Autori

În acest moment, foarte puține mărci auto din lume au un nivel de profitabilitate peste 10%, iar la 15% nu ajung decât mărcile premium.

Vânzările Renault din trimestrul al treilea au marcat o creștere importantă pentru brandul francez, pe fondul unei baze de raportări scăzute, respectiv trimestrul 3 din 2022, când marca era depășită de Dacia, pe piața din Europa.

Marca Citroen devine tot mai mult un rival puternic al mărcii Dacia. Debutul îl face în forță modelul e-C3, o mașină electrică mult mai performantă decât Spring, dar cu un preț care va începe sub 20.000 de euro.

Centrul de Piese de Schimb al Renault Group din România, situat la mică distanță de Pitești și de Uzina Dacia din Mioveni, a ajuns la o suprafață de peste 6 hectare, la 20 de ani de la înființarea lui, fiind cel mai mare centru de distribuție de piese al grupului francez, din afara Franței.

Compania germană Mercedes-Benz va urma exemplul Tesla și își va deschide propria rețea de încărcare a mașinilor electrice, însă performanțele stațiilor vor fi aproape duble față de cele ale americanilor, ceea ce înseamnă că timpul de încărcare se va reduce la jumătate.

Vânzările de automobile electrice au început să fie deja un segment important, odată ce au trecut de pragul de 20% din piața de autoturisme noi, în Europa, iar volumele produse și vândute de constructorii auto se ridică acum la peste 100.000 de unități lunar. Chiar dacă Tesla a fost pionierul acestui segment, constructorii tradiționali încep să ocupe tot mai mult teren.

Vânzările Dacia în Italia au crescut surprinzător în ultima lună, depășind cu mai mult de 10 puncte procentuale media de creștere a pieței, stabilind astfel un nou record pentru marcă, pentru această piață, cu peste 60.000 de autovehicule livrate după trei trimestre.

După ce Ford a anunțat oficial că negocierile cu un posibil investitor pentru preluarea uzinei din Saarlouis s-au închis, în urma retragerii partenerului de la discuții, angajații și autoritățile germane au fost dezamăgiți. Acum au apărut noi informații care arată că negocierile au fost reluate.

Prețul primului automobil electric al Dacia a scăzut pentru prima dată, după ce în ultimii ani crescuse la un nivel care l-a apropiat de rivalii de la alte mărci. Pe una dintre piețe cele mai noi ale modelului, ieftinirea a fost anunțată oficial, în timp ce în România este disponibilă ca ofertă specială.

Rezultatele de vânzări ale grupului Volkswagen arată că, în pofida unui an de revenire după criza de semiconductori, mai sunt piețe care frânează revenirea companiei la cifrele din anii precedenți crizei. Cea mai mare problemă este China, care a adus câteva procente în minus pe toate cele trei trimestre.