DECIZIE Noi tarife pentru ridicarea mașinilor parcate neregulamentar în București

Toate sesizările, dispozițiile de ridicare și statusul vehiculelor vor fi centralizate într-o platformă digitală unică.

Astfel, Primăria Municipiului București, prin Politia Locală și Compania Municipală Parking București acționează direct în Zona Centrală, delimitată de principalele artere ale inelului central. Zonele de interes major — Piața Unirii, Piața Universității, Piața Romană, Piața Victoriei, Centrul Vechi, Calea Victoriei și Bulevardul Magheru — sunt incluse integral în aria de acțiune a PMB. Primăriile de Sector (1-6) operează pe rețeaua stradală cuprinsă între limita zonei centrale și limitele lor administrativ-teritoriale”, anunță municipalitatea.

CITEȘTE ȘI Alertă: Zeci de mii de locuri de muncă au dispărut din industria auto a României. Producția locală a scăzut, în contextul în care piața europeană a crescut

Operarea serviciului pentru Zona Centrală este asigurată de Compania Parking prin serviciul RTDE (Ridicare, Transport, Depozitare și Eliberare), iar mașinile ridicate din centru vor fi depozitate pe teren de peste 25.000 mp din Splaiul Unirii 176.

Serviciul va funcționa 24/7h, iar locația a fost aleasă tocmai pentru proximitatea sa față de inelul central de circulație, ceea ce duce la costuri mai mici și un timp minim de transport/tranzit pentru autospecialele de ridicare de la locul intervenției din centru până la depozit.

În plus, va exista un Registru Unic și Dispecerate integrate.

Toate sesizările, dispozițiile de ridicare și statusul vehiculelor sunt centralizate într-o platformă digitală unică, la care au acces toate polițiile locale, gestionată de Poliția Locală a Municipiului București.

CITEȘTE ȘI Fără amenzi pe perioada testării noului sistem de rovinietă TollRo, timp de mai multe luni - proiect

”Dispeceratele Poliției Locale a Municipiului București și ale sectoarelor vor funcționa 24 de ore din 24 și vor fi interconectate prin intermediul Registrului Unic. Acest lucru înseamnă, de exemplu, că dacă o sesizare pentru vehicule staționate neregulamentar în Sectorul 5 ajunge la Poliția Locală București sau la Poliția Locală Sector 4, instituții care nu acționează pe zona respectivă, sistemul o redirecționează automat către sectorul responsabil, în acest caz Poliția Locală Sector 5, fără ca cetățeanul să fie retrimis la o altă instituție”, a explicat Primăria București.

În plus, structura de tarifare devine unitară pe tot teritoriul Capitalei, indiferent dacă ridicarea este efectuată de PMB sau de primăriile de sector.

Noile taxe

•  Ridicare vehicule mai mici 5 tone – 400 lei

•  Ridicare vehicule mai mari 5 tone – 540 lei

• Transport vehicule mai mici 5 tone – 300 lei

• Transport vehicule mai mari 5 tone – 400 lei

CITEȘTE ȘI VIDEO&FOTO Mureșan, contre cu Grindeanu la votul din Parlament: Avem de ales între o Românie care merge înainte și una care rămâne pe loc, una europeană sau singură. Grindeanu: El chiar nu vrea să fie premier. Vrea la Bruxelles, trimis de Pinalti, Udrea,

• Depozitare 1-24h + eliberare – 300 lei

• Depozitare peste 24h – 150 lei/zi

• Oprirea ridicării (taxa deplasare platforma pana la locul ridicarii + taxa de manipulare) – 400 lei

• Tarif special de depozitare pentru vehiculele care intra in statutul de vehicul abandonat – 150 lei.

În iunie, Primăria Municipiului București a adoptat un nou regulament pentru ridicarea, transportul, depozitarea și eliberarea vehiculelor staționate neregulamentar pe domeniul public sau privat al Capitalei, împreună cu o structură tarifară unitară pentru toate sectoarele. 

