Rezultatele 1 - 25 din 27 pentru "midia"

Banca pentru Comerț și Dezvoltare a Mării Negre (BSTDB), cu România printre acționari, a acordat un împrumut de 15 milioane de euro destinat sprijinirii proiectului Midia Gas Development (MGD) din Marea Neagră, dezvoltat de Black Sea Oil & Gas împreună cu Petro Ventures Resources și Gas Plus Dacia.

Uzina Termoelectrică Midia (UTM), producătorul de energie electrică, termică și abur industrial deținut de Ministerul Energiei, cu 56,57% din acțiuni, în asociere cu KMG International din grupul kazah de stat KazMunayGas, cel mai mare acționar al operatorului rafinăriei Petromidia, Rompetrol Rafinare (43,42%), se pregătește să demareze un proiect de construire a unui parc fotovoltaic cu putere instalată de 3 MW pe un teren al centralei electrice Midia.

Doi giganți bancari francezi, unul dintre ei inclusiv prin intermediul subsidiarei sale din România, s-au implicat în finanțarea costurilor de dezvoltare a celui mai avansat proiect de exploatare de gaze naturale din Marea Neagră, singurul în privința căruia s-a luat decizie finală de investiție și la care lucrările se află într-un stadiu avansat.

România este acuzată de "tăcere completă" în privința investigației privind eșuarea navei Queen Hind în noiembrie 2019, care a dus la moartea a peste 14,000 de oi, se arată într-un articol apărut vineri în publicația britanică Guardian.

Guvernul a modificat prin ordonanță de urgență legea din 1992 care reglementează regimul zonelor libere pentru a putea transforma și fostul port Midia, care de anul trecut este parte a portului Constanța, în zonă liberă, în care mărfurile aduse din afara UE pot fi depozitate fără taxe, vamale sau de altă natură.

Guvernul vrea să modifice legea din 1992 care reglementează regimul zonelor libere pentru a putea transforma și fostul port Midia, care de anul trecut este parte a portului Constanța, în zonă liberă, în care mărfurile aduse din afara UE pot fi depozitate fără taxe, vamale sau de altă natură. Este a patra tentativă în acest sens a autorităților din ultimii 8 ani.

Există mai multe țări riverane la Marea Neagră (interesate de exploatarea offshore a gazelor naturale - n.r.) și sunt multe care ar vrea să ajungă în punctul în care se află România, a avertizat CEO-ul Black Sea Oil & Gas, Mark Beacom, cu ocazia începerii lucrărilor la conducta submarină care va face legătura între proiectul de dezvoltare gaze naturale Midia–MGD și Sistemul Național de Transport (SNT). Pentru ca România să-și păstreze avantajul competitiv câștigat în raport cu statele vecine trebuie ca “legislația ostilă adoptată în 2018 să dispară complet”.

Compania petrolieră Black Sea Oil&Gas (BSOG), controlată de grupul american de asset management Carlyle, singurul concesionar de perimetre de gaze naturale din Marea Neagră care a luat până în prezent decizia finală de a investi în offshore-ul românesc, își menține obiectivul de a demara anul viitor producția de gaze pe concesiunea Midia, în pofida problemelor cauzate de pandemia de COVID-19, iar lucrările la proiect avansează pe premisa că prevederile "ostile" investițiilor din Legea offshore vor fi modificate de autoritățile de la București.

Canadianul Mark Beacom a fost reconfirmat la finalul anului trecut în funcția de director general al companiei petroliere Black Sea Oil&Gas, deținută de grupul american de asset management Carlyle, singurul concesionar de perimetre de gaze naturale din Marea Neagră care a luat până în prezent decizia finală de a investi în offshore-ul românesc și care preconizează să demareze anul viitor producția de gaze pe concesiunea Midia.

Guvernul ia în calcul o nouă modificare a Legii petrolului și gazelor, prin care să renunțe la încasarea în bani a redevențelor, cel puțin a celor din sectorul offshore, în favoarea plății în natură, probabil pentru alimentarea consumatorilor vulnerabili și a CET-urilor, au declarat pentru Profit.ro mai multe surse din domeniul energetic.

Cele 180 de oi salvate de pe nava scufundată în portul Midia au fost transferate la un adăpost din județul Ilfov, unde vor rămâne până la sfârșitul vieții.

Premierul Ludovic Orban a acuzat ”paralizia, delăsarea și incapacitatea” instituțiilor publice în cazul navei răsturnate duminică, 24 noiembrie, în Portul Midia, care transporta 14.000 de oi. Dintre acestea, au fost scoase în viață din navă doar 254 de animale. Atitudinea autorităților nu este însă singulară, având în vedere că, înaintea accidentului, senatorii din comisia pentru agricultură și industrie alimentară au propus respingerea proiectului de lege inițiat, ca parlamentari, de ministrul Agriculturii, Adrian Oros, și ministrul Finanțelor, Florin Cîțu, care propun ca fiecare export de animale vii să fie însoțit de un medic veterinar.

O navă care transporta 14.000 de oi și la bordul căreia se aflau 22 de marinari s-a răsturnat, duminică, în Portul Midia. Persoanele aflate pe navă au fost salvate, în schimb doar 228 de oi au fost scoase din navă în viață până acum, potrivit ANSVSA. Premierul Ludovic Orban le-a cerut, joi, miniștrilor de Interne și Transporturi să îi demită pe cei care nu și-au făcut datoria, arătând că în prezent situația este deja ”o bombă ecologică”.

Autoritățile au început scoaterea oilor aflate pe nava care s-a răsturnat în Portul Midia și la bordul căreia erau 14.000 de animale. Acestea sunt aduse la țărm, în țarcul de unde au fost încărcate pe ambarcațiunea respectivă.

O navă care transporta 14.000 de oi și la bordul căreia se aflau 22 de marinari s-a răsturnat, duminică, în Portul Midia. Persoanele aflate pe navă au fost salvate, un singur marinar având nevoie de îngrijiri medicale după ce a suferit un șoc hipotermic.

Terminalul petrolier offshore al Rompetrol din Marea Neagră se află la circa 9 kilometri de portul Midia, în care compania deține mai multe dane pentru țiței și produse petroliere, inclusiv pentru exportul acestora. De asemenea, Grup Servicii Petroliere deține numeroase facilități industriale și de transport la Midia. Portul este vital și pentru lucrările de construcție aferente proiectului de exploatare offshore de gaze naturale al americanilor de la Black Sea Oil&Gas, singurul din sectorul românesc al Mării Negre pentru care s-a luat decizia finală de investiție.

Gas Plus International BV, subsidiară a Gas Plus SpA, al patrulea producător italian de gaze naturale ca mărime, a majorat recent capitalul diviziei sale românești, Gas Plus Dacia SRL, care este partener de concesiune al Black Sea Oil&Gas (BSOG), deținut de grupul american de asset management Carlyle, la proiectele offshore de exploatare de gaze naturale Midia și Pelican din sectorul românesc al Mării Negre.

Compania elenă Corinth Pipeworks (CPW) va furniza țevile pentru realizarea rețelei de transport gaze naturale în cadrul proiectului Midia din largul Mării Negre, dezvoltat de Black Sea Oil & Gas (BSOG) în colaborare cu Petro Ventures Resources și Gas Plus International.

Comtech Systems, divizie a companiei americane Comtech Telecommunication, a semnat un contract de circa 2,2 milioane de dolari pentru a furniza sisteme de comunicare troposferică pentru proiectul de dezvoltare de gaze naturale Midia (MGD). Concesionarul zăcământului Midia este compania americană Black Sea Oil & Gas (BSOG), controlată de gigantul de asset management Carlyle.

Șeful Black Sea Oil&Gas, Mark Beacom, a criticat constant prevederile Legii offshore și ale recentei OUG nr. 114/2018, despre care a afirmat că îngreunează foarte mult luarea deciziei finale de investiție, programată inițial pentru 2018 și amânată ulterior, însă, în paralel, compania a avansat constant cu permisele, autorizațiile și contractele necesare demarării proiectului de dezvoltare Midia.

Mesajul celor de la Black Sea Oil&Gas vine după ce, după cum a relatat Profit.ro, Manfred Leitner, membru al board-ului OMV, compania-mamă a OMV Petrom, a declarat săptămâna trecută că lipsa politicilor fiscale și de reglementare adecvate din România a descurajat grupul austriac în a lua decizia finală de investiție în perimetrul Neptun Deep din Marea Neagră, în parteneriat cu ExxonMobil.

Transgaz, operatorul sistemului național de transport al gazelor naturale, a finalizat cu succes procedura angajantă de testare a cererii din partea potențialilor cumpărători ai gazelor naturale care ar urma să fie extrase din perimetrele Midia și Pelican din Marea Neagră, la care concesionar principal și operator este compania americană Black Sea Oil&Gas.

Compania care operează portul Midia, unul dintre ele mai mari porturi maritime și fluviale românești, caută finanțare pentru a-și acoperi clauzele financiare din contractul de închiriere încheiat în primăvara acestui an cu Administrația Porturilor Maritime Constanța și care obligă la realizarea unei investiții de 10 milioane euro până în 2022.

O navă cu migranți care a eșuat pe Marea Neagră și a fost remorcată de către ambarcațiuni ale Poliției de Frontieră a ajuns în Portul Midia miercuri dimineață.

Potrivit legislației în vigoare, orice investiție a Transgaz în extinderea sistemului național de conducte de gaze trebuie recuperată din încasări. Tarifele de transport se regăsesc în prețul final al gazelor achitat de consumatori. La nivelul anului trecut, acestea aveau o pondere de circa 17-18% în costul total de achiziție a gazelor naturale destinate clienților casnici și producătorilor de energie termică pentru populație.