Dacia Bigster face parte dintr-un proiect mai amplu al Renault, după cum a declarat CEO-ul Luca de Meo, într-un interviu. Vor fi șapte modele, produse în patru uzine, iar Renault va avea propriul model, derivat din Lada Niva.
Primele serii de automobile VW ID.4 sunt îmbarcate și expediate către clienți din întreaga lume, fiind repetat astfel scenariul primei lansări electrice, a modelului ID.3.
Renault a lansat Kiger, noul SUV compact conceput și destinat pieței din India, înainte de a-și face debutul internațional.
Audi lansează al treilea SUV coupe din gamă, Q5 Sportback, derivat din SUV-ul clasic Q5, și oferă astfel clienților un concurent direct pentru BMW X4 și Mercedes GLC Coupe.
Toyota a lansat pe piața europeană un nou model, un SUV de mari dimensiuni, cu șapte locuri, care completează locul dintre RAV4 și Land Cruiser și răspunde unei cereri tot mai mari de astfel de vehicule.
Numele Dacia Bigster a stârnit numeroase reacții ale românilor pe rețelele de socializare, în special la postările mărcii pe tema noului concept-car și viitorului model de serie. Șeful Dacia, Denis Le Vot a asigurat însă publicul că numele viitorului SUV ar putea fi diferit.
Honda pregătește lansarea pe piață a celui mai nou model al său, HR-V e:HEV, o nouă generație a micului SUV care va fi echipată cu motoare pe benzină și electric. Compania japoneză anunță cu această ocazie că acesta va fi standardul pentru toate modele sale, în Europa.
Dacia intră într-o nouă perioadă a existenței sale, odată cu lansarea planului Renaulution al lui Luca de Meo, care prevede nu doar organizarea mărcii românești într-o unitate de business împreună cu Lada, dar și schimbarea destul de serioasă a imaginii mărcii. Noul concept propus de Dacia este un SUV cu trăsături care amintesc de mărci cu tradiție în zona off-road, precum Jeep. De asemenea, dimensiunile sale sunt neobișnuite pentru marca Dacia: 4,60 metri, specific clasei compacte, ceea ce va atrage noi clienți către această marcă, cu ajutorul prețului, care va fi mult mai mic decât concurenții obișnuiți ai acestui segment.
Renault nu ia în calcul existența simultană a celor două mărci, Dacia și Lada, pe aceleași piețe. Denis Le Vot, noul CEO al Dacia & Lada, a confirmat acest lucru într-o discuție cu jurnaliști români, după lansarea planului Renaulution.
Informațiile care apar în legătură cu un nou SUV Dacia, mai mare decât Duster, au provocat imaginația designerilor, care încearcă deja să contureze exteriorul viitorului model. Lansarea noilor Sandero și Logan aduc tot mai aproape și acest nou model, supranumit Grand Duster. Între timp, Renault a surprins pe toată lumea și a anunțat și un al treilea SUV, unul compact, numit Bigster, dar care va sosi abia peste 4 ani. Va fi lansat astfel încă un model de SUV, diferit de cel prezentat ieri, relevă date analizate de Profit.ro.
Dacia aduce fanilor săi o surpriză plăcută, prezentând primele imagini cu viitorul model al mărcii. Denis Le Vot, CEO al mărcilor Dacia și Lada a oferit primele informații ale planului de restructurare al Renault Group care privesc impactul acestui plan asupra mărcii românești.
Anul 2021 se anunță unul complicat pentru industria auto globală. După un 2020 care a adus cea mai mare provocare din perioada modernă a automobilului, prin închideri de fabrici și showroomuri, dar și prin anularea tuturor saloanelor auto, și asta nu din motive economice, ci din cauza unei pandemii, anul acesta vine cu noua paradigmă a lansărilor online, suprapusă cu duritatea legislației privind emisiile.
Skoda a dezvăluit numele și primele imagini ale noului SUV, care păstrează regula mărcii: începe cu K și se termină cu Q. Viitorul model va fi lansat în vara acestui an.
