Autori

Vânzările de autoturisme complet electrice au scăzut în luna august, potrivit datelor analizate de Profit.ro, după mai multe luni de creștere. Unul dintre fenomenele vizibile în statistici este avansul foarte mare al mărcilor din China, care au ajuns la 40% din segmentul de electrice.

Foarte mulți români sunt în fața unei dileme majore în privința achiziției unui vehicul. Prețurile mici ale automobilelor din China, echipamentele care atrag privirea, ecranele și sistemele de asistență oferite la preț redus par „o ofertă de nerefuzat” pentru mulți dintre cei care caută un chilipir. Problemele de care s-au lovit unii români după o astfel de achiziție arată însă că este nevoie de multă atenție la achiziția unei mașini.

„De ce motoarele moderne devin mai mici?” se întreabă într-o analiză tehnică Horse Powertrain, compania rezultată din fuziunea diviziilor de motoare ale Renault și Geely. Argumentele arată clar de ce un motor de capacitate mare este mai slab decât un motor turbo.

Mihai Bordeanu, directorul Dacia în România, este convins că Programul Rabla va ajuta marca să-și revină în acest an și să-și recupereze pierderile înregistrate până acum. În plus, este categoric când spune că, în 2027, Dacia va depăși Toyota la vânzări de mașini cu motor hibrid.

Restructurarea strategică a grupului Volkswagen include peste 100.000 de concedieri și închiderea a patru fabrici din Germania. Mai multe modele vor fi eliminate, dar acum apare oficial discuția despre închiderea unei mărci. SEAT stă de mai mulți ani sub amenințarea dispariției, dar este pentru prima dată când oficiali ai grupului vorbesc deschis despre acest viitor.

Ford a expediat primul său lot de aproximativ 1.000 de vehicule comerciale complet electrice fabricate în China. Modelul a fost anunțat la începutul verii și face parte din strategia constructorului american de a exporta pe scară largă mașini produse în China.

Tesla Cybercab a fost prezentat cu mult timp în urmă, dar a devenit oficial un produs de serie abia acum, cu o întârziere foarte mare. Mașina are un design care amintește de silueta lui Model Y și doar 2 locuri pentru pasageri.

Situația uzinei Dacia din Mioveni este în acest moment asemănătoare cu multe dintre facilitățile de producție din Europa, ca urmare a încetinirii vânzărilor de automobile cu motoare termice și a creșterii de mașini electrice. Recent, CEO-ul Dacia a vizitat România și a spus despre uzina Dacia că trebuie să ia măsuri pentru creșterea competitivității.

Mihai Bordeanu, șeful Automobile Dacia, transmite unul dintre cele mai dure mesaje de până acum către autoritățile de la București.

Grupul Volkswagen, cel mai mare constructor auto din Europa și al doilea din lume, unul dintre cei mai mari angajatori din Germania și din UE, va rămâne fără 100.000 de locuri de muncă în următorii 5 ani, pentru a-și salva afacerea. Deși mutarea pare o situație de criză, ea este, de fapt, decizia majoră care a determinat bursele să reacționeze.