Autori

Grupul austriac OMV, principalul acționar al celei mai importante companii de petrol și gaze autohtone și din regiune, OMV Petrom, nu exclude viitoare investiții în proiecte de exploatare a combustibililor fosili, pe lângă cea din proiectul Neptun Deep, în pofida reorientării către energie regenerabilă și afaceri chimice. Acestea însă trebuie să îndeplinească cerințele stricte ale companiei privind timpul de rambursare și rentabilitatea.

Grupul austriac OMV, principalul acționar al celei mai importante companii de petrol și gaze autohtone și din regiune, OMV Petrom, se așteaptă la o rată internă a rentabilității (IRR) de minimum 12% pe întreaga durată de exploatare a zăcământului Neptun Deep, în condițiile unui cost de producție de 3 dolari pe baril echivalent petrol (bep) și a unor cheltuieli de capital de 5,5 dolari/bep.

Consorțiul Caspian Pipeline Consortium (CPC), care alimentează cu materie primă și rafinăriile din România, a crescut în ianuarie-mai 2024 volumul exporturilor de petrol prin portul rus Novorosisk cu 2% față de aceeași perioadă din 2023, la 27,656 milioane de tone (1,428 milioane de barili pe zi) de la 27,035 milioane de tone (1,405 milioane barili/zi).

Prețul motorinei a atins nivelul minim al ultimelor 11 luni, apropiindu-se de 6,9 lei/l, în urma deciziei liderului pieței distribuitoare de carburanți, OMV Petrom, de a reduce promoțional în weekend prețul, atât la benzină, cât și la diesel, cu 5 bani/l, în stațiile Petrom, conform datelor analizate de Profit.ro. Prețul benzinei a coborât sub 7 lei/l și în toate stațiile premium OMV din capitală.

Volumul de motorină importat pe cale maritimă de România a crescut în luna mai cu 2% și s-a ridicat la 425 mii tone, principalele volume fiind descărcate în terminalul de la Constanța, operat de compania majoritar deținută de statul român, Oil Terminal. Două treimi din importuri (281 mii tone) provin de la rafinăria STAR, deținută de azerii de la Socar în Turcia, care-și vinde practic jumătate din producție către România.