Rezultatele 1 - 25 din 73 pentru "vw group"

Northvolt, compania suedeză de baterii electrice în care grupul VW se numără printre investitorii importanți, a anunțat dezvoltarea unei baterii revoluționare pe bază de sodiu, care va putea înlocui bateriile Li-Ion și va reduce dependența de metalele rare.

Stellantis a reușit să se poziționeze pe locul al doilea în Europa, pe segmentul de autovehicule electrice, după VW, în primele 10 luni ale anului, având în același timp o poziție secundă pe toate segmentele de vânzări și locul 1 pe segmentul LCV.

Cehia se zbate să atragă cât mai multe investiții industriale în zona de mașini electrice, în timp ce în România nu există niciun proiect serios în acest sens. Prim-ministrul ceh l-a chemat pe CEO-ul VW pentru a-i cere un răspuns ferm.

Perioada proastă a mărcii SEAT pare să fi trecut, cel puțin pentru moment, astfel că șeful brandului spaniol spune că nu are în plan, deocamdată, să păstreze doar CUPRA. Compania spaniolă deținută de VW Group a obținut profit și a uitat de pierderile de anul trecut.

Grupul Volkswagen a reușit să-și majoreze veniturile în acest an, potrivit datelor publicate de companie pentru primele trei trimestre, însă problemele de producție, cauzate în special de problemele furnizorului din Slovacia, dar și scăderea cererii din ultimele luni au contribuit la o diminuare a profitului operațional al companiei.

Vânzările de automobile electrice au început să fie deja un segment important, odată ce au trecut de pragul de 20% din piața de autoturisme noi, în Europa, iar volumele produse și vândute de constructorii auto se ridică acum la peste 100.000 de unități lunar. Chiar dacă Tesla a fost pionierul acestui segment, constructorii tradiționali încep să ocupe tot mai mult teren.

Producătorul de baterii Northvolt, un start-up fondat în 2016, va începe lucrările în cea mai nouă uzină de baterii, în Canada, în care a anunțat că va investi o sumă uriașă, pentru producția integrată.

Divizia spaniolă a VW Group, SEAT SA, care cuprinde acum două mărci, a revenit pe profit în prima jumătate a acestui an, după ce în 2022 crize de semiconductori și scăderile de vânzări ale mărcii SEAT duceau compania pe pierdere. Brandul CUPRA se instalează vizibil ca lider al companiei, cu creșteri substanțiale ale vânzărilor.

Mai multe posturi cheie din nivelul superior de management al VW Group au fost anunțate de companie, la o zi după o nouă ședință a Consiliului de Supervizori. Cei mai mulți preiau poziții-cheie disponibilizate sau anunțate anterior ca vulnerabile în diviziile care nu au generat performanță până acum.

Marca Audi a rămas fără CEO-ul Markus Duesmann, un top manager pentru care compania a făcut eforturi majore pentru a-l transfera de la BMW. Motivele nu au fost anunțate, însă conducerea mărcii premium a grupului VW a fost anunțată cine va fi noul șef.

Grupul german VW și-a fixat noi ținte strategice pentru următoarea perioadă și le-a prezentat investitorilor în cadrul Capital Market Day. Printre elementele pe care se bazează noua strategie se numără țintele pe care le primește fiecare brand, dar și responsabilitățile delegate acestora în cadrul grupului.

Bernd Osterloh, fost șef al Consiliului Întreprinderii timp de 15 ani și tras pe linie moartă de Herbert Diess, a criticat în termeni duri întârzierile pe care Volkswagen Group le-a acumulat în dezvoltarea de software. El spune că VW și-a pierdut avantajul tehnologic pe care îl avea în fața competitorilor.

Porsche și compania de tehnologie Mobileye au anunțat startul unei colaborări strategice pentru echiparea viitoarelor automobile sport ale mărcii germane cu echipamente de autonomie ale Mobileye. Celelalte mărci din VW Group ar putea folosi și ele aceeași tehnologie.

Odată cu înființarea unității de business dedicată mărcilor de volum din cadrul VW Group, activitatea mărcilor VW, Skoda, SEAT, Cupra și VW Vehicule Comerciale a început să fie raportată distinct, după ce conducerea diviziei a fost preluată de Thomas Schäfer, care este și CEO al mărcii VW și face parte din consiliile de administrație ale celorlalte branduri.

Șeful VW Group a decis să înlocuiască toată linia de directori a CARIAD, din cauza întârzierilor în livrarea noilor sisteme de operare pentru mașinile autonome și a pierderilor înregistrat în 2022.

Marca premium a SEAT, Cupra, desprinsă de brandul de bază în urmă cu cinci ani, și-a fixat o strategie de dezvoltare bazată pe mașini electrice, astfel încât să le poată vinde la prețuri incompatibile cu imaginea SEAT. După Born, un automobil similar cu ID.3 de la VW, Cupra vine cu al doilea model electric, dar acesta este produs în China, pentru a putea fi profitabil.

Grupul Volkswagen și divizia de baterii electrice a companiei, PowerCo, au anunțat oficial uzina de celule de baterii care va fi construită în Canada, în urma parteneriatului cu guvernul canadian.

Angajații Volkswagen Group vor primi și în acest an un bonus de participare la profit, care este mai mare cu circa 20% față de cel de anul trecut, marcând astfel majorarea de profit pe care a înregistrat-o compania. Suma este însă la jumătate față de ce primeau în urmă cu 9-10 ani.

Al doilea cel mai mare grup auto din lume, Volkswagen, a reușit să depășească 8 milioane de autovehicule vândute în 2022, în pofida estimărilor pesimiste, însă rezultatul este mai mic decât cel din 2021 și îndepărtează compania de principalul rival, Toyota.

Vânzările de vehicule electrice ale grupului Volkswagen au crescut rapid în ultimul trimestru, aducând rezultatele companiei la un nivel peste cel de anul trecut, însă vânzările totale ale grupului (electrice plus combustie) sunt în continuare mai mici decât anul trecut, după nouă luni.

Cehii de la Skoda au reușit să parafeze o înțelegere pentru a intra pe o nouă piață, în cadrul planului companiei de extindere la nivel global, în special pe piețele emergente. Ținta inițială de vânzări este ambițioasă: 30.000 de vehicule anual.

Divizia de software a Volkswagen Group, marea problemă a fostului CEO, Herbert Diess, intră din nou într-un proces de restructurare, odată cu instalarea lui Oliver Blume, șeful Porsche care acum conduce întregul grup.

Începând cu 1 septembrie, șeful Porsche, Oliver Blume, preia și funcția de CEO al Volkswagen Group, de la Herbert Diess, care a fost debarcat pe neașteptate în această vară, de acționarii grupului. În prima zi de activitate, noul șef a anunțat deja schimbări importante în board-ul companiei.

Volkswagen Group trece printr-o perioadă mai puțin fastă, Consiliul de Supervizori fiind nevoit să anunțe demisia lui Herbert Diess, președintele Consiliului de Administrație, la finalul unor eșecuri și tensiuni cu diferite entități din grup, dar și la capătul unei perioade grele, care a adus electrificarea celor 12 mărci, pe fondul a două crize majore în industrie.

Actualul CEO al grupului Volkswagen, Herbert Diess, are un nou contract, începând de anul trecut, care va expira în 2025. Mai are trei ani de mandat, timp în care trebuie să pregătească deja un potențial înlocuitor. Acum, după o serie de schimbări și permutări în rândul managementului de top al companiei, el vorbește despre posibilii săi urmași.