale statelor din Vestul Europei, care vor afecta transportul rutier inclusiv din România, și a cerut președinției române a Consiliului UE să nu inițieze procedura de trialog privind Pachetul Mobilitate 1.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a anunțat, miercuri, că, împreună cu mai multe asociații, cer Parlamentului European (PE) amânarea Pachetului Mobilitate 1, ce conține măsuri care ar restricționa transportul rutier în Uniunea Europeană (UE).

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a anunțat, luni, că cere eurodeputaților români, premierului României și președintelui României să nu cedeze în fața presiunilor statelor din vestul Uniunii Europene (UE) și să respingă Pachetului Mobilitate 1, pachet ce cuprinde măsuri legislative care ar restricționa transportul rutier la nivel european.

Transportatori aerieni care operează în interiorul Uniunii Europene pot afișa prețurile în moneda locală mai degrabă decât în euro, atât timp cât această monedă este legată de serviciul furnizat, a decis joi Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE), informează joi dpa.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a anunțat vineri că a transmis o adresă către Comisia Europeană (CE) prin care solicită în continuare desecretizarea scrisorii primite de la CE în data de 19 iulie 2018, de punere în întârziere cu privire la normele referitoare la asigurarea auto obligatorie RCA.

Transportatorii de persoane amenință că vor intra în grevă mâine și nu vor mai asigura curse cu autocare și microbuze pe termen nelimitat, nemulțumiți fiind de un ordin al ministrului Transporturilor privind organizarea și efectuarea transporturilor rutiere.

Contravaloarea accizei la motorină pentru transportatori va fi returnată retroactiv începând de la 30 martie 2018, schema fiind valabilă până la 31 decembrie 2020, dată până la care vor fi emise deciziile de aprobare a cererilor de restituire a accizei pentru motorina cumpărată până la 31 decembrie 2019.

Polițiștii au dispus mobilizarea a numai puțin de 29 de vehicule în cadrul unei operațiuni care i-a vizat pe transportatorii de mărfuri.

Poșta Română l-a numit pe Augustin Florin Hagiu, președintele Federației Române a Operatorilor de Transport (FORT), ca administrator la Poșta Română Broker de Asigurare (PRBA) pe o perioadă de 4 ani, până în martie 2022.

Firmele de transport rutier de marfă românești se pot înscrie până la 31 mai în cadrul primei acțiuni de masă din România de recuperare a daunelor provocate de o înțelegere anticoncurențială, pentru a solicita despăgubiri din partea ”cartelului camioanelor”.