Autori

Cele două mari companii auto care produc cele mai vândute automobile premium din lume, BMW Group și Daimler, își dispută dintotdeauna supremația pe piață. Cele două mărci premium pe care le dețin grupurile germane auto se luptă pentru fiecare client, sperând la primul loc în vânzări. Dacă BMW a fost lider al acestui râvnit segment mai mult de un deceniu, Mercedes a reușit să revină în urmă cu cinci ani. Acum, crizele din industrie par să schimbe din nou situația.

Producătorul ceh de automobile Skoda se pregătește să lanseze al doilea model dezvoltat pe platforma A0 derivată din MQB, destinată piețelor emergente. Noul model se va numi Slavia și va fi lansat în acest an.

Toyota a anunțat cifrele de vânzări pentru luna a opta, puternic afectată de opririle cauzate de criza de semiconductori. Japonezii au reușit, în pofida condițiilor dificile, să înregistreze vânzări în creștere.

Grupul BMW a anunțat rezultate slabe pentru trimestrul al treilea al acestui an, ca efect al crizei de semiconductori, însă reușește să-și mențină o creștere foarte bună după trei trimestre.

Adunarea Generală a Acționarilor Daimler AG, producătorul mașinilor și camioanelor Mercedes-Benz, a votat propunerea făcută de conducerea companiei de separare a celor două afaceri, cea cu autoturisme și vehicule comerciale ușoare, de cea cu camioane. Noua companie va fi înființată și listată pe bursă în această toamnă.

Divizia de mobilitate a grupului Renault face tot mai mulți pași pentru a deveni un pilon al revenirii companiei franceze în zona de profit și dezvoltare. Mobilize a anunțat instalarea unui nou șef, în timp ce în China a lansat modelul Limo, destinat exclusiv închirierii.

Planurile grupului VW de a poziționa marca Cupra ca un brand premium se vor concretiza odată cu lansarea viitorului model electric derivat din conceptul UrbanRebel. Potrivit unei declarații a CEO-ului Wayne Griffiths, prețul său va fi de circa 25.000 de euro, mult peste cel anunțat de VW pentru modelul ID.Life.

Germania este una dintre cele mai afectate piețe auto din Europa de criza de cipuri, care îi împiedică pe constructori să producă volumul de mașini pe care piața îl cere. Luna septembrie a adus o nouă scădere pentru vânzările de automobile, una care a afectat și marca Dacia.

La București, Guvernul a decis acum să pună piedici celor care aduc mașini second hand și nu plătesc taxe.

Parlamentul European a adoptat o nouă rezoluție privind siguranța rutieră din UE, care vine cu o serie de măsuri pe care Comisia Europeană ar trebui să le ia, astfel încât să poată ajunge în 2050 la ținta de zero decese pe șosele. Printre măsuri se numără și introducerea de stimulente fiscale (subvenții) și de asigurări, pentru mașinile cu un nivel ridicat al siguranței (EuroNCAP). Măsura ar lovi direct marca Dacia, care a primit pentru cele mai noi mașini ale sale doar două stele.