Ford România a anunțat că va reporni uzina din Craiova, pe 4 mai, cu o mulțime de măsuri de protecție a angajaților.
Constructorul de mașini sport Porsche a decis să amâne repornirea uzinelor sale, din cauza blocajelor pe lanțul de furnizori. Uzinele vor fi oprite până cel puțin pe 4 mai.
Renault va reporni săptămâna viitoare prima fabrică de automobile a mărcii, în Franța, la Flins, urmând ca alte unități de producție să fie repornite pe rând. Alte trei fabrici de componente vor începe activitatea cu un număr redus de angajați.
CEO-ul Jaguar Land Rover, Ralf Speth, a fost rugat de proprietarul companiei, gigantul indian Tata Motors, să amâne momentul la care dorește să se pensioneze. Tata anunțase că în septembrie Speth va părăsi funcția.
Uzina de automobile Hyundai din Cehia a reluat producția, după o pauză de trei săptămâni, cauzată de epidemia de coronavirus. Restartul fabricii s-a făcut cu două schimburi. Kia, cealaltă companie din grupul sud-coreean, a început activitatea în urmă cu o săptămână, în Slovacia.
Audi vrea să repornească activitatea la uzina din Gyor, Ungaria, imediat după Paștele catolic, pentru a începe producția de componente necesare celorlalte fabrici ale mărcii din Europa.
Renault România va relua producția la uzina Dacia pe 21 aprilie. Anterior, grupul francez a anunțat că prelungește perioada de pauză în uzină.
Volkswagen intenționează să redeschidă parțial uzina din Pamplona, Spania, în luna aprilie, potrivit unei declarații făcute de un purtător de cuvânt al fabricii. Locația a fost închisă la mijlocul lunii martie, din cauza extinderii cazurilor de îmbolnăvire cu COVID-19.
Renault România a anunțat că prelungește perioada de pauză în uzina de la Mioveni. Mai multe companii din Europa au anunțat prelungirea opririi activității, dar există și companii care vor începe săptămâna viitoare lucrul.
Companiile auto au prelungit datele de redeschidere a uzinelor, deoarece epidemia de coronavirus este departe de a-și fi epuizat efectele dramatice pe continent. FCA, VW și PSA pregătesc deocamdată procedurile de redeschidere a activității pentru prima săptămână din aprilie sau chiar mai târziu.
Ford Motor a anunțat că va opri producția și în uzinele din alte țări care încep să fie tot mai afectate de epidemia de coronavirus, după ce încetase activitatea în Europa și America de Nord.
Reprezentanții Ford România au anunțat închiderea activității uzinei din România, pe o perioadă limitată, începând cu 19 martie. Suspendarea va dura „câteva săptămâni”, în funcție de evoluția pandemiei.
Renault a anunțat că închide toate site-urile industriale din Franța, fără a avansa un termen, precizând doar că o face pentru a proteja angajații „până la o notificare ulterioară”.
Dacia nu a fost afectată până în acest moment de disfuncționalitățile cu care alți constructori din Europa, în special din Italia și Spania, se confruntă. Activitatea de producție de automobile din România se desfășoară normal, potrivit reprezentanților Group Renault.
Tesla și-a anunțat angajații americani din Germania, care se ocupă cu proiectul viitoarei uzine pe care constructorul american intenționează să o ridice lângă Berlin, să se întoarcă de urgență în SUA, ca urmare a creșterii alarmante a numărului de persoane infectate cu coronavirus din Europa.
Constructorul italian de mașini sport de lux Lamborghini a anunțat că va opri producția de automobile timp de aproximativ două săptămâni, pentru a limita impactul crizei coronavirus asupra operațiunilor întregului grup VW, din care face parte.
Producția de automobile din România a intrat într-o perioadă mai puțin reușită, chiar dacă avem două uzine cu un volum bun și un total de aproape 100.000 de vehicule, după numai două luni. Ford își menține ritmul de creștere, dar Dacia a fost nevoită să-și reducă producția pentru a doua lună consecutivă.
Executivul de la Bruxelles a anunțat recent că diferite măsuri de sprijin public acordate de România în favoarea CNU nu sunt în conformitate cu normele UE privind ajutoarele de stat acordate întreprinderilor aflate în dificultate, că statul român nu poate pune în aplicare măsurile de sprijin prevăzute în planul de restructurare și, mai mult, trebuie să recupereze un ajutor pentru salvare incompatibil în valoare de 13 milioane euro, pe care CNU l-a primit în 2016, plus dobânda.
Volkswagen Group amână din nou decizia privind construcția unei uzine în Turcia, potrivi unor informații neoficiale. Compania anunțase la sfârșitul anului trecut că o decizie va fi luată în februarie.
Skoda anunță o producție record pentru uzina din Kvasiny, în 2019, a doua facilitate a mărcii din Cehia, unde sunt fabricate trei modele ale mărcii și unul Seat.
Compania Dacia, deținută integral de Renault Group, se află într-un impas. Vânzările din Europa au scăzut brusc, ca urmare a unei scăderi importante a cererii, uzina din România a fost nevoită să scadă producția cu 30%, iar acum compania se vede nevoită să renunțe, cel puțin pentru moment, la un ajutor de stat de 25 de milioane de euro, chiar înainte de începerea negocierilor cu sindicatele.
Producția Dacia din prima lună a anului s-a restrâns semnificativ, în comparație cu aceeași lună din 2019, ca urmare a scăderii cererii de pe cele mai importante piețe ale mărcii. Modelul Duster, vedeta uzinei de la Mioveni, a fost produs cu circa 10.000 de unități în minus. În contrast, producția Ford la Craiova s-a dublat față de anul trecut.
BMW Group anunță că accelerează producția de componente pentru propulsia electrică la uzina din Dingolfing, prin creșterea capacității de producție și creșterea numărului de angajați.
Agenția de Aprovizionare cu Combustibili a EURATOM, instituția UE care se ocupă de securitatea aprovizionării în domeniul nuclear în spațiul comunitar, a refuzat recent să aprobe o tranzacție prin care operatorul centralei Cernavodă, Nuclearelectrica (SNN), urma să cumpere 70 de tone de dioxid de uraniu de la Compania Națională a Uraniului (CNU) la preț reglementat, cu motivarea că prețul respectiv, stabilit conform legislației românești, era cu aproape 50% mai mare decât cel pe care SNN putea să-l obțină în condiții de piață de la furnizorul canadian Cameco, se arată într-un document guvernamental.
CEO-ul Jaguar Land Rover, Ralf Speth, va părăsi postul în luna septembrie, potrivit unei declarații făcute de compania Tata la bursa din India.