AUTO / TRANSPORTURI

Una dintre cele mai răspândite inovații ale acestui deceniu, în industria auto, mânerele rabatabile sau așa numitele mânere ascunse, ar putea deveni istorie, după ce autoritățile chineze au început demersurile pentru interzicerea omologării acestora.

Brandul auto Togg s-a lansat pe piața din Germania, la salonul auto IAA Mobility din Munchen, printr-un eveniment special care marchează intrarea oficială a mărcii în Uniunea Europeană. În aceeași zi, Togg a primit un cadou din partea EuroNCAP, rezultatul testelor de siguranță.

Renault a dezvăluit la Munchen, în cadrul salonului auto IAA Mobility, a șasea generație a modelului Clio, cel mai vândut model al mărcii pe piața din România și principalul rival al Daciei Sandero pentru titlul de cel mai vândut automobil din Europa, în acest an. Profit.ro a discutat la Munchen cu Cecilia Tudor, managing director Renault South East Europe, despre calendarul de lansare al noului model pe piața locală.

Constructorul auto european Mercedes-Benz are deja în dezvoltare bateriile cu electrolit în stare solidă și a încheiat un ciclu de testare cu modelul EQS, cel mai avansat din portofoliul mărcii. Mașina a mers cu o singură încărcare din Germania până în Suedia.

John Elkan, nepotul celebrului Gianni Agnelli, a ajuns la o înțelegere cu procurorii italieni în dosarul în care era acuzat, împreună cu alți membri ai familiei, că nu a plătit impozitele aferente unei moșteniri. Împreună cu frații săi, Elkan va plăti și impozitele datorate.

Volumele de motorină exportate de Oscar Downstream în Ucraina s-au micșorat în august cu aproape două treimi, la 25 mii tone, după vârful atins în iulie, de 68 mii tone. România a rămas cel de-al doilea furnizor de motorină al Ucrainei, după Polonia, însă cum rafinăriile autohtone nu acoperă nici măcar consumul intern, dieselul destinat Kievului este doar descărcat în terminalele de la Marea Neagră ale României și reexportat către companiile ucrainene.

Dacia a primit un nou șef, o femeie manager, în premieră, care vine de la Mercedes-Benz, unde nu are foarte multă experiență ca brand manager, ca CEO de marcă, ci mai degrabă în zona de birou, de administrație. Schimbarea mult mai importantă s-a produs însă odată cu subordonarea mărcii Dacia lui Fabrice Cambolive, care conducea deja marca Renault.