TABEL Studiile de fezabilitate au scos, în ultimii 10 ani, peste 240 milioane de lei din conturile Companiei de autostrăzi. Larghețe înainte de criză, studii pentru proiecte rămase fără bani

Mai mult de 240 de milioane de lei au fost cheltuite în ultimii zece ani de Compania de autostrăzi și drumuri naționale (CNADNR) și, ulterior, de succesoarea acesteia (CNAIR) pentru studiile de fezabilitate a peste 90 de proiecte de infrastructură, potrivit datelor analizate de Profit.ro. Jumătate din această sumă a fost cheltuită în anul "de glorie" 2008, chiar înainte de criza financiară. Larghețea cu care autoritățile au aruncat cu bani înainte de criză a fost unul dintre factorii care au împins România în 2009 către un acord cu FMI și către măsuri dure de tăiere a cheltuielilor statului.

Multe dintre studiile de fezabilitate din 2008 au necesitat ulterior actualizări, inclusiv din cauza schimbării legislației, sau proiectele pentru care au fost făcute au rămas fără finanțare.

Studiile de fezabilitate reprezintă documentația prin care sunt stabiliți principalii indicatori tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții (în cazul de față autostrada, drumul sau podul), pe baza necesității oportunității realizării acestuia. Un studiu cuprinde soluții funcționale, tehnologice, constructive și economice.

Din cele peste 90 de obiective de infrastructură pentru care Compania de autostrăzi și drumuri a plătit studii de fezabilitate, pentru aproximativ 40 nu există finanțare, arată date ale Ministerului Transporturilor, analizate de Profit.ro.

CITEȘTE ȘI DOCUMENT Licitația pentru autostrada Ploiești - Brașov a fost lansată. Taxă de autostradă pregătită. "Una dintre provocările inginerești cele mai complexe"

Având în vedere că multe dintre aceste studii de fezabilitate sunt vechi, din 2010-2011, chiar dacă autoritățile ar obține finanțare pentru aceste proiecte, s-ar putea ridica problema unor noi costuri pentru actualizarea studiilor sau poate chiar pentru realizarea unora noi.

La finele anului 2016, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a fost reorganizată, sub numele de CNAIR - Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (pentru întreținerea, repararea, administrarea și exploatarea autostrăzilor, drumurilor, variantelor ocolitoare și altor elemente de infrastructură rutieră). Totodată, a fost înființată Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), pentru gestionarea infrastructurii rutiere.