Volvo Cars a anunțat că în perioada iulie – decembrie a înregistrat cele mai mari vânzări din istorie într-un semestru, ca efect al cererii puternice de vehicule electrificate, în perioada de recuperare din pandemia de coronavirus. Reprezentanții Volvo au transmis că au fost luate măsuri „decisive” pentru diminuarea impactului pandemiei în prima jumătate a anului, inclusiv cu repornirea rapidă a activității, ceea ce a avut efecte importante în lunile următoare, concretizate printr-o cererea mare pentru versiunile Recharge, electrificate (electrice și PHEV).
Startup-ul chinez Byton, contractorul taiwanez Foxconn, și Nanjing Economic and Technological Development Zone au anunțat luni că au ajuns la un acord strategic de cooperare care prevede că vor începe să producă automobile electrice de tip SUV în 2022, informează Reuters.
Subaru va lansa un SUV electric pentru piața din Europa, în următorii 5 ani. Compania precizează că modelul va fi dezvoltat pe platforma e-TNGA, care aparține Toyota, alături de care formează o alianță.
Consiliul de Supraveghere al Volkswagen Group a anunțat săptămână trecută că a aprobat proiectul de reorganizarea mărcilor, așa cum a fost propus de Herbert Diess. Marca de lux Bentley va fi controlată, de acum înainte, de Audi AG, subsidiara premium a grupului german.
Nissan a intrat într-un mic incident economic cu Marea Britanie, după ce unele informații neoficiale arătau că producătorul japonez a decis să fabrice viitorul SUV electric Ariya în Japonia, în detrimentul uzinei din Suderland. Acum, cei de la Nissan încearcă să contrazică aceste informații.
De cel puțin un deceniu, piața de autovehicule la nivel global a început să fie dominată de SUV-uri, caroseriile care oferă proprietarilor un sentiment de siguranță, de putere, chiar dacă de multe ori acesta este doar unul aparent. Constructorii de automobile au investit masiv în dezvoltarea de astfel de caroserii, iar liderii industriei au reușit să invadeze pur și simplu piețele regionale și locale cu modele adaptate cererii.
Volvo și-a propus ca ponderea SUV-urilor în vânzările mărcii să ajungă la 75%, în următorii ani, odată cu lansarea de noi modele. Hakan Samuelsson este optimist în legătură cu lansările de noi SUV-uri, care țin pasul cu cererea tot mai mare a pieței.
Hyundai va lansa în 2021 primul model al subbrandului Ionique, care va fi dedicat automobilelor electrice. Compania dă câteva detalii laconice care anticipează trăsăturile noilui automobil.
Ford se pregătește de lansarea primului său vehicul complet electric, SUV-ul Mustang Mach-E. Prezentat anul acesta, el va intra în rețeaua comercială și va putea fi comandat, inclusiv în România, în primele luni ale lui 2021.
Toyota pare să fi demarat o intensă campanie agresivă de cucerire a pieței europene cu vehicule și servicii electrice, într-un moment în care angajamentul industriei auto și cel al cumpărătorilor de autovehicule în această direcție este tot mai clar. Japonezii au anunțat lansarea unui serviciu de mobilitate dedicat Europei, care va include închirieri, abonamente, soluții multi-modale și altele similare, pentru persoane fizice și juridice, cu sediul în Koln. Pe de altă parte, compania a anunțat că va lansa în lunile următoare un nou automobil electric, un SUV propulsat exclusiv pe baterii.
Ford Motor a anunțat că lansarea SUV-ului Bronco, unul din cele mai așteptate vehicule ale producătorului auto din ultimii ani, va fi întârziată până în vara anului viitor, din cauza problemelor logistice provocate sectorului auto de pandemia de coronavirus (Covid-19).
Două dintre cele trei SUV-uri produse în România se află între cele mai vândute automobile din Europa. Volumele vândute de cele două sunt atât de apropiate, încât în ultimele două luni și-au schimbat poziția între ele de două ori.