' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3E%3Cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
La limita dintre județele Sălaj și Bihor, lucrările pe cei 26 de kilometri ai sectorului Suplacu de Barcău – Chiribiș au depășit borna de 90%.
Șantierul intră acum în linie dreaptă pentru deschiderea circulației.
Se lucrează la ultimele două pasaje peste autostradă, la umpluturile de pământ și asfaltul final.
Este un sector cu o istorie lungă și complicată. A fost început de Bechtel și a trecut prin prea multe contracte reziliate, licitații anulate și ani de promisiuni neonorate. După două decenii de așteptare, nu ne mai permitem niciun pas greșit și niciun moment de întârziere..
Anul acesta vom circula pe Suplacu de Barcău - Chiribiș, este transmis acum.
Valoarea contractului de proiectare și execuție pentru subsecțiunea 3C2 Chiribiș-Biharia este de 785 milioane lei, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene, Programul Transport 2021-2027.
„Acum amenajăm parcarea unde, în regim de urgență, pot fi parcate avioane.
Avem o pistă de aproximativ trei kilometri unde pot ateriza aeronave în situații de urgență.” a precizat anterior Beniamin Rus, proprietarul Selina.
VIDEO Marin Marian
Contractul are o valoare de 14,9 milioane lei și este finanțat din fonduri europene nerambursabile, Programul Transport 2021-2027.
Subsecțiunea 3C2 Chiribiș-Biharia are o lungime de 28,5 kilometri.
Finalizarea acestui lot al A3 din județul Bihor va permite circulația pe Autostrada Transilvania, fără întrerupere, de la Nușfalău (jud. Sălaj) până la Borș, la frontiera cu Ungaria, pe o lungime de 74 de kilometri.
Cei 26,35 km ai acestei secțiuni vor fi finalizați în 2026, ceea ce va permite circulația pe 170 km din Autostrada Transilvania.
Contractul pentru proiectare și execuție, în valoare de 884,12 milioane de lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Tronsonul adiacent, cei 13,5 km de la Nușfalău la Suplacu de Barcău, a fost finalizat de o firmă din Turcia și a fost deschis circulației la final de septembrie 2023. Tronsonul de la Chiribiș la Biharia are lucrări proaspăt începute.
De la Biharia la graniță, autostrada a fost deschisă în 2020.
Proiectul de la Suplacu de Barcău la Chiribiș (și mai departe până la Borș) fusese abandonat în 2013 când ministrul PSD de atunci Dan Șova a decis rezilierea contractului cu Bechtel, unul controversat încheia în mandatul Guvernului Năstase.
CNAIR a formulat o plângere prealabilă la Ministerul Finanțelor împotriva raportului ANAF.
Proiectul privind construcția autostrăzii Brașov-Borș a fost aprobat în 2003, în timpul guvernării Adrian Năstase, și a început în 2004, iar compania Bechtel trebuia să finalizeze autostrada Transilvania până în 2012.
Contractul, încheiat inițial pentru suma de 2,2 miliarde de euro, a fost de mai multe ori modificat, iar în 2013 a fost reziliat, cu obligații de plată din partea statului roman.
Într-un raport al inspectorilor guvernamentali, din noiembrie 2013, se arăta că înțelegerea cu Bechtel a fost modificată fără respectarea dispozițiilor legale, ceea ce a condus la prejudicii pentru stat.
Valoarea totală efectiv plătită către Bechtel, calculată inițial la 2,2 miliarde euro pentru întreaga autostradă, a fost de 1,2 miliarde euro pentru doar 52 kilometri realizați.
