Autoturismele cu motoare pe benzină au avut cea mai mare scădere din istoria recentă, de -50%.
Ponderea motorizărilor pe benzină s-a redus la un minim istoric, 24,4% din totalul vânzărilor, în timp ce motoarele diesel au scăzut și ele drastic, cu -32,5%, cota lor de piață fiind de numai 8%.
Potrivit informațiilor obținute de Profit.ro din piața auto, scăderea a fost cauzată de legislația UE, care a impus ca limită de înmatriculare pentru automobilele echipate cu motoare Euro 6 EA data de 31 decembrie 2025.
Și pe segmentul mild-hybrid înmatriculările s-au redus cu -30%, acestea având în luna februarie o pondere de 22,9%.
De cealaltă parte, mașinile electrice și cele hibride au continuat să crească, raportat la anul anterior, nefiind afectate de limitările legislative. În total, vehiculele electrificate au ajuns la o cotă de piață record, de 67.4%, după cum arată o analiză detaliată APIA, care urmează primelor statistici publicate de DGPCI.
Cea mai importantă creștere a ponderii s-a înregistrat la automobilele electrice, care au ajuns în februarie la 10,5% din piață, după ce în urmă cu un an aveau doar 5,8%. Motorizările PHEV au crescut și ele substanțial, de la 5% la 8%.
În total, au fost înmatriculate 1.907 autoturisme cu motor electric (+3,9%), 1.585 autoturisme PHEV (+30%) și 4.044 autoturisme full-hybrid (+4,2%).
Cea mai vândută marcă de electrice este în acest an Tesla, cu 424 autoturisme, fiind urmată de BYD, care a crescut rapid în primul an de existență pe piață, la 332 de autoturisme, pe locul al treilea situându-se Ford, cu 215 autoturisme.
Dacia a vândut în acest an doar 144 mașini Spring. Cele mai vândute autoturisme electrice au fost Tesla Model Y și BYD Dolphin Surf, acesta fiind de altfel modelul preferat de clienții români.
Pe segmentul PHEV, lider este VW, urmat de BYD și Chery, cel mai vândut model fiind BYD Seal U.
Pe segmentul full-hybrid, cea mai vândută marcă rămâne Toyota, urmată de Dacia și Renault, iar cel mai vândut automobil este Toyota Corolla, urmat de Dacia Bigster.
