Autori

Carlos Tavares este unul dintre cei mai apreciați top-manageri din industria auto, cu performanțe notabile în companiile pe care le-a condus. După restructurarea Peugeot Citroen PSA, el a fost creierul din spatele creării Stellantis, iar pentru succesul său a primit salarii care au stârnit nemulțumirea unora dintre acționari. Dar situația se repetă acum, deși Tavares a plecat din companie.

Brandul chinezesc Xpeng, considerat de analiști ca fiind unul dintre cele mai spectaculoase startup-uri din industria auto, și-a lansat noua campanie de promovare a modelului G6, un SUV complet electric care rivalizează cu Tesla Model Y, cel mai vândut automobil din lume în 2023 și cel mai vândut automobil electric din lume din ultimii doi ani.

Marca Bugatti, specializată în automobile hyper-sport, a fost obiectul unui parteneriat încheiat în 2021 între producătorul croat de automobile electrice Rimac și divizia de mașini sport a VW Group, Porsche. Pentru Porsche, a fost o ocazie bună să încerce să scape de Bugatti, care nu genera foarte mult profit, dar avea o valoare de piață foarte bună. Pentru croat, a fost un moment excelent pentru a-și transfera experiența dobândită cu mașinile Rimac pe o marcă celebră. De atunci, lucrurile n-au evoluat foarte mult.

Toyota nu ignoră nicio alternativă ecologică pentru propulsia electrică, având în vedere că strategia sa declarată este una „multi-energie”. Compania japoneză a început testele cu combustibili de sinteză, pe mașinile de serie, alături de partenerii de la Suzuki, Subaru, Daihatsu și Mazda.

Organizația EuroNCAP a testat un pachet consistent de automobile produse în China, alături de două modele europene. Toate au fost notate cu punctajul maxim, dar scorurile detaliate din spatele celor 5 stele arată diferențe vizibile la fiecare capitol de siguranță, conform analizei Profit.ro.