Autori

Cea mai mare piață auto din Europa, Germania, își redeschide în sfârșit bugetul pentru subvenționarea achiziției de mașini electrice, după o oprire abruptă în 2023 și o repornire parțială pentru companii.

Mate Rimac, omul de afaceri croat care a fondat compania care îi poartă numele, intenționează să cumpere pachetul de acțiuni majoritar de la familiile Porsche – Piech, potrivit unor declarații făcute chiar de cel care astăzi este partener cu drepturi egale în cadrul Bugatti Rimac.

Europa rămâne o piață extrem de importantă pentru grupul Hyundai și pentru marca Kia în mod special, în materie de autoturisme electrice, mai ales în contextul unei schimbări de atitudine a pieței din SUA față de mașinile cu baterii. Președintele Kia a declarat că vrea să majoreze substanțial producția în uzina din Slovacia.

Brazilia este una dintre piețele majore pentru Renault Group, iar lansarea propulsiei electrice în această parte a lumii a început să fie o preocupare atât pentru autorități, cât și pentru producători. Din acest motiv, apariția noului Dacia Spring era inevitabilă.

Campionul Mondial Rally Raid en-titre, Nasser Al-Attiyah, a reușit să câștige etapa a doua din Raliul Marocului, după ce câștigase și Prologul, iar cu o zi înainte, în etapa 1 lider a terminat Sebastien Loeb.

Lansarea versiunii mai ieftine a lui Tesla Model Y, inclusiv pe piața din România, de pe care au fost eliminate mai multe echipamente și tehnologii care mențineau mașina în zona premium, a deschis o dezbatere pe marginea nivelului pe care mașinile mărcii americane îl mai poate ocupa în segmentul electric.

Cel mai popular model electric de la Chevrolt, care dispăruse de pe piață, este relansat într-o versiune care are ca scop salvarea momentului în care SUA retrag subvențiile la mașinile electrice.

Ultimul raliul W2RC din acest an, cel în care va fi decis campionul mondial al sezonului, are loc în Maroc, pe un traseu dificil, care va pune la încercare echipajele înscrise la start. Dacia țintește primul loc, atât la echipe, cât și la piloți.

Sistemele de propulsie pentru Mercedes GLC EQ vor fi fabricate în România, începând din această toamnă, după o investiție a companiei susținută de Guvernul României.

Simplitatea întregului ansamblu și costurile reduse de reparații pentru cea mai mare parte a pieselor unui vehicul electric au generat o nouă problemă, pe care multă lume nu a anticipat-o. Este vorba despre afacerile cu service-uri auto, care riscă să-și vadă veniturile înjumătățite, dar și de producătorii de componente aftermarket.