Potrivit documentului, costurile variază în funcție de masa vehiculului și de durata în care acesta rămâne în depozit.

CITEȘTE ȘI Opinii: Factura ascunsă a investițiilor amânate

La acel moment, cea mai ieftină variantă pentru ridicarea unui vehicul de până la 5 tone era 1.000 de lei dacă operațiunea este finalizată în primele 24 de ore de la ridicare

În această sumă intră ridicarea, transportul și depozitarea, iar primul interval tarifar include și manipularea la eliberare. Pentru vehiculele de peste 5 tone, tariful standard urca atunci la 1.240 de lei pentru același interval de timp.

Documentul punea pe hârtie și costurile separate ale fiecărei etape. Ridicarea unui vehicul de până la 5 tone era stabilită la 400 de lei, iar pentru cele de peste 5 tone la 540 de lei. Transportul era tarifat cu 300 de lei pentru vehiculele mai ușoare și cu 400 de lei pentru cele mai grele. Depozitarea în primele 24 de ore costa 300 de lei, iar pentru fiecare zi suplimentară se plătea 150 de lei.

CITEȘTE ȘI Stellantis prelungește pauza la fabrica Fiat 500 din Torino

Regulamentul prevedea că eliberarea mașinii se face numai proprietarului, deținătorului sau utilizatorului legal, pe baza documentelor de identitate și a actelor care atestă dreptul de proprietate ori folosință asupra vehiculului, dar și după achitarea tarifelor stabilite.

În plus, procedura de ridicare trebuie documentată foto-video, iar starea mașinii este consemnată într-o fișă specială întocmită la fața locului.

Primăria Capitalei susținea că noul sistem are rolul de a uniformiza regulile la nivelul întregului oraș și de a simplifica intervențiile în cazurile în care mașinile blochează circulația sau ocupă ilegal locuri de parcare rezervate persoanelor cu handicap. Regulamentul se aplică pe întreg teritoriul municipiului București, inclusiv în sectoarele 1-6, iar sesizările vor fi centralizate prin Dispeceratul Operativ al Poliției Locale a Municipiului București.

CITEȘTE ȘI FOTO Proprietari de locuințe notificați. Bucureștiul lansează planul Curățăm Graffiti de pe aproape 100 de clădiri aflate în zone protejate

Actul prevedea și o perioadă maximă de depozitare de 6 luni. Dacă proprietarul nu își recuperează vehiculul în acest interval, cazul poate intra pe procedurile prevăzute de lege pentru vehiculele abandonate sau fără stăpân. De asemenea, tarifele vor fi unitare pentru tot Bucureștiul și nu vor depinde de sectorul în care a fost făcută ridicarea

Ridicarea nu va putea fi efectuată dacă în interiorul mașinii este observată prezența unor persoane. În același timp, operatorul care realizează serviciul va răspunde direct pentru integritatea vehiculului pe durata transportului și a depozitării, ceea ce introduce o garanție suplimentară pentru proprietari.

Regulamentul mai prevede și o listă de vehicule exceptate de la ridicare, printre care se numără mașinile poliției, ale pompierilor, ambulanței și ale altor structuri de intervenție aflate în misiune. În aceste cazuri, măsura nu poate fi aplicată.

CITEȘTE ȘI ANUNȚ Lucrările pe Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse s-au încheiat, circulația revine la normal

Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, spuneaa că ridicarea de mașini în centrul Capitalei va fi făcută de Primăria Generală, iar primele mașini spre care se vor îndrepta angajații primăriei sunt cele abandonate.

Aria exactă a zonei centrale este delimitată de arterele mari ale Capitalei, cu mențiunea că zonele cele mai circulate precum Piața Unirii, Piața Universității, Piața Romană, Piața Victoriei, Centrul Vechi, Calea Victoriei și Bd. Magheru intră integral în aria PMB.