Piața auto din România a încheiat un an anevoios, care a fost marcat în primul rând de criza de producție, ceea ce a însemnat în primul rând livrări lente, cu termene lungi. Românii nu s-au împiedicat în acest detaliu și au comandat mai multe mașini decât în 2021. Pe segmentul de electrice, lucrurile au explodat pur și simplu, pentru că Dacia Spring a devenit refrenul anului, iar comenzile au sufocat pur și simplu dealerii.
Așa cum ne-a obișnuit, Tesla a venit din nou cu un val de mașini înmatriculate pe piețele din Europa, ca urmare, cel mai probabil, a unui nou transport de automobile din China, astfel că modelul american a fost în luna noiembrie cel mai vândut automobil din Europa, fiind urmat la mică distanță de Dacia Sandero.
Tesla dezvoltă o nouă versiune a automobilului Model 3, pentru reducerea costurilor de producție și creșterea atractivității, au declarat patru persoane care cunosc acest efort, transmite Reuters.
După ce a trecut cu bine de conflictele cu activiștii și de pretențiile autorităților germane, pentru a construi uzina de automobile din Grunheide, Elon Musk începe o nouă bătălie, pentru a defrișa alte zeci de hectare din pădurea din apropierea Berlinului.
Explozia de vânzări și înmatriculări de automobile electrice din Europa a adus un nou lider în vânzările de mașini noi în regiune. După ce în urmă cu mai multe luni Model 3 de la Tesla devenea pentru o lună cel mai vândut automobil din Europa, acum a venit rândul lui Model Y să devină liderul pieței și să depășească modelele locale.
Optimizarea gamei de mașini este una dintre măsurile pe care constructorii auto au decis să le ia pentru a reduce costurile. Asta înseamnă că fiecare model va avea tot mai puține versiuni de echipare și opțiunile vor fi grupate în pachete. O situație similară este la culorile caroseriei, care se reduc tot mai mult.
Cel mai popular automobil din Germania pentru multe generații, VW Golf, a fost întrecut în vânzări în luna septembrie de un concurent extrem de puternic, care dă peste cap multe clasamente în Europa: Tesla Model Y.
Piața auto din Europa pare să înceapă o perioadă de revenire a producției și, implicit, a înmatriculărilor de autoturisme, lucru care se resimte în statisticile privind vânzările din Europa. Cele mai multe dintre modelele populare în Europa au înregistrat creșteri substanțiale comparativ cu anul trecut.
Un automobil dezvoltat și lansat de grupul chinez Changan a stârnit valuri de reacții în toată lumea, din cauza asemănării izbitoare cu Tesla Model 3, cu care rivalizează pe piața chineză.
Fabrica Grunheide, ridicată de Tesla în Germania, în apropiere de Berlin, în care a început producția Model Y, a reușit să traverseze problemele de capacitate apărute în ultimele luni și a mărit ritmul.
Tesla începe să intre în componența flotelor companiilor de rent-a-car și leasing operațional din Europa, odată cu lansarea celui de-al doilea SUV, Model Y, mai accesibil financiar și cu performanțe apropiate de Model X. Fleetpool, una dintre cele mai mari companii de mobilitate pentru persoane fizice și companii, cumpărată anul trecut de ALD Automotive, a comandat mașini Tesla de 50 de milioane de euro în acest an.
Elon Musk a anunțat că sedanul Model 3 cu baterie de mare capacitate, vândut sub numele Long Range, nu mai poate fi comandat în acest moment. Comenzile ar putea fi reluate abia anul viitor, dacă se rezolvă criza de componente.
În pofida dificultăților de producție și de logistică, Tesla continuă să facă pași importanți în războiul cu marii constructori tradiționali de automobile. Singurul SUV al americanilor, Model Y, a reușit să depășească în Europa vânzările modelelor premium similare ale celor de la Audi, BMW și Mercedes.
Din motive tehnice sau mai degrabă unele care țin de costurile de producție, uzina Tesla din Germania nu vopsește mașinile pe care le produce decât în două culori, care nici măcar nu sunt culori: alb sau negru.
Producția de automobile Tesla în uzina din Grunheide, Germania, pe care constructorul american a inaugurat-o în luna martie, a fost oprită, din cauza mai multor probleme. Informația a fost confirmată de mai multe publicații germane.
Dacia Spring continuă să confirme că a fost o decizie corectă pentru grupul Renault. Cealaltă jumătate a volumului de electrice este reprezentată de Tesla și „alții”.
Înmatriculările de automobile din România au continuat să crească și în a patra lună a anului, având ca principal vector nivelul scăzut din 2021 și efectele Programului Rabla din acest an. Cele mai vândute automobile în aprilie, conform cifrelor privind înmatriculările, au fost ca de obicei modelele Dacia, însă în rândul acestora s-au produs modificări importante.
Chiar dacă a pornit oficial producția pe 22 martie, Tesla este departe de a demara în forță activitatea la prima sa uzină din Europa. Confruntată cu o serie de obstacole pe tot parcursul construcției, fabrica Tesla de lângă Berlin are și în această fază o serie de probleme.
Piața de automobile din Europa începe să-și revină la structura anterioară crizei de semiconductori, după cum reiese din cifrele privind înmatriculările în luna februarie și clasamentul celor mai vândute modele. Chiar dacă vânzările sunt în continuare în scădere față de anul anterior, se pare că producția se apropie de nivelurile normale.
Elon Musk a livrat personal primele 30 de automobile Tesla Model Y clienților europeni care au fost prezenți la uzina din Gruenheide, la ceremonia de inaugurare. Mașinile nu sunt primele produse aici, pentru că uzina a avut autorizație pentru a fabrica 2000 de automobile de probă.
Deși nu a confirmat oficial prezența, Elon Musk și-a rezervat deja zborul pentru Berlin, potrivit informațiilor publicate pe Twitter referitor la programul avionului privat al șefului Tesla. Autoritățile locale anunțaseră că-și doresc să-l aibă alături pe Musk. Între timp, a confirmat prezența cancelarul Olaf Scholz.
Tesla și-a programat ca primul automobil Model Y, un SUV ce va fi produs la uzina din Germania, Grunheide, de lângă Berlin, să fie livrat clientului peste o săptămână, la eveniment fiind așteptat și Elon Musk.
Electrificarea automobilelor a început să fie din ce în ce mai intensă în toată lumea și mai ales în Europa. Prețurile mașinilor noi sunt încă foarte mari pentru români, pentru clienții obișnuiți să plătească sume proporționale cu salariile lor pentru un vehicul. Mult râvnitele mașini Tesla sunt suficient de „vechi” pentru a intra și pe piața de SH, dar sunt oare prețurile destul de mici pentru a fi și accesibile?
Datele finale privind vânzările de automobile electrice din Europa confirmă poziția de ldier de piață al lui Tesla Model 3, care a depășit cele două modele europene produse de Renault și VW, unul dintre ele fiind liderul din 2020. În același timp, Dacia Spring n-a reușit să prindă primele 10 locuri, în clasamentul final, ca urmare a faptului că s-a lansat abia în ultimul trimestru al anului.
Elon Musk a confirmat într-o conferință de presă că proiectul Model 2, al unui automobil Tesla mai accesibil și mai mic, a fost amânat pentru o perioadă nedeterminată.