Ministru: Guvernul ia în calcul reducerea accizei la motorină și benzină. Anumite categorii profesionale sunt vizate de alte măsuri

Potrivit lui Ivan, reducerea accizei la motorină și benzină este unul dintre scenariile luate în calcul.

Pe de altă parte, președintele Nicușor Dan a transmis recent că că autoritățile nu pot interveni ”nici în plus, nici în minus” cu privire la accizele incluse în prețul carburantului.

”În timp ce discutăm, avem cel puțin cinci scenarii care sunt în lucru în momentul de față, inclusiv unul dintre scenarii este cel la care ați făcut referire (reducerea accizei la motorină și benzină - n.r.), totul în funcție de dinamica războiului din Orientul Mijlociu. Din nefericire, ultimele cotații bursiere, în această dimineață, ne arată niveluri record și pentru prețul petrolului Brent, și pentru tona de motorină, cotații record la nivel internațional (...), lucru care, evident, impactează tot ce înseamnă prețuri în întreaga lume”, a spus Bogdan Ivan, citat de Agerpres.

CITEȘTE ȘI După ce Bolojan a stabilit noi obligații pentru primării, un alt mare oraș pregătește restricții de circulație pentru trotinetele electrice

El a reiterat că este imporant ca prețurile la pompă să nu ajungă la două cifre.

”Este extrem de important pentru noi să nu ajungem la două cifre, este extrem de important acest lucru, și nimeni nu știe, la nivel internațional, cât timp va mai dura acest conflict, dacă strategia președintelui SUA va avea succes atunci când vorbim despre strâmtoarea Ormuz, pentru că de acolo pleacă principalele blocade în momentul de față”, a spus Ivan.

CITEȘTE ȘI Președintele Senatului, liberalul Mircea Abrudean, ar accepta numirea la șefia SRI - ”Nu cred că există om politic care ar refuza”

Ministrul a precizat că una dintre variantele de lucru se referă la transportatori și agricultori, categoriile cele mai afectate de creșterea prețurilor carburanților.

”În momentul de față, cei mai impactați de această creștere sunt transportatorii și agricultorii, urmează o activitate intensă în domeniul agricol în această primăvară, pentru că se suprapun activitățile. Din punct de vedere al analizei, lucrăm pe cinci scenarii. Nu o să ies cu cifre exacte, nu o să ies cu aceste scenarii până când nu le-am decis foarte clar și nu le-am fundamentat. 

(...) Nu poți să intri cu o plafonare directă. Ca stat, ai pârghii legale foarte clare legat de ceea ce încasezi ca și stat și, din acest punct de vedere, luăm în calcul - e o decizie care nu ține cont de culoarea politică a partidelor aflate la guvernare, ci ține cont de realitatea din teren - pentru o perioadă temporară, până când se vor stabiliza lucrurile în strâmtoarea Ormuz și în Orientul Mijlociu, să acționăm punctual, țintit, pentru a reduce acest efect negativ', a afirmat ministrul.

CITEȘTE ȘI Celebrul regizor Quentin Tarantino revine în atenția publicului cu o producție inedită

Motorul principal al scumpirii combustibililor în ultimii 5 ani este în România unul fiscal, în condițiile în care aproape 70% din preț rezultă din veniturile fiscale pe care le colectează statul la buget, susține președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță.

Conform acestuia, nici piața, nici marja comercială, nici cursul nu domină prețul, ci structura fiscală.

”Când statul mărește constant ponderea, când taxele cresc mai rapid decât materia primă,  responsabilitatea nu mai poate fi transferată doar către ”lăcomie” sau ”conjunctură externă”.

Realitatea dură este aceasta – litrul de combustibil a devenit în principal un instrument de colectare bugetară.

Iar când aproape 70% din preț este fiscalitate, scumpirea nu mai este un accident de piață. Este o alegere de politică economică”, susține președintele Asociației Energia Inteligentă.