Autori

Statul austriac, prin intermediul OMV AG, nu va încasa niciun euro de la OMV Petrom, care nu va acorda dividende pe 2015, în timp ce statul român a încasat deja 10 miliarde de lei impozit pe profit, redevențe, taxe speciale, accize și TVA.

Investițiile OMV din Marea Neagră nu concurează cu cele din Rusia, decizia de dezvoltare și exploatare a zăcământului de la Neptun urmând să fie una pur comercială, a declarat marți, în cadrul unei conferințe desfășurate le București, Rainer Seele, CEO-ul OMV, acționarul majoritar al OMV Petrom.

Potrivit unui raport recent al Curții de Conturi, E.ON Energie România SA a practicat în 2014 cel mai ridicat preț mediu de vânzare pe piața reglementată, de 421,77 lei/ MWh în cazul clienților casnici (cel mai redus preț mediu a fost practicat de Enel Energie Muntenia SA - 402,16 lei/ MWh) și de 509,70 lei/ MWh în cazul clienților non-casnici (cel mai redus preț mediu a fost practicat de Enel Energie Muntenia SA - 395,51 lei/ MWh).

Un pachet de Camel e în Bulgaria 4,5 leva, adică 10,3 lei. În România, 15 lei. O sticlă de Jim Beam de 1,5 l, 29,99 leva sau 68,9 lei. Metro Romania nu vinde online decât sticle de 0,7 l la 57,9 lei. O sticlă de vodkă Russian Standard e la ei 19,9 leva sau 45,9 lei, la noi, 87,9 lei. Romul Captain Morgan se bea în Marea Neagră la bulgari tot cu 19,9 leva sau 45,9 lei, la noi, litoralul e mai scump, așa că romul devine un lux care trebuie plătit cu 58,9 lei. Un litru de benzină este la bulgari 1,78 leva sau 4 lei, la noi, 4,85 lei. Un litru de motorină costă 1,7 leva sau 3,91 lei, în timp ce în România îl cumperi cu 4,64 lei, iar unul de GPL, 0,83 leva sau 1,9 lei, în timp ce la noi 2,2 lei.

Prețul petrolului a pierdut aproape în integralitate câștigurile înregistrate în ședința de marți, acesta depreciindu-se miercuri dimineață cu aproximativ 3% în urma anunțului încheierii grevei angajaților din sectorul petrolier din Kuweit.

În comparație cu OMV AG, care a înregistrat în 2015 un profit de 438,5 milioane de euro, OMV Petrom a raportat o pierdere de 150 de milioane de euro (676 milioane de lei) și a anunțat că va propune neacordarea de dividente pentru 2015.

Șansele ca șoferii români să cumpere în viitorul apropiat benzină și motorină mai ieftine (ca urmare a ușoarei scăderi a prețului petrolului ca urmare a eșecului negocierilor de la Doha) sunt reduse din cel puțin două motive. În primul rând, tendința de apreciere a leului în raport cu dolarul (moneda de referință a produselor petroliere) din ultimele patru luni ar putea să se încheie. În al doilea rând, paradoxal la prima vedere, în plină perioadă de apreciere a petrolului, cotațiile Platts ale benzinei și motorinei (care sunt utilizate de companiile autohtone în formulele de calcul al prețului carburanților) s-au depreciat.

Prețul internațional al petrolului s-a redus, luni dimineață, cu aproximativ 5% în urma eșecului negocierilor principalilor producători, membri OPEC și nu numai, pentru un acord pe marginea plafonării producției la nivelul lunii ianuarie.

Un elicopter al poliției americane a fost utilizat pentru recuperarea unui portofel pierdut de guvernatorul Alabamei, Robert Bentley, costul întregii operațiuni fiind estimat la 4.000 de dolari. Spre binele său, ar fi bine ca guvernatorul să fi avut în portofel o sumă cel puțin egală pentru a justifica un calcul cost-beneficiu al respectivei operațiuni și, implicit, a achita nota de plată.

Specialistul în economia fotbalului, Stefan Szymanski, consideră, potrivit the Financial Times, că celelalte cluburi din Europa au toate motivele să se teamă de decalajul dintre potența financiară a Premier League și cea a Bundesligii, a primei ligi spaniole sau a Seriei A