Autori

Cele două SUV-uri de segment B produse în România au avut rezultate foarte bune la finalul primelor șapte luni din acest an, cu o performanță pentru Ford Puma, care urcă pe locul 3, urmată la mică distanță de Dacia Duster, conform datelor Profit.ro.

Cel mai mare producător de vehicule din lume, Toyota, are o poziție puternică în Europa pe segmentul de vehicule comerciale ușoare, dar nu prinde nici măcar top 5 în clasamentul mărcilor. Pentru a-și majora impactul pe piața europeană, Toyota a anunțat noi ținte de vânzări anuale.

Renault și-a propus să lanseze cinci noi LCV-uri în doar doi ani, startul fiind marcat de primul Trafic complet electric, dezvăluit la IAA Transportation, în Hanovra.

Tesla a anunțat informații complete privind specificațiile camionului Semi pentru piața din Europa. Vehiculul a fost lansat oficial la IAA Hanovra în deschiderea salonului dedicat vehiculor comerciale.

Cel mai mare SUV produs de Dacia, Bigster, promitea o evoluție remarcabilă la momentul lansării, dar contextul nefavorabil suprapus cu lansarea sa a făcut ca succesul să vină mai lent. După un an de creștere rapidă, Bigster are acum o prezență sub așteptări, dar reușește să se impună cu motorul hibrid.

Presiunea uriașă pe care o suportă în acest moment industria auto din Europa se răsfrânge, inevitabil, asupra furnizorilor de componente, care sunt nevoiți să-și ajusteze forța de muncă în funcție de cererea tot mai scăzută. Cel mai recent raport, analizat de Profit.ro, arată că s-a ajuns deja la un prag foarte mare, care se va dubla în următorii 10 ani.

Proiectul BMW iX5 cu hidrogen merge mai departe și se pregătește de producția de serie, în pofida condițiilor financiare restrictive pe care le traversează compania germană, la fel ca restul industriei auto.

Proiectul unui pick-up dezvoltat de Renault pentru piețele din America de Sud are deja o vechime de câțiva ani și face parte din vechiul International Game Plan” al mărcii, care prevedea lansarea a nu mai puțin de opt modele noi. Modelul are la bază platforma Duster/Bigster, dar a primit o mulțime de evoluții tehnice și de design.

Producătorul suedez Volvo Cars și Geely Auto, ambele controlate de holdingul Geely, au ajuns la un acord de distribuție pe piața din Europa începând de anul viitor.

Proiectul anunțat la începutul săptămânii de directorul Dacia, Mihai Bordeanu, a fost demarat oficial și va aduce un grad minim de independență energetică pentru cea mai mare uzină de vehicule din România.