Banca Europeană de Investiții (BEI) va analiza dacă Volkswagen a folosit creditele de miliarde de euro acordate de instituția bancară pentru finanțarea dispozitivelor de manipulare a emisiilor poluante și ar putea cere returnarea împrumuturilor, a declarat președintele BEI Werner Hoyer pentru cotidianul german Sueddeutsche Zeitung. În același timp, publicația relatează că fostul CEO al grupului, Martin Winterkorn, va demisiona din funcțiile pe care le mai ocupă în cadrul VW, în urma presiunilor din partea autorităților.
Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) din SUA investighează un nou program software pe care grupul german Volkswagen l-ar fi utilizat pe cele aproximativ 11 milioane de mașini implicate în scandalul emisiilor poluante și care nu a fost dezvăluit la timp autorităților de reglementare.
Aproape jumătate din cele 11 milioane de automobile diesel pe care grupul auto le-a echipat cu un software care trișează testele de mediu aparțin mărcii Volkswagen.
Vânzările producătorului german de mașini de lux Porsche, parte a grupului Volkswagen, au avansat cu 28% la 173.085 unități după primele nouă luni, susținute de creșteri de două cifre în toate regiunile unde compania este prezentă, inclusiv în America și Europa.
Mueller a adăugat că doar câțiva angajați ai companiei sunt responsabili pentru instalarea acestui software și a negat că fostul CEO al VW, Martin Winterkorn, ar fi fost implicat în această decizie.
Mueller a devenit director general al grupului auto, după ce Martin Winterkorn, fostul CEO, a demisionat din cauza scandalului emisiilor poluante. Criza VW a izbucnit după ce EPA (agenția de mediu din SUA) a acuzat compania că a utilizat un soft special pentru a înșela rezultatele testelor referitoare la emisiile de gaze în cazul a 482.000 de vehicule diesel vândute în Statele Unite
Hackenberg și Hatz sunt considerați a fi printre cei mai buni ingineri germani și au primit atribuții de conducere în companie la scurt timp după ce Martin Winterkorn a devenit director general în 2007.
Grupul VW este implicat într-un scandal uriaș privind nerespectarea standardelor de mediu, după ce EPA (agenția de mediu din SUA) a acuzat Volkswagen că a utilizat un soft special pentru a falsifica rezultatele testelor referitoare la emisiile de gaze în cazul a 482.000 de vehicule diesel vândute în SUA. Ulterior, investigațiile au fost extinse și în alte țări.
"Scandalul emisiilor reprezintă o criză care amenință existența companiei, însă cred că poate fi depășită", a declarat președintele Volkswagen.
Autoritățile i-au cerut lui Michael Horn să prezinte toate documentele legate de respectarea standardelor federale privind emisiile poluante.
Autoritatea germană de reglementare în domeniul auto, KBA, a cerut ca până pe 7 octombrie grupul VW să prezinte soluții care să rezolve problema emisiilor pentru autovehiculele care poluează peste nivelul admis.
Sistemul se bazează pe prototipuri de mașini pe care producătorii le trimit firmelor care se ocupă de verificare. Modelele trimise la teste nu sunt echipate complet și au anvelope speciale, ceea ce reduce consumul și emisiile poluante cu până la o treime.
Fotul șef al Porsche, Matthias Mueller, a fost numit la conducerea grupului Volkswagen într-o perioadă dificilă pentru constructorul german, în condițiile în care acesta încearcă să recâștige încrederea consumatorilor și a autorităților de reglementare.
În cel mai pesimist scenariu, problemele grupului auto german vor diminua ritmurile de creștere economică cu 1-1,5 puncte procentuale în Cehia și Ungaria, în timp ce impactul negativ asupra avansului economic în România și Polonia ar urma să fie de cel mult 0,5 puncte procentuale.
Testele vor fi realizate pentru a verifica dacă tehnicile folosite de Volkswagen pentru a trișa standardele cu privire la emisii sunt folosite și de alți producători.
Marea greșeală a Volkswagen a fost că a vrut să exporte "cruciada" diesel în SUA. Reglementatorii americani nu sunt atât de înțelegători precum cei europeni, iar guvernul american n-a pariat pe diesel. Dimpotrivă, ar putea spune răuvoitorii, a pariat pe benzină!
Aproximativ 700.000 de mașini Seat, divizie a grupului auto Volkswagen, sunt echipate cu sisteme electronice speciale pentru trucarea testelor privind emisiile de gaze, a anunțat un purtător de cuvânt al companiei.
Impactul scandalului Volkswagen asupra economiei României este limitat momentan la reducerea exporturilor de componente auto către Germania, potrivit unei analize Erste, care estimează că Slovacia, Cehia și Polonia sunt printre cele mai afectate piețe din Europa Centrală și de Est (ECE).
Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) din SUA, care a dezvăluit săptămâna trecută că Volkswagen a încălcat legislația privitoare la emisiile de noxe, s-a arătat surprinsă de numărul uriaș de mașini implicate în cel mai mare scandal din istoria de 78 ani a constructorului auto german.
Mueller, în vârstă de 62 de ani, lucrează în cadrul grupului Volkswagen de peste 40 de ani . Șeful Porsche își va începe mandatul la conducerea Volkswagen într-o perioadă dificilă pentru constructorul german, în condițiile în care acesta încearcă să recâștige încrederea consumatorilor și a autorităților de reglementare după ce a recunoscut că a folosit un soft pentru a ascunde valoarea reală a emisiilor de noxe pentru 11 milioane de mașini.
Winterkorn a demisionat miercuri din funcția de director general al Volkswagen, din cauza scandalului izbucnit la finele săptămânii trecute privind încălcarea standardelor de mediu și instalarea unui software care trișează testele pentru verificarea emisiilor poluante. În acest context, fostul CEO a declarat că Volkswagen are nevoie de "un nou început".
Acțiunile emise de VW crescuseră cu 3% pe bursa de la Frankfurt în jurul orei prânzului, după ce au scăzut cu 19% luni și 20% ieri, potrivit MarketWatch.