Europenii sunt speriați de creșterea prețurilor la benzină și motorină în timpul conflictului din Iran și din acest motiv au acordat o atenție mai mare mașinilor electrice, dar această posibilă schimbare de comportament s-a rezumat pentru moment la două direcții clare, vizibile și în România.
În primul rând a crescut traficul în showroom-urile mărcilor cu mașini electrice așa cum a crescut, substanțial, traficul pe site-urile mărcilor, unde configurațiile propulsiilor electrice au început să fie tot mai mult accesate. Site-urile mari ale brokerilor de automobile noi au înregistrat creșteri importante din acest puncte de vedere, ceea ce demonstrează că panica prețurilor i-a împins pe oameni să caute soluții.
A crescut de asemenea vizibil piața de automobile electrice second-hand, atât la nivel european, cât și în România, în pofida unei scăderi a importurilor SH. Unul dintre cele mai mari platforme de vânzări de automobile, Autoscout24, a raportat o creștere cu 39% a cererii pentru mașini electrice pe platformă, în timp ce segmentele diesel și benzină au scăzut cu 16% și, respectiv, cu 10%. S-a constatat însă și o creștere a prețurilor vehiculelor electrice, ceea ce sugerează de asemenea o majorare a cererii.
„Aproape una din patru persoane ia în considerare trecerea la mobilitatea electrică din cauza creșterii prețurilor la combustibili”, a spus Stefan Schneck, director de vânzări al Autoscout24, în urma unui sondaj făcut printre clienții platformei.
Creștere a importurilor de mașini SH în România
În România, importurile de automobile electrice second-hand au înregistrat în luna aprilie un volum de 592 de unități, în creștere cu 62% față de anul trecut în aceeași lună, ponderea acestui tip de propulsie fiind într-o creștere evidentă, la 2,1%, față de 1,5% în ianuarie și mai mult decât dublă față de cea înregistrată în urmă cu un an.
Principalii vectori de creștere au fost mașinile Tesla, care continuă să fie cele mai vândute mașini electrice nu doar pe piața de autoturisme noi, ci și pe cea de SH. Dacă anul trecut în aprilie erau importate 138 de vehicule Tesla, anul acesta numărul lor a crescut la 190, din care 131 au fost Model 3, iar 43 au fost Model Y, restul fiind acoperit de modelele mai scumpe ale mărcii. A doua cea mai prezentă marcă în preferințele celor care cumpără mașini SH electrice a fost Hyundai, cu peste 60 de modele importate, din care Kona a fost indiscutabil cel mai popular, cu 49 de exemplare înmatriculate în România pentru prima dată.
Nu lipsește, însă, din lista celor mai importate modele electrice SH nici Dacia Spring, fiind preferate probabil pentru prețul mai bun decât cel cu care se vând pe piața internă. Renault Zoe, Audi e-tron, Nissan Leag sau Kia Niro se numără și ele printre mașinile electrice la mâna a doua aduse de români din Germania sau alte țări.
Liniște în segmentul electric, pe piața de închirieri auto
În același timp, companiile de închirieri de automobile susțin că nu au sesizat nicio îmbunătățire a cererii de vehicule electrice, deși se așteptau la acest efect în urma războiului care a scumpit carburanții. Potrivit declarațiilor făcute de reprezentanții marilor companii de mobilitate, dar și a celor care reprezintă companiile medii de rent-a-car, nu există o creștere a cererii BEV. „În prezent, nu înregistrăm o creștere semnificativă a cererii”, spune Matthias Krohn, președintele Asociației Federale Germane a Companiilor de Rent-a-Car. Acesta susțină că reticențele față de acest tip de propulsie rămân valabile în pofida presiunii prețurilor la benzină și motorină.
Nici cei de la Sixt nu au alt răspuns: „Nu observăm nicio schimbare semnificativă. Cererea de vehicule exclusiv electrice rămâne foarte scăzută”. Singurele semnale sunt cele la contractele de închiriere pe termen lung, de tip leasing operațional.
Acestea pot înlocui în acest moment o decizie de achiziție completă, pentru că oferă mai multă siguranță chiriașilor în privința returnării mașinii, dacă nu sunt mulțumiți de vehicul, de modul de încărcare sau de autonomie.
Una dintre cauzele majore pentru care închirierile nu țintesc mașinile electrice, la contractele pe termen scurt, este durata de încărcare, din cauza căruia chiriașii se tem că vor petrece prea mult timp așteptând la o stație de încărcare